- •Тема 2 Теоретичні основи конкурентоспроможності
- •2.1. Конкурентоспроможність як імператив функціонування та розвитку сучасних економічних систем.
- •2.2. Концепції конкурентоспроможності та їх еволюція.
- •2.3. Системна парадигма конкурентоспроможності.
- •Тема 3 Міжнародна конкурентоспроможність підприємства
- •3.1. Сутність і ґенеза теоретичних моделей мкп.
- •3.2 Фактори мкп.
- •3.3. Інституційні технології формування мкп.
- •3.4. Показники і методи оцінки мкп.
- •Тема 4 Концептуальні засади управління мкп
- •4.1. Категоріальний апарат і методологічні основи управління мкп.
- •4.2. Механізм управління мкп.
- •4.3. Процес управління мкп.
- •Модуль 2. Сучасний стан і стратегія підвищення мкп України
- •Тема 5. Сучасний стан міжнародної конкурентоспроможності галузей і підприємств промисловості України.
- •5.1. Трансформаційна неконкурентоспроможність укр. Економіки та її інституційне підґрунтя.
- •5.2. Міжнародні конкурентні позиції галузей і підприємств промисловості України: порівняльний аналіз.
- •5.3. «Детехнологізація» промислового експорту України: причини і наслідки.
- •Тема 6 Державне регулювання мкп.
- •6.1. Світовий досвід державного регулювання міжнародної конкурентоспроможності та його значення для України.
- •6.2. Функції і методи державного регулювання мкп.
- •6.3. Етапи формування та розвитку державного регулювання міжнародної конкурентоспроможності укр. Підприємств.
- •Тема 7 Макроек. Передумови підвищення мкп України
- •7.1. Організаційна модель системи державного регулювання мкп.
- •Функціонально він має бути спрямованим на:
- •7.2. Розвиток бізнес-середовища як фактор адаптації укр. Підприємств до глобальної конкуренції.
- •7.3. Інвестиційно-інноваційні імперативи підвищення міжнародної конкурентоспроможності укр. Підприємств.
- •Структура експорту країн за критерієм залежності / незалежності від природних ресурсів, 2005 р. (в %)*
- •7.4. Регіональна складова стратегії підвищення міжнародної конкурентоспроможності укр. Підприємств.
- •Тема 8 Стратегії мкп
- •8.1. Сутність і види стратегій мкп.
- •8.3. Управління розробкою і реалізацією стратегії мкп.
- •Модуль 3. Організаційне проектування механізму управління мкп.
- •Тема 9 Організаційно-методологічні засади формування механізму умкп
- •9.1. Етапи, принципи та закономірності формування механізму умкп.
- •9.2. Структурно-функціональний синтез механізму умкп.
- •Структурно-функціональний синтез мумкп включає:
- •Управлінський цикл мумкп включає такі структурні елементи:
- •Контролю
- •1. Блок спостереження 6. Блок контролю
- •2. Блок аналізу 5. Блок реагування
- •3. Блок діагностики 4. Блок прогнозування
- •9.3. Інформаційне забезпечення умкп.
- •Осн. Принципи формування інформаційної бази умкп:
- •9.4. Параметричний синтез механізму умкп.
- •Тема 10 Ефективність управління міжнародною конкурентоспроможністю підприємства
- •10.1. Критерій, показники і методи оцінки ефективності умкп.
- •10.2. Ресурсне забезпечення умкп.
- •10.3. Оцінка стану зовнішніх ринків в управлінні мкп.
7.4. Регіональна складова стратегії підвищення міжнародної конкурентоспроможності укр. Підприємств.
Сучасна теорія і практика визнають суттєву залежність рівня конкурентоспроможності нац. економіки від конкурентоспроможності її регіонів. Усвідомлення цієї залежності пронизує регіональну політику всіх розвинених країн світу, яка визначається як найважливіший чинник забезпечення регіональної, а відтак – і нац. конкурентоспроможності.
