Буквенные сигнализаторы режима горизонтальной навигации
отображают текущий режим системы управления полётом.
Они выводятся в верхний левый угол дисплея в 2 строчки:
Первая строчка показывает, какой режим используется для командного пилотажного прибора горизонтальной навигации. Этот сигнализатор активного режима выделяется пурпурным цветом для обозначения того, что он связан с командным пилотажным прибором.
Вторая строчка показывает, какой навигационный источник готов к захвату для использования командным прибором горизонтальной навигации.
Сигнализатор режима готовности показан белым цветом для обозначения того, что источник как активный пока не захвачен.
Буквенные сигнализаторы режима вертикальной навигации
отображают текущий режим вертикальной навигации системы управления полётом.
Они выводятся в верхний правый угол дисплея в две строчки:
В первой строчке пурпурным цветом выводится директорный режим вертикальной навигации.
Во второй строчке белым цветом выводится навигационный источник, определяющий работу директоров.
Кнопки управления автопилотом
расположены на штурвалах
Кнопки отключения автопилота/прерывание триммирования (АР DISC)
Расположены на левом и правом штурвалах.
Кнопка Autopilot Disconnect / Trim Interrupt
при нажатии отключает автопилот и отменяет все действующие директорные режимы;
при удерживании отключает питание от триммеров, отключает автопилот, отменяет все действующие директорные режимы и отключает звуковой сигнал отключения автопилота.
Кнопка управлении штурвалом (СWS)
расположена на левом штурвале
При нажатии позволяет пилоту вручную управлять самолётом
(отсоединяет сервоприводы от управления тангажом, креном и триммером) без отмены любого из режимов.
Включает директорный режим, если он не был включен ранее.
Автоматически синхронизирует автопилот/директора с текущим положением тангажа,
с текущей барометрической высотой, когда активен режим выдерживания высоты,
с текущей вертикальной скоростью, когда активен режим выдерживания вертикальной скорости
с текущей приборной скоростью, когда активен режим приборной воздушной скорости.
Сигнализатор режима CWS будет высвечиваться на основном дисплее, когда данный режим активен.
Переключатель ручного управления триммером
расположен на левом штурвале
Переключатель состоит из двух частей, левая часть служит для подключения сцепления триммера к сервоприводу, правая - для определения направления работы сервопривода. Обе половины должны быть нажаты одновременно для ручного управления триммером в желаемом направлении.
При работающем автопилоте управление ручным триммированием автоматически выключит автопилот (Директора и демпфер рыскания останутся задействованы, если были ранее включены)
Кнопка ухода на второй круг GA (GO AROUND)
расположена на левом рычаге управления двигателем
,
При нажатии выключает автопилот и NAV или АРR режимы, если они были включены, а также создаёт тангаж. на кабрирование в 6 градусов. Режим GA будет указан на панели сигнализаторов. Автопилот или любой из режимов может быть включен после включения режима GA. Включение любого вертикального режима выключает режим GA.
Переключатель вертикальной скорости и высоты КАS 297С
KAS 297С позволяет пилоту устанавливать и выдерживать вертикальную скорость, выбирать и устанавливать высоту вплоть до высоты захода на посадку и удерживать заданную высоту.
На пульте расположены:
1) Кнопка вертикальной скорости (ENG) при нажатии активирует режим удерживания вертикальной скорости. Отключает данный режим при повторном нажатии. При нажатии во время отображения на дисплее высоты, активируется режим выдерживании текущей вертикальной скорости.
2) Фотодиод - автоматически регулирует яркость дисплея в соответствии с освещённостью в кабине.
3) Сигнализатор удерживания вертикальной скорости (VS)
4) Стрелки направления вертикальной спорости (вверх/вниз)
5) Газоразрядный дисплей - отображает высоты от 100 до 35000 футов или вертикальные скорости от 0 до 3000 футов/мин
6) Высотный сигнализатор предупреждения (ALERT) высвечивается за 1000 футов до достижения заданной высоты, при отходе на 1000 футов от заданной высоты, также высвечивается при достижении заданной высоты.
