3. Чем конкретно я занимался на предприятии
Прежде, чем я приступил к прохождению практики на рабочем месте, я прошел инструктаж по технике безопасности. Мастер провел меня по цеху, а затем познакомил с моим рабочим местом и наставником.
Ежедневно мой рабочий день начинался с раскомандировки, где я получал задание на весь рабочий день.
В первые дни много приходилось наблюдать, как мой наставник и мастер делали сложные и ответственные операции, мне же доверяли делать более простые, ( установка поддона на двигатель внутреннего сгорания ЗМЗ-402, установка вкладышей коренных и шатунных на двигатель ГАЗ-53 устанавливал бензонасос на двигатель ГАЗ-53, снимал крышку клапанов с двигателя ЗМЗ-402, снимал ось коромысел с двигателя ЗМЗ-402, доставал штанги с двигателя ЗМЗ-402, снятие головки блока цилиндров с двигателя ЗМЗ-402, снимал ведомый диск, нажимной (ведуний) диск, с двигателя ЗМЗ-402
Иногда же была необходимость выполнять одну и ту же операцию несколько дней подряд, что способствовало запоминанию технологии выполнения конкретной операции.
Существует и такая операция, как «очистка мойка », она проводится для очищения детали, устройства.
Операция «замена масла, тосола, » выполняется для замены отработанных и неисправных систем, устройств, деталей, масел.
За время прохождения производственной практики я получил начальные навыки по выполнению следующих видов операций по ремонту автомобилей марки
Устанавливал поддон на ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Устанавливал вкладыши в коренные шатунные крышки ( Санос)
Устанавливал ось коромысел на ДВС (ЗМЗ-402)
Устанавливал поршневую группу на ДВС ( Санос)
Устанавливал головку блока цилиндра на ДВС (ЗМЗ-402, 405,406)
Устанавливал генератор на ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Снимал стартер на ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Устанавливал воздушный фильтр (мАз)
Устанавливал масленый дачик на ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Устанавливал масленый насос на ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Снимал масленый фильтр на ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Снимал масленый насос с ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Снимал генератор с ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Снимал водяной насос с ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Снимал термостат с ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Устанавливал водяной насос на ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Устанавливал термостат на ДВС (ГАЗ-53, ЗМЗ-402)
Разбирал масленый насос
Сборка Коробки передач ( Икарус)
Разборка Коробки передач (Урала)
Разборка раздаточной коробки (Урала)
Сборка Коробки передач ( Урала )
Сборка раздаточной коробки ( Урала )
Разборка Коробки передач (УАЗ)
Сборка Коробки передач ( УАЗ)
Разборка коробки передач гаЗель
1 Часть
Работать удобнее вдвоем.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Снимаем коробку передач.
Заворачиваем на место заливную и сливную пробки.
Снимаем муфту с подшипником и поролоновые кольца передней крышки.
Снимаем опору силового агрегата.
Снимаем выключатель света заднего хода (см. Замена выключателя света заднего хода).
Снимаем привод спидометра
Ключом «на 12» отворачиваем три болта крепления крышки подшипника (болты установлены на герметике).
Снимаем крышку с прокладкой.
При последующей ее установке обратите внимание на совпадение масляного дренажного канала в крышке и отверстия в картере.
Поддев отверткой, вынимаем из крышки манжету первичного вала (при разборке коробки передач заменяем все манжеты независимо от их состояния).
Оправкой или подходящей по диаметру головкой запрессовываем новую манжету.
Ключом «на 13» отворачиваем и вынимаем болт крепления втулки оси шестерни заднего хода к переднему картеру.
Тонкой отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо подшипника первичного вала
Ключом «на 12» отворачиваем и снимаем сапун
Ключом «на 12» отворачиваем десять болтов, соединяющих передний и задний картеры (два болта, проходящие через установочные втулки, длиннее остальных).
Осторожно постукивая молотком через латунную оправку, расстыковываем передний и задний картеры.
При этом нельзя наносить удары по торцу первичного вала, так как будут повреждены синхронизаторы.
Разъединяем картеры коробки передач.
Осторожно, стараясь не повредить, снимаем уплотнительную прокладку.
Вынимаем из расточки под подшипник промежуточного вала в переднем картере регулировочные прокладки (их может и не быть). В этом случае осевой зазор в подшипниках устанавливается только межкартерной уплотнительной
Проворачивая первичный вал, включаем передачу заднего хода (продвигаем вперед шток V передачи и заднего хода).
Ключом «на 10» отворачиваем болты крепления трех вилок переключения передач.
Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления корпуса рычага переключения передач.
Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления корпуса рычага переключения передач.
Ключом «на 12» отворачиваем болты крепления пластины фиксаторов штоков.
Снимаем пластину с прокладкой.
Вынимаем три пружины и три шарика фиксаторов включения передач (их можно вынуть намагниченной отверткой или перевернув коробку).
Вынимаем шток I–II передачи (чтобы не перепутать при сборке, сразу надеваем на шток вилку и крепим ее болтом).