Практическое занятие № 15 (2 часа) конструкции кпп

Тема практического занятия: знакомство с многообразием конструкций КПП.

Цель работы: изучить назначение, устройство, принцип действия и регулировки КПП.

В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен уметь:

- проводить рациональный поиск и использование необходимой научно-технической информации;

- производить разборку, сборку и регулировку механизмов, узлов и агрегатов наиболее распространенных в стране автомобилей и тракторов;

- оценивать технический уровень отечественных и зарубежных автомобилей и тракторов на основании ознакомления с конструкторской документацией, технической характеристикой или натурным образцом.

- организовывать и проводить теоретические и практические занятия с младшим техническим персоналом по изучению устройства и работы существующих и новых тракторов и автомобилей.

В результате освоения учебной дисциплины обучающий должен знать:

- классификацию и общее устройство автомобилей и тракторов;

- конструкцию основных узлов и деталей;

- компоновку систем двигателя на автомобиле и тракторе;

- технические характеристики и технико-экономические показатели тракторов и автомобилей;

- причины возникновения неисправностей механизмов, систем и их внешние признаки;

- условия безопасности работы на тракторах и автомобилях, обеспечиваемых их конструкцией;

- проблемы и перспективы эффективного использования и развития конструкций тракторов и автомобилей.

Информационное обеспечение обучения. Перечень рекомендуемых учебных изданий, интернет-ресурсов, дополнительной литературы приведен в приложении а.

Оборудование лекционной аудитории предусматривает:

- посадочные места по количеству обучающихся;

- рабочее место преподавателя;

- образцы различных типов двигателей;

- демонстрационные плакаты;

- справочная литература.

Технические средства обучения:

- диапроектор ЛЭТИ-60;

- кодоскоп;

- компьютер с лицензионным программным обеспечением и мультимедиапроектор (в компьютерном классе);

- видиомагнитофон.

Обеспеченность занятия (средства обучения):

1. Учебно-методическая литература.

2. Справочная литература:

3. Технические средства обучения.

4. Учебные плакаты.

5. Программное обеспечение: Microsoft Office.

6. Рабочая тетрадь обычная, в клетку

7. Раздаточные материалы

8. Ручка, простой карандаш, линейка, корректор.

9. Папка для отчетов по практическим работам с листами формата А4.

10. Ноутбук и сеть интернет (по желанию студента).

Краткие теоретические материалы по теме

К ПП предназначена: для изменения скорости и соответственно тягового усилия автомобиля; обеспечение движения задним ходом автомобиля; обеспечение длительной стоянки автомобиля с работающим двигателем.

Требования к КПП: обеспечение достаточного числа передач с рационально выбранным рядом передаточных отношений, обеспечивающих высокие динамические качества (оптимальные тягово-скоростные свойства) автомобиля; простота конструкции, легкость в управлении; низкая шумность и хорошая надежность; высокий КПД.

На большинстве легковых и грузовых автомобилях устанавливают ступенчатые КПП. Они могут иметь разное число применяемых валов. Долгое время на автомобилях применялись только трех вальные КПП.

На остальных передачах трех вальные КПП в зацеплении находятся две пары зубчатых колес, в то время как у двух вальной – одна. Для движения автомобиля задним ходом необходимо добавить еще одну шестерню (паразитную) между двумя шестернями, что позволит ведомому валу изменить направление своего вращения.

Для переключения передач необходимо обеспечить возможность соединения отдельных шестерен ведомого вала непосредственно с самим валом. Для безударного включения передач необходимо, чтобы угловые скорости вращения шестерен на ведомом вале и скорость самого вала были равны. Эту роль выполняет синхронизатор – специальная фрикционная муфта, которая обеспечивает выравнивание угловой скорости шестерен, свободно вращается на вале с угловой скоростью самого вала и не допускает их соединения до момента, пока указанные скорости не сравняются.

Двухвальные КПП применяются в переднеприводных и заднеприводных (с задним расположением двигателя) автомобилях. Конструктивно их совмещают в одном блоке с двигателем, сцеплением главной передачей и дифференциалом.

Поперечное расположение двигателя позволяет применять главную передачу с цилиндрическими шестернями. При продольной компоновке применяется главная передача с коническими или гипоидными шестернями, что является более сложными в изготовлении и эксплуатации.

Основные достоинства двухвальных КПП: простота конструкция; малая масса; высокий КПД (при передаче крутящего момента участвуют только одна пара шестерен). В то же время в двух вальной КПП нет прямой передачи, как у трех вальной. В трех вальной КПП на всех передачах кроме прямой в зацеплении находятся две пары зубчатых колес, в то время как у двух вальных одна.

Для получения большого числа передач от 8 – 24 применяются многовальные КПП. Они представляют собой 4 – 6 ступенчатую трех вальную КПП со встроенной или совмещенной дополнительной КП (редуктором). Редуктор может быть повышающим или понижающим. Повышающий редуктор (делитель) устанавливается перед КПП. Делитель имеет обычно две передачи – прямую и повышающую, что позволяет увеличить число передач в двое.

Понижающий редуктор (демультипликатор) размещается за КПП. Демультипликатор выполняют двух или трех ступенчатым и обычно с большим передаточным числом, благодаря чему еще больше расширяется диапазон передаточных чисел.

Механизм переключения передачи должен обеспечить четкое переключение, надежную фиксацию включения передачи и предотвратить возможность одновременного включения нескольких передач. В его состав входят штоки, вилки, фиксаторы. В приводе включения применяют рычаги, тросы и в последнее время гидростатический привод. Для уменьшения трения ползуны механизма переключения покрывают тефлоном или применяют игольчатые подшипники в шарнирах.

Автоматические трансмиссии с коробками передач подразделяются на: ступенчатые автоматизированные (роботизированные); комбинированные (гидромеханические); бесступенчатые (вариаторы).

Задания к практическому занятию:

1. Перечислить основные элементы КПП.

2. Нарисовать схему КПП.

3. Перечислить порядок действий при сборке и разборке.

4. Перечислить основные не исправности.

5. Перечислит порядок действий при регулировки.

6. Сформулировать вывод.

7. Ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1. Назначение КПП. Требования к ним?

2. Классификация КПП?

3. Достоинства 2-х вальных КПП?

4. Принцип работы планетарной передачи?

5. Классификация автоматических трансмиссий?

6. Принцип работа роботизированной коробки?

7. Принцип работы ГМП?

8. Принцип работы вариатора?

Содержание отчета практического занятия

1. Номер практического занятия

2. Наименование практического занятия

3. Цель занятия

4. Ход выполнения работы

5. Вывод.