При достижении заданной высоты сигнализирует о безопасном воздушном пространстве по вертикали в 300 футов (safe band). Подсветка будет активна пока высота не будет отличаться более чем на 1000футов от заданной.
Световой сигнализатор(ALERT) будет сопровождаться звуковым сигналом во всех случаях за исключением достижения выбранной высоты.
7) Ручка выбора вертикальной скорости/ высоты – маленькая (внутренняя ручка) имеет 2 положения - нажатое и отжатое для изменения соответственно высоты и вертикальной скорости Маленькой ручкой изменяется высота на 100 футов за щелчок (или 100 футов/мин для вертикальной спорости). Большой (внешней) ручкой изменяется высота - на 1000 футов за щелчок (или 1000 футов в минуту для вертикальной спорости)
.
8) Индикатор футов или футов в минуту (FT, FT/min) для соответствующих режимов индикации.
9) Сигнализатор захвата высоты (CAPT) сигнализирует о том, что самолет выходит из режима выдерживания тангажа или вертикальной скорости в режим завершения изменений тангажа.
Точка перехода в данный режим перед переходом в режим удерживания высоты зависит от вертикальной скорости: при больших скоростях набора самолет раньше выйдет в данный режим для выдерживания высоты, при малых скоростях подъема активизация данного режима произойдет почти одновременно с достижением заданной высоты.
10) Сигнализатор готовности к выбору высоты (ARM) Отображает то, что самолёт готов к захвату выбранной высоты.
11) Кнопка выбора высоты (АRМ) - при отображении высоты на дисплее, нажатие на кнопку подготовит режим выбора высоты. Данный режим автоматически отменит режим удерживания высоты, если он уже активизирован.
При активном данном режиме возникновение режима GS отменит его, активизация режима удерживания высоты пилотом также отменит данный режим. Выбор другой высоты не отменит данный режим.
С КАS 297- также взаимодействует кнопка CWS на штурвале
При работе в режиме выдерживания вертикальной скорости CWS ресинхронизирует заданную вертикальную скорость для выдерживания с текущей.
Если дисплей отображает высоту, то при нажатии CWS на экране отобразится вертикальная скорость. Вертикальная скорость будет отображаться пока кнопка удерживается нажатой .
CWS не влияет на режим выбора высоты.
Управление триммером с помощью клавиши на пульте автопилота обеспечивает- изменение вертикальной скорости на 0,5 м/с(100 футов в минуту) в режиме удерживания вертикальной скорости. Если на дисплее отображается высота, то после нажатия на клавишу будет отображаться вертикальная скорость в течении 1-2 секунд после нажатия.
. Пользование переключателем вертикальной скорости и высоты 297С
Ограничения
Выбор высоты переключателем при истинной высоте самолета ниже 800 футов запрещен.
Пользование переключателем в нормальных ситуациях
А Перед выруливанием
Кратковременно нажать кнопку предполетного тестирования (КМС 321)- при этом должны высвечиваться все условные обозначении и цифры на KAS 297С.
В В полете
Установка вертикальной скорости:
1. Потянуть на себя ручку выбора вертикальной скорости
2. Поворачивать ручку до установки необходимой вертикальной скорости на дисплее переключателя
3. Нажать на кнопку ENG для активизации режима выдерживания вертикальной cкорости.
Изменение вертикальной скорости
а) С помощью кнопки CWS на штурвале:
- Нажать и держать кнопку CWS:
- Установить необходимую вертикальную скорость
- Отпустить кнопку CWS
б) С помощью управления триммером:
-Нажать клавишу управления триммером на пульте автопилота вниз или вверх для уменьшения или увеличения вертикальную скорости
. Отображаемая вертикальная скорость изменяется на 0.5 м/с каждую секунду, в течение которой удерживается клавиша
.