Низький рівень конкурентоспроможності укр. економіки зумовлюється у тому числі чинниками регіональної дії, які знижують режим її функціонування як ек. системи. Істотні відмінності в параметрах регіонального розвитку породжують нерівноцінне включення регіонів як у внутр. ринок України, так і в систему світогосподарських зв’язків.
Показником наявності істотних диспропорцій регіонального розвитку України є високий рівень концентрації її товарного експорту – у 2006 р. на 3 області (Донецьку, Дніпропетровську та м. Київ) припадало майже 59 % укр. товарного експорту [64].
Проблема формування дієвої регіональної складової конкурентоспроможності економіки України має системний характер, що обумовлює потребу використання методологічного інструментарію теорії організаційних систем у її розв’язанні.
Згідно з теорією систем, нац. економіка являє собою цілісну єдність взаємозв’язаних елементів, а потенціал її конкурентоспроможності формується як результат взаємодії потенціалів конкурентоспроможності її регіональних складових. Ця системна властивість нац. конкурентоспроможності забезпечується зв’язками та реляційністю регіональних складових, сукупний ефект взаємодії яких перевищує суму потенціалів їх конкурентоспроможності.
Ці положення теорії організаційних систем є універсальними і їх використання дозволяє:
1) представити нац. економіку як складну і відкриту систему, рівень конкурентоспроможності якої визначається дією множини внутр. і зовнішніх факторів. Сукупну дію цих факторів необхідно своєчасно враховувати, адаптуючи до неї як економіку в цілому, так і окремі її елементи (регіони);
2) рівень нац. конкурентоспроможності визначають різнорідні, але настільки взаємообумовлені регіональні підсистеми, що послаблення зв’язків у будь-якій із них спричинює зниження рівня конкурентоспроможності усіє ек. системи. Отже, системне походження нац. конкурентоспроможності вимагає врахування системних закономірностей у формування її організаційно-управлінських механізмів.
Для конкурентоспроможності нац. економіки дуже негативними є великі відмінності у тих параметрах регіональних підсистем , які забезпечують їх «фрактальність» і «самодостатність», тобто здатність відтворювати головні властивості нац. ек. системи в цілому. Звідси механізм державного регулювання конкурентоспроможності має активно протидіяти зростанню регіональної диференціації та запобігати аномально високої асиметрії в територіальному розвитку. Особливо загрозливою територіальна диференціація стає тоді, коли вона закріплюється нерівнозначними статусами однорівневих територіальних одиниць країни та підведеними до них міжбюджетними або фін. відносинами. В таких випадках регіональні відмінності стають факторами послаблення цілісності нац. ек. системи та зниження її конкурентоспроможності.
Розвиток механізму державного регулювання конкурентоспроможності має бути спрямований, насамперед, на формування територіальної цілісності, гомогенності та інтегрованості територіального розвитку. Саме ці процеси, їх спрямованість та інтенсивність визначають, з одного боку, внесок кожного регіону до загального ефекту функціонування економіки, а з іншого – здатність держави та уряду до зміцнення системних основ нац. конкурентоспроможності.
«Несучу конструкцію» цілісності будь-якої національної ек. системи складають:
1) просторова (територіальна) цілісність держави;
2) системоутворююча єдність соц.-ек. простору;
3) територіальна інтеграція.
Їх антиподами є, відповідно:
1) територіальна сецесія (втрата частини території);
2) диференціація;
3) дезінтеграція.
Найбільш зрозумілою є значущість територіальної цілісності. Втрата навіть невеликої частини території державою розглядається її соціумом переважно як нац. трагедія. Більш складною для оцінки та регулювання є друга і третя складові та їх антиподи. На відміну від територіальної дезінтеграції, яка однозначно оцінюється як негативне явище, регіональна диференціація сприймається по різному – у залежності від її рівня. Так, природні регіональні відмінності слід вважати нормальними, оскільки саме вони обумовлюють розміщення продуктивних сил, структуру та спрямованість товарно-грошових пото-ків в нац. ек. системі. І навпаки, значні регіональні відмінності визначаються негативно. Отже мова повинна йти лише про аномалії, бо регіональна диференціація як така є явищем звичайним і цілком припустимим до певних рівнів. Навіть у розвинених країнах Заходу існують більш розвинені і менш розвинені, а то й відсталі регіони. І уряди країн турбують не самі регіональні відмінності, а їх надмірність.
