23. Постановка рухомого складу на тривалий відстій.

23.1. Порядок постановки рухомого складу в депо.

23.1.1. Після зупинки рухомого складу на вказівнику зупинки машиніст повинен:

• загальмувати рухомий склад пневматичним гальмуванням для приведення кабіни керування в неробочий стан та вимкнути пристрої АРШ порядком, встановленим в п.8;

• проконтролювати рівень тиску в гальмових циліндрах головного вагона;

• перевірити поїзне та протипожежне спорядження порядком, встановленим в п.21.1;

• перевірити пломбування обладнання порядком, встановленим в п.21.1;

• відключити вимикачі „Радіо”, акумуляторної батареї, „Зачинення дверей” (на пульті машиніста), проконтролювати відключення вимикачів „Прожектор”, „Білі фари”, „Мотор-компресор”, „Опалення”, „Обігрів дзеркала”, „Обігрів лобового скла”, „Вентиляція”, на вагоні серії 81-717 додатково відключити автоматичний вимикач КВЦ та вимикач БПСН, на вагонах серії Еж та 81-502 додатково вимкнути вимикач “Аварійне освітлення”. При постановці в ремонт додатково відключити РЦУ (на вагонах серії Е, Еж, 81-502), автоматичний вимикач КВЦ або автоматичний вимикач типу АВ-3Б;

• вийти з кабіни керування в салон та пройти по вагонах в головну кабіну по виїзду з депо, залишаючи відчиненими торцеві двері (мати при собі реверсивну рукоятку та пару діелектричних рукавиць).

23.1.2. При проході в пасажирському салоні машиніст повинен:

• відключити акумуляторну батарею (на вагонах серії 81-714 при відключенні акумуляторної батареї відключається аварійне освітлення в вагоні). При постановці в ремонт додатково відключити РЦУ (на вагонах серії Е, Еж, 81-502), автоматичний вимикач КВЦ;

• проконтролювати рівень тиску в гальмових циліндрах проміжного вагона;

• проконтролювати технічний стан салону та відсутність сторонніх предметів;

• проконтролювати наявність вогнегасника, закріпленого у встановленому місці.

При наявності в зчепі проміжного вагону, обладнаного кабіною керування, машиніст повинен проконтролювати на ньому рівень тиску в гальмових циліндрах та відключити акумуляторну батарею. При постановці в ремонт додатково відключити РЦУ та автоматичний вимикач КВЦ або автоматичний вимикач типу АВ-3Б.

23.1.3. В головному вагоні по виїзду з депо машиніст повинен:

• проконтролювати рівень тиску в гальмових циліндрах вагона;

• проконтролювати відключення вимикача „Монітори”;

• перекрити кран ЕПК, відкрити крани подвійної тяги або роз’єднувальний кран, ручку крана машиніста перевести в поїзне положення для зарядки гальмової магістралі до тиску 5,0 – 5,2 кгс/см²;

• проконтролювати відсутність тиску в гальмових циліндрах вагона;

• перекрити крани подвійної тяги або роз’єднувальний кран, перевести ручку крана машиніста в 1 положення (для крану машиніста № 334) або в поїзне положення (для крану машиніста № 013), відкрити кран ЕПК;

• перевести реверсивний вал контролера машиніста в положення „Вперед”;

• відчинити двері ліворуч та праворуч (порядком, встановленим в п.10);

• перевести реверсивний вал контролера машиніста в положення „0”;

• перевірити поїзне та протипожежне спорядження порядком, встановленим в п.21.1;

• перевірити пломбування обладнання порядком, встановленим в п.21.1;

• відключити вимикачі „Радіо”, акумуляторної батареї, проконтролювати відключення вимикачів „Прожектор”, „Білі фари”, „Зачинення дверей” (на пульті машиніста), „Мотор-компресор”, „Опалення”, „Обігрів дзеркала”, „Обігрів лобового скла”, „Вентиляція”, на вагоні серії 81-717 додатково відключити автоматичний вимикач КВЦ та вимикач БПСН. При постановці в ремонт додатково відключити РЦУ (на вагонах серії Е, Еж, 81-502), автоматичний вимикач КВЦ або автоматичний вимикач типу АВ-3Б;

• включити вимикач акумуляторної батареї, проконтролювати рівень напруги на акумуляторній батареї не менше 65 В, відключити акумуляторну батарею, проконтролювати відсутність напруги на акумуляторній батареї.

23.1.4. З кабіни керування машиніст повинен вийти в салон та пройти по вагонах в хвостову кабіну по виїзду з депо. При переході на кожному вагоні включити вимикач акумуляторної батареї, проконтролювати рівень напруги на акумуляторній батареї не менше 65 В, відключити акумуляторну батарею, проконтролювати відсутність напруги на акумуляторній батареї. Реверсивну рукоятку мати при собі.

23.1.5. Після перевірки рівня напруги на акумуляторних батареях машиніст повинен вийти на колію та пройти вздовж правого боку вагонів в напрямку виїзду з депо та з лівого боку в зворотному напрямку (мати при собі реверсивну рукоятку). При проході вздовж рухомого складу машиніст повинен:

• закрити крани рейкозмащувачів;

• відключити головні роз’єднувачі;

• проконтролювати відключення червоних фар;

• проконтролювати відсутність сторонніх предметів на підвагонному обладнанні;

• проконтролювати естетичний стан кузова.

23.1.6. Після відключення рухомого складу машиніст повинен забрати з собою реверсивну рукоятку, поїзну книгу, оглядовий молоток та дві пари діелектричних рукавиць.

23.1.7. В цеху відстою рухомого складу машиніст повинен:

• проаналізувати відмови обладнання рухомого складу по записах в поїзній книзі. При постановці в ремонт проаналізувати усунення зауважень машиністів від попереднього ремонту;

• зробити запис в поїзну книгу про обсяг та місце проведення обслуговування чи ремонту (згідно графіка ремонту), вказати дату та час постановки, номер колії, номери вагонів, роботу пристроїв АРШ та радіозв’язку, наявність поїзного та протипожежного спорядження, рівень напруги на акумуляторних батареях кожного вагону, прізвище машиніста, підтвердивши свій запис особистим підписом;

• при наявності зауважень по комплектуванню рухомого складу, по роботі обладнання, технічному та естетичному стану вагонів, при необхідності проведення регулювання поїзних дзеркал, заряду акумуляторних батарей зробити додатковий запис про це в поїзну книгу. Про зауваження по обладнанню повідомити майстра, по комплектуванню рухомого складу – чергового по депо. При постановці в ремонт зробити додатковий запис про зауваження машиністів, які не усунуті від попереднього ремонту;

• при постановці рухомого складу в ремонт зробити записи в книги ремонту кожного вагону про обсяг ремонту (згідно графіка ремонту), вказати дату постановки, зауваження по роботі обладнання, технічному та естетичному стану вагона, про необхідність проведення регулювання поїзних дзеркал, заряду акумуляторних батарей тощо, вказати прізвище машиніста, підтвердивши свій запис особистим підписом. Про зауваження по обладнанню повідомити майстра відповідного відділення.

23.1.8. В приміщенні лінійного пункту машиніст повинен:

• здати реверсивну рукоятку та діелектричні рукавички з оформленням в Книзі обліку, здати оглядовий молоток;

• при наявності повторних відмов в роботі обладнання рухомого складу зробити запис про це в Книзі повторного ремонту вказавши прізвище машиніста та підтвердивши свій запис особистим підписом.