- •Часть 1. Практические работы по теме: « Типовые методы ремонта и восстановления изношенных деталей»
- •Часть 2. Самостоятельная работа студента по индивидуальному плану
- •1.2. Режимы наплавки
- •1.4. Оборудование
- •1.5. Порядок выполнения работы
- •1.6. Оформление отчета
- •1.7. Контрольные вопросы
- •Практическая работа №2.Восстановление изношенной поверхности детали наплавкой в среде защитных газов
- •2.2. Режимы наплавки.
- •2.3. Нормирование операций
- •2.4. Оборудование
- •2.5. Порядок выполнения работы
- •2.6. Оформление отчета
- •2.7. Контрольные вопросы
- •Практическая работа №3. Восстановление изношенной поверхности детали вибродуговой наплавкой
- •Практическая работа №4. Восстановление изношенных поверхностей детали методами напыления
- •4.4 . Оборудование
- •4.5. Порядок выполнения работы
- •4.6. Оформление отчета
- •4.7. Контрольные вопросы
- •Практическая работа №5. Восстановление изношенных поверхностей деталей гальваническими покрытиями
- •5.2. Режимы нанесения покрытия
- •5.3 Нормирование операций наращивания слоя
- •5.4 Оборудование
- •5.5. Порядок выполнения работы
- •5.6. Оформление отчета
- •5.7. Контрольные вопросы
- •Практическая работа №6. Восстановление изношенных участков детали дополнительными ремонтными деталями
- •6.2. Порядок выполнения работы
- •6.3. Оформление отчета
- •6.4. Контрольные вопросы
- •Практическая работа № 7. Обработка восстановленных поверхностей точением на металлорежущих станках
- •7.2 Режимы резания
- •7.3. Норма времени
- •7.4. Порядок выполнения работы
- •7.5. Оформление отчета
- •7.6. Контрольные вопросы
- •8.2. Режимы резания
- •8.3. Норма времени
- •9.1 Общие положения.
- •9.2. Выбор рационального способа восстановления
- •Практическая работа №10. Определение затрат на восстановление детали
- •10.1 Общие положения
- •Часть 2.
- •Приложение б
- •Список литературы
Приложение б
Таблица 2 Исходные данные для расчета экономической эффективности восстановления деталей автомобилей ВАЗ
Наименование и номер детали |
Распределение себестоимости изготовления деталей (% от Си) |
Накладные расходы (% от заработной платы) |
Расходы на ремонтные материалы (Мр) при устранении главного дефекта |
||||
Материал и полуфабрикат МП |
Заработная плата Ди |
Накладные и прочие расходы Ни |
действительные |
принятые в дальнейших расчетах |
Условное обозначение способа |
Расходы на Мр % от себестоимости восстановления |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
I класс «Корпусные» |
|||||||
Блок цилиндров в сборе, 2105—1002011 |
25,4 |
7,0 |
67,6 |
965 |
1000 |
ПЛ |
7,6 |
Головка блока в сборе, 2105—1003011 |
47,8 |
5,0 |
47,2 |
944 |
950 |
АДН |
26,0 |
Крышка распределительного вала, 2105—1002060 |
41,4 |
5,5 |
53,1 . |
965 |
950 |
АДН |
26,0 |
Труба впускная, 2105—1008015 |
40,8 |
5,8 |
53,4 |
920 |
900 |
АДН |
26,0 |
Коллектор выпускной, 2101—1008025 |
15,5 |
8,0 |
76,5 |
956 |
950 |
РГН |
14,4 |
Картер коробки передач, 2101—1701015 |
67,3 |
3,0 |
29,7 |
990 |
1000 |
АДН |
26,0 |
Картер редуктора, 2101—2402015—10 |
18,0 |
7,0 |
75,0 |
1071 |
1100 |
ДД |
8,0 |
Картер сцепления, 2101—1601015 |
59,8 |
3,8 |
36,4 |
957 |
950 |
АДН |
26,0 |
Картер рулевого механизма, 2101—3401010 |
43,2 |
4,2 |
56,2 |
1338 |
1300 |
ЭН |
1,2 |
Корпус подшипников распределительного вала, 2101—1006033 |
51,6 |
4,4 |
44,0 |
1000 |
1000 |
ЭН |
1,2 |
II класс «Круглые стержни» |
|||||||
Коленчатый вал в сборе, 2101—1005015 |
23,7 |
7,1 |
69,2 |
974 |
1000 |
РР |
- |
Вал распределительный в сборе, 2101—1006010 |
30,0 |
7,5 |
62,5 |
833 |
850 |
РГН |
14,4 |
Клапан впускной, 2101—1007010 |
26,7 |
6,7 |
66,6 |
994 |
1000 |
Х |
3,0 |
Клапан выпускной, 2101—1007012 |
36,0 |
7,0 |
57,0 |
814 |
800 |
Х |
3,0 |
Вал вторичный КП, 2101—1701105 |
39,0 |
6,5 |
54,5 |
838 |
850 |
НУГ |
12,6 |
Ось промежуточной шестерни 3. х., 2101—1701092 |
47,4 |
5,2 |
47,4 |
911 |
900 |
НУГ |
12,6 |
Вал карданный задний, 2101—220I0I5 |
58,2 |
4,4 |
37,4 |
850 |
850 |
НУГ |
12,6 |
Вал карданный передний в сборе, 2101—2202015 |
40,2 |
6,2 |
53,6 |
864 |
850 |
НУГ |
12,6 |
Крестовина кардана, 2101—2202025 |
6,4 |
2,3 |
91,3 |
- |
1300 |
НУГ |
12,6 |
Полуось, 2103—2403070 |
40,7 |
6,5 |
52,8 |
812 |
800 |
НУГ |
12,6 |
Наименование и номер детали |
Распределение себестоимости изготовления деталей (% от Си) |
Накладные расходы (% от заработной платы) |
Расходы на ремонтные материалы (Мр) при устранении главного дефекта |
||||
Материал и полуфабрикат МП |
Заработная плата Ди |
Накладные и прочие расходы Ни |
действительные |
принятые в дальнейших расчетах |
Условное обозначение способа |
Расходы на Мр % от себестоимости восстановления |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Ось нижнего рычага передней подвески, 2101—2904032 |
35,6 |
6,7 |
57,7 |
861 |
850 |
НУГ |
12,6 |
Кулак поворотный (левый, правый), 2101—3001014/15 |
38,7 |
6,1 |
55,2 |
903 |
900 |
ЭМО |
- |
III класс «Полые цилиндры» |
|||||||
Коробка дифференциала, 2101—2403018 |
19,6 |
8,2 |
72,2 |
880 |
900 |
НУГ |
12,6 |
Ступица переднего колеса, 2101—3103002 |
49,0 |
4,1 |
46,9 |
1144 |
1100 |
ВДН |
2,5 |
Вилка карданная, 2101—2202022 |
27,2 |
8,7 |
64,1 |
736 |
700 |
НУГ |
12,5 |
Фланец .эластичной муфты-кардана 2101—2202023 |
23,7 |
8,1 |
68,2 |
841 |
850 |
НУГ |
12,5 |
Фланец ведущей шестерни, 2101—2201100—10 |
20,7 |
8,2 |
71,1 |
867 |
850 |
НУГ |
12,5 |
Цилиндр тормозной, колесный, 2101—3502040 |
37,2 |
6,5 |
56,3 |
866 |
850 |
ПЛ |
7,6 |
IV класс «Диски» |
|||||||
Маховик в сборе, 2101—1005115 |
41,2 |
6,2 |
52,6 |
848 |
850 |
РР |
- |
Барабан тормозной з. т., 2101—-3502070 |
54,1 |
4,0 |
41,9 |
1047 |
1000 |
РР |
- |
Диск сцепления нажимной в сборе, 2101—1601085 |
23,5 |
6,8 |
69,7 |
1025 |
1000 |
РР |
- |
Диск сцепления ведомый, 2101—1001130 |
47,5 |
7,5 |
45,0 |
600 |
600 |
РР |
- |
V класс «Некруглые диски» |
|||||||
Шатун в сборе, 2101—1004045 |
50,5 |
5,5 |
44,0 |
800 |
800 |
О |
0,5 |
Рычаг привода клапанов, 2101—1007116 |
16,7 |
10 |
73,3 |
733 |
700 |
РГН |
14,4 |
Балка заднего моста в сборе, 2101—2401010—01 |
33,3 |
6,9 |
59,8 |
866 |
850 |
КК |
5,6 |
Колодка тормозная в сборе, 2101—3502090—01 |
51,4 |
8,6 |
40,0 |
465 |
450 |
ДД |
8,0 |