Визначальною передумовою формування регіональних відмінностей укр. економіки є історично обумовлена система суспільного поділу праці, яка доповнювалася особливостями розміщення продуктивних сил в межах колишнього СРСР та в період незалежності України. Звідси змістом поняття «регіон» слід вважати територіальний поділ праці, який у господарській політиці підтримується і розвивається як соц.-ек. просторова цілісність. За таких умов регіональний рівень розвитку набуває всіх ознак стану ек. підсистеми, рівень функціонування якої прямо впливає на конкурентоспроможність нац. ек. системи в цілому.
Регіональні аспекти соц.-ек. розвитку України набули підвищеної уваги з моменту набуття її незалежності. І в теоретичних дослідженнях, і в заходах ек. політики важливе місце займала проблема формування ефективності державної регіональної політики, спрямованої на скорочення надмірної диференціації рівнів соц.-ек. розвитку регіонів. Однак і дотепер стан справ у цій сфері залишається незадовільним. Моніторинг соц.-ек. розвитку регіонів України, результати якого наведені у табл. 7.4, виявляє тенденцію закріплення та зростання (у порівнянні з 1990 р.) надмірно високої регіональної диференціації в країні.
Таблиця 7.4
Нац. дохід та валовий регіональний продукт (ВРП) на душу населення по регіонах України *
|
Нац. дохід 1990 р. |
ВРП |
||||
1996 |
2002 |
|||||
крб. |
Україна = 100 |
грн. |
Україна = 100 |
грн. |
Україна = 100 |
|
Україна |
2274 |
100 |
1356 |
100 |
4239 |
100 |
АР Крим |
2023 |
89 |
986 |
72 |
2979 |
70 |
Вінницька |
2031 |
89 |
1145 |
84 |
3019 |
71 |
Волинська |
2119 |
93 |
942 |
69 |
2943 |
69 |
Дніпропетровська |
2448 |
108 |
1706 |
125 |
5090 |
120 |
Донецька |
2198 |
97 |
1646 |
121 |
5263 |
124 |
Житомирська |
2021 |
89 |
1199 |
88 |
2570 |
61 |
Закарпатська |
1792 |
79 |
723 |
53 |
2557 |
60 |
Запорізька |
2842 |
125 |
1821 |
134 |
4498 |
106 |
Івано-Франківська |
2170 |
95 |
1012 |
74 |
3213 |
76 |
Київська |
2102 |
92 |
1597 |
117 |
3780 |
89 |
Кіровоградська |
2087 |
92 |
1069 |
78 |
3025 |
71 |
Луганська |
2291 |
101 |
1253 |
92 |
3394 |
80 |
Львівська |
2471 |
109 |
1095 |
80 |
3277 |
77 |
Миколаївська |
2381 |
105 |
1299 |
95 |
3739 |
88 |
Одеська |
2366 |
104 |
1371 |
101 |
4391 |
104 |
Полтавська |
2626 |
115 |
1718 |
126 |
4825 |
114 |
Рівненська |
1956 |
86 |
1171 |
86 |
2963 |
70 |
Сумська |
2213 |
97 |
1364 |
100 |
3401 |
80 |
Тернопільська |
1893 |
83 |
930 |
68 |
2313 |
55 |
Харківська |
2528 |
111 |
1410 |
103 |
470 |
96 |
Херсонська |
2258 |
99 |
1048 |
77 |
2797 |
66 |
Хмельницька |
1861 |
82 |
1233 |
90 |
2773 |
65 |
Черкаська |
2366 |
104 |
1357 |
100 |
2764 |
65 |
Чернівецька |
2021 |
89 |
893 |
65 |
2321 |
55 |
Чернігівська |
2269 |
100 |
1296 |
95 |
3108 |
73 |
м. Київ |
2561 |
113 |
1937 |
142 |
13456 |
317 |
м. Севастополь |
... |
... |
843 |
62 |
3684 |
87 |
* Джерело: [13, с. 218]
Так, якщо у 1990 р. розрив за показником «ВНП на душу населення» (між Закарпатською і Запорізькою областями) складав 1,5 рази, то у 2002 р. – 2,3 рази (між Тернопільською і Донецькою областями). Співвідношення мінімального і максимального значення за показниками обсягу промислової продукції на душу населення, інвестиції в осн. капітал, ПІІ та заробітна плата в Україні майже удвічі перевищує показники регіональних відмінностей країн ЄС. Існування такого істотного розриву, не тільки звужує масштаби міжрегіонального обміну, а і взагалі, створює загрозу поглиблення дезінтеграційних процесів в економіці України.
Наведена на рис. 7.6 матриця «зростання / частина ринку», свідчить про зростання в Україні кількості депресивних регіонів.
* Джерело: [92, с. 108]
Рис. 7.6. Сегментація областей України за рівнем конкурентоспроможності
Згідно з рис. 7.6, 14 із 26 регіонів України за рівнем конкурентоспроможності відносяться до квадранта проблемних і депресивних.
Регіональні відмінності в економіці України, безумовно, є надмірними, але їх «нівелювання» лише засобами традиційної політики «вирівнювання» в принципі є неможливим. Ці відмінності будуть існувати певний час, поки в країні не буде трансформована за ринковими критеріями система розміщення продуктивних сил, а ек. система не вийде на траєкторію усталеного функціонування із високою зайнятістю та більш високою ЗП в реальному її секторі.
Як процес і як результат послаблення зв’язків між елементами регіональних систем слід розглядати територіальну дезинтеграцію.
Територіальна дезінтеграція виступає, як правило у формах:
1) міжрегіональної дезінтеграції (між окремими регіонами);
2) державної дезінтеграції (між регіонами і «центром»);
3) внутрішньорегіональної дезінтеграції (між елементами в межах регіону).
Кожен із цих видів дезінтеграції у залежності від джерела та характеру «збурення» системних зв’язків може бути додатково визначений і як ек., фін., бюджетно-податковий, інфраструктурний, політичний тощо. Типологізація територіальної дезінтеграції є важливим інструментом аналізу в тому сенсі, що кожен вид має свою специфіку впливу на цілісність ек. систем (підсистем) і вимагає притаманних тільки йому методів аналізу та подолання.
Міжрегіональна дезінтеграція характеризує ступінь послаблення зв’язків в ек. системі. Визначення наслідків цього послаблення для системи у цілому – зростання або зниження рівня її функціонування та конкурентоспроможності – вимагає використання спец. методики аналізу результатів змін системоутворювальних зв’язків. Це стосується, передусім, такого виду зв’язків, як товарно-грошові потоки між регіонами, які традиційно досліджуються за допомогою «міжрегіональних» та «міжгалузевих» балансів. Навіть якщо виключити із уваги те, що жоден регіон не є у прямому сенсі товаровиробником (це, як відомо, є функцією господарюючих суб’єктів, діючих у конкретному регіоні), напрями та масштаби «міжрегіонального» обміну вимагають вдосконалення існуючих методик оцінки його результативності. У цьому контексті важливо враховувати:
1) те, що високі обсяги міжрегіонального обміну для господарських суб’єктів необов’язково є стільки ж високими для регіональних систем. Так, наприклад, інтенсивна вирубка лісу у західних регіонах України та його транспортування у формі круглого лісу (що взагалі є невигідним для транспортування) у східні регіони країни, безперечно, свідчить про ефективність міжрегіональних зв’язків, але навряд чи сприяє довгостроковим цілям розвитку західних регіонів країни;
2) цілком можливим є розвиток явно нераціональних (з позиції мети господарювання) міжрегіональних зв’язків, які виступають у формі штучно ускладнених схем постачання продукції в окремі регіони або у формі так званих «нераціональних перевезеннях», обсяги яких, зрозуміло, не можуть адекватно характеризувати рівень інтегрованості нац. ек. системи.
