51. Тб транспортных работ

Для предупреждения несчастных случаев при эксплуатации транспортных средств выполняют следующие организационные мероприятия:

назначают специалистов,ответственных за обеспечение безопасности при выполнении работ с использованием транспортных средств;

систематически проверяют техническое состояние транспортных средств и запрещают эксплуатацию неисправных тракторов,автомобилей, прицепов и полуприцепов;

ежедневно проводят предрейсовые медицинские осмотры водителей;

регулярно проводят занятия по безопасности труда с водителями.

К погрузочно-разгрузочным работам не должны допускаться рабочие в не отремонтированной и загрязненной спецодежде и с неисправными средствами индивидуальной защиты.

52. технические условия проектирования и строительства авт.лесных дорог

ТКП 500-2013 вся информация здесь. ТКП НАХ. НУЖНО ЗНАТЬ НИАЗУСТЬ.

53.Технология устройства гравийных дорожных одежд. Гравийные дорожные одежды, как правило, строят из оптимальных гравийных смесей. Технологический процесс устройства однослойного гравийного покрытия серповидного профиля следующий. Гравийную оптимальную смесь вывозят автомобилями-самосвалами и разгружают по ширине земляного полотна в кучи в одну или две линии. При использовании самоходного распределителя разгрузка гравия производится непосредственно в его кузов. При отсутствии такой машины распределение гравия ведут автогрейдером.  Если гравийный материал, доставляемый из карьера, не является оптимальной смесью, то к нему добавляют недостающие фракции мелкозема или скелетного материала. Добавки и гравийный материал перемешивают дисковой бороной за 3...4 прохода по одному следу, а затем автогрейдером за 6...12 круговых проходов, для этого предварительно гравийный материал и добавки разравнивают на небольшую ширину. Перемешивание лучше вести со слегка увлажненным материалом, полученную гравийную смесь разравнивают на всю ширину земляного полотна и окончательно планируют за 5...6 проходов автогрейдеров. Планировку выполняют по высотным колышкам, установленным по оси дороги, на кромках проезжей части и на бровках земляного полотна. Высота колышков устанавливается с учетом коэффициента уплотнения гравия, равного 1,25... 1,30. Далее производят уплотнение с помощью самоходных катков с гладкими вальцами, вибрационными или самоходными катками на пневматических шинах. Пневмокатки могут уплотнять слои толщиной до 0,25 м. Уплотнение нужно вести от бровки земляного полотна к его оси с перекрытием предыдущих проходов последующими на 0,2...0,3 м. Укатка должна вестись при оптимальной влажности гравийной смеси, которая колеблется в пределах 1... 12%. В процессе укатки проверяют ровность поверхности и правильность поперечного профиля. Все выявленные неровности устраняют взрыхлением материала, добавлением нового или удалением (частичным) лишнего с последующим уплотнением. Признаком окончательного уплотнения является отсутствие заметного па глаз следа от прохода катка и прекращение движения волны перед катком. Дальнейшее уплотнение гравийного материала идет движущимся транспортом, поэтому в течение 2...3 недель необходимо регулировать движение по ширине проезжей части.

Перечень технологических операций:

Рыхление грунта

Транспортировка грунта и разравнивание грунта

Увлажнение и перемешивание грунта

Профилировка поверхности

Уплотнение покрытия