Раздел II.Характеристика транспортной сети района тяготения железной дороги Железнодорожный транспорт.

Эксплуатационная длина Восточно-Сибирской железной дороги-3848 км. Отделения дороги - Тайшетское, Иркутское, Улан - Удэнское, Северобайкальское. Управление дороги находиться в городе Иркутске.

Железные дороги обслуживают все виды связей района—ввоз, вывоз, внутрирайонные перевозки, а также транзит.

Общая протяженность длины главных путей составляет 6157,8км, в том числе станционных путей–2341.8км. Свыше 80% её протяженности электрифицировано.

Главный ход дороги Тайшет–Иркутск–Улан-Удэ–Петровск-Забайкальский является звеном Транссибирской магистрали. Вместе с тем на этом ходу расположены и им обслуживаются почти все основные хозяйственные и культурные центры юга Восточной Сибири –Тайшет–Зима, Черемхово, Усолье-Сибирское, Ангарск, Иркутск, Шелехов, Улан-Удэ и Петровск-Забайкальский. В полосе тяготения к этому ходу сосредоточена основная масса населения и преобладающая часть промышленности и сельского хозяйства Иркутской и Бурятской областей.

К Транссибирской магистрали примыкают линии Тайшет–Братск–Усть-Кут (станция Лена) с ответвлением Хребтовая–Усть-Илимскому лесопромышленному комплексу и Рудногорскому железорудному месторождению и Улан-Удэ–Наушки.

По электрифицированному участку Тайшет–Усть-Кут вывозятся на Транссибирскую магистраль на Южсиб лес и железная руда. По этому участку поступают различные материалы для Братско-Усть-Илимского территориально-производственного комплекса и для строительства хозяйственных объектов в зоне Байкало-Амурской магистрали. По этому же участку идут грузы для Якутии и Приленских районов Иркутской области( перевалка этих грузов на воду производится в Осетровском порту).

Линия Улан-Удэ–Наушки является частью направления на Улан-Батор–Пекин и обслуживает как внешние связи нашей страны, так и потребности хозяйства Южной Бурятии.

Довольно значителен на дороге удельный вес транзитных перевозок.

Наиболее важными транспортными узлами являются Иркутск, Улан-Удэ, Черемхово, Ангарск, Тайшет, Братск, Усть-Кут.

На долю Восточно-Сибирской железной дороги приходится наибольшая часть грузооборота, выполненного всеми видами транспорта Восточной Сибири – 88% всех грузов. Ежегодно на ВСЖД перевозится более 278,2 млн.т.км различных грузов – это уголь, нефть и нефтепродукты, лесные грузы, руда и многое другое.

Северный участок Восточно-Сибирской магистрали – Байкало-Амурская магистраль. В 2003 г. на этом участке запущен в эксплуатацию Северо-Муйский тоннель, который является крупнейшим в России и пятым по протяженности в мире. Его длина - 15 343 метра, глубина в некоторых местах достигает 1 км. Большая часть тоннеля проходит в зоне тектонических разломов, пересекает Северо-Муйский горный хребет, (его протяженность - 300 км, ширина 20-30 км, абсолютные отметки высоты достигают 2500 м). 5 декабря 2003 года Северо-Муйский тоннель был сдан в эксплуатацию.

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДРУГИХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

Речной транспорт.

В Восточной Сибири главные водные артерии – Енисей с Ангарой, Лена с притоками и озеро Байкал.

Протяженность судоходного пути по Енисею составляет более 3300 км. Он соединяет южные районы Восточно-Сибирского экономического района с Заполярьем и для многих мест региона является единственной транспортной магистралью. Навигация на Енисее продолжается 4–5 мес. В перевозках преобладают строительные материалы, каменный уголь, зерно, нефтепродукты, лес, металлы. Важное место в работе речного транспорта на Енисее занимает обслуживание Норильского медно-никелевого комбината. Используя притоки Нижней и Подкаменной Тунгуски, речными судами доставляются грузы по Енисею в отдаленные районы эвенского автономного округа.

Река Ангара имеет протяженность от Байкала до Енисея 1800 км. По ней доставляется лес, каменный уголь, строительные материалы. На Енисее основными портами и пристанями являются Красноярск, Енисейск, Лесосибирск, Маклаково, Дудинка, Игарка, Абакан, а на Ангаре – Иркутск, Ангарск, Братск, Усолье-Сибирское, Макарьево.

По озеру Байкал осуществляются перевозки леса, каменного угля, строительных материалов, рыбы и других грузов.

На р. Лене судоходство осуществляется на протяженности 4 тыс. км. Она связывает отдаленные районы Якутской АССР с основной железнодорожной магистралью (порт Осетрово). Для судоходства широко используются притоки Лена–Витим, Алдан, Олекма и Вилюй. Регулярное судоходство по Лене ограниченно на участке Осетрово–Киренск из-за мелководья.

С железной дороги на Лену грузы поступают в порту Осетрово, а с Северного морского пути в порту Тикси. Другими портами-пристанями на Лене и её притоках являются Якутск, Киренск, Ленск, Витим, Жиганск, Хандыга.

По Ленскому бассейну перевозятся разнообразные грузы, особенно значительны объемы каменного угля, нефтепродуктов, леса, машин, оборудования, промышленных и продовольственных товаров. Для обслуживания хозяйственных связей северо-восточных районов Якутии и Магаданской области речной транспорт осуществляет перевозки грузов и пассажиров на реках Яна, Индигирка и Колыма.

В районе тяготения Восточно-Сибирской железной дороги существует компания ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство» - основной грузоперевозчик по водным путям: Ангара и её притоки, Байкал, Селенга. Флот компании состоит из 142 самоходных судов. Деятельность Восточно-Сибирского речного пароходства простирается на огромной территории в несколько тысяч квадратных километров и связана с функционированием таких субъектов Российской Федерации как Иркутская область, Бурятия. Восточно-Сибирское речное пароходство располагает также судостроительными и судоремонтными предприятиями и рядом других структурных подразделений, которые обеспечивают полный производственный цикл деятельности компании.