10.2. Порядок контролю за роботою розсувних дверей.

10.2.1. Машиніст та помічник машиніста повинні контролювати роботу розсувних дверей вагонів за допомогою ламп бортової сигналізації “Двері вагона”, по горінню лампи “Двері поїзда” в блоці сигнальних ламп або візуально при проході вздовж рухомого складу.

10.2.2. Машиніст та помічник машиніста повинні контролювати відчинення та зачинення розсувних дверей на всіх вагонах по роботі ламп бортової сигналізації “Двері вагона” на стоянках та під час руху за допомогою дзеркал.

Лампа бортової сигналізації “Двері вагона” горить при відчинених дверях у вагоні (хоча-б однієї стулки). При зачинених дверях вагона лампа бортової сигналізації “Двері вагона” не горить.

10.2.3. Після вмикання вимикача “Закриття дверей” машиніст та помічник машиніста повинні впевнитись в зачиненні дверей на всіх вагонах по горінню лампи “Двері поїзда” в блоці сигнальних ламп.

Лампа “Двері поїзда” горить при зачинених дверях на всіх вагонах. При відкритих дверях у вагоні (хоча-б однієї стулки) лампа “Двері поїзда” не горить. При відсутності контролю зачинення дверей (лампа “Двері поїзда” не горить) необхідно візуально проконтролювати зачинення дверей на всіх вагонах.

10.2.4. При роботі машиніста без помічника машиніста для візуального контролю зачинення дверей машиніст повинен:

• загальмувати рухомий склад пневматичними гальмами для приведення кабіни керування в неробочий стан та вимкнути пристрої АРШ порядком, встановленим в п.8;

• загальмувати рухомий склад ручним гальмом порядком, встановленим в п.12;

• взяти реверсивну рукоятку з собою та вийти з кабіни керування, зачинивши двері кабіни на замок;

• пройти вздовж вагонів, контролюючи взаємне прилягання дверних стулок рухомого складу.

При роботі машиніста з помічником машиніста для візуального контролю зачинення дверей помічник машиніста повинен пройти вздовж вагонів, контролюючи взаємне прилягання дверних стулок рухомого складу.

11. Керування ходовим режимом.

11.1. Порядок застосування ходового режиму.

11.1.1. До включення двигунів рухомого складу в ходовому режимі з системою АРШ або ДАП АРШ машиніст повинен:

• увімкнути пристрої АРШ порядