Действия локомотивной бригады при ненормальной работе клуб- у при сбоях сигналов локомотивного светофора.

В случае внезапного появления на блоке БИЛ - УВ сигналов "КЖ" или "К", при следовании со скоростью выше допустимой для этих сигналов, машинист обязан для предотвращения экстренного торможения кратковременно отключить ЭПК поворотом ключа по часовой стрелке и снова включить его через 5-7 секунд.

1. Если после повторного включения ЭПК ключом на блоке БИЛ - УВ появится более разрешающий сигнал, ЭПК должен быть оставлен во включенном положении. Машинист должен продолжить движение, сделав соответствующую запись в журнал технического состояния локомотива формы ТУ-152 .

2. Если на блоке БИЛ - УВ не появится более разрешающего сигнала, машинист обязан снова отключить ЭПК ключом, обеспечить снижение скорости до Vдоп. для этого сигнала затем вновь включить ключом ЭПК и следовать до первого встречного путевого светофора с особой бдительностью и скоростью, обеспечивающей безопасность движения и остановку перед запрещающим светофором или возникшим препятствием.

3. Если показание первого путевого светофора будет разрешающим, то машинист должен выключить ЭПК поворотом ключа по часовой стрелке, и далее действовать в соответствии с настоящей инструкцией по эксплуатации, ПТЭ, ИДП

В случае внезапного появления "белого" сигнала на блоке БИЛ - УВ

При движении на перегоне или по станционным путям, оборудованным устройствами АЛСН,

машинист должен вести локомотив до первого путевого светофора с особой бдительностью и

скоростью обеспечивающей безопасность движения и остановку перед запрещающим

светофором или возникшим препятствием руководствуясь ПТЭ, ИДП и действующими

инструкциями.

1. Если показание первого путевого светофора будут разрешающим, и в течение 5-7 секунд после его проследования, на блоке БИЛ - У В не появится показание, соответствующее показанию путевого светофора, машинист должен выключить ЭПК поворотом ключа по часовой стрелке, остановиться и включить систему КЛУБ - У.

2. Если через 5-7 секунд после повторного включения системы КЛУБ - У на блоке индикации БИЛ - УВ продолжается гореть белый сигнал, машинист обязан выключить КЛУБ - У и далее действовать в соответствии с настоящей инструкцией, ПТЭ, ИДП.

3. В случае восстановления нормальной работы системы КЛУБ - У при выполнении действий описанных выше машинист обязан продолжить движение, сделав соответствующую запись в журнал технического состояния локомотива ТУ -152 .

По всем сбоям локомотивных сигналов, отсутствия информации на информационной строке, отключеньях ЭПК ключом и других ненормальностях в процессе работы системы КЛУБ-У необходимо сделать пояснение на обратной стороне предупреждения формы ДУ- 61, которое сдается вместе с кассетой регистрации по окончании выполненной поездки.

ПОРЯДОК ВЫКЛЮЧЕНИЯ УСТРОЙСТВА КЛУБ-У.

Выключение КЛУБ-У осуществляется в следующей последовательности:

1. Выключить ЭПК поворотом ключа в крайнее правое положение.

2. Тумблер" ПИТ "на блоке БКР-У установить в положение" Выключено". При этом индикаторы "+ 48 В" на блоках БКР-У и БЭЛ-У будут погашены.

3. Извлечь из кассетоприемника БИЛ-УВ кассету регистрации КР.

Обо всех обнаруженных неисправностях КЛУБ-У сделать подробную запись в журнал технического состояния локомотива формы ТУ-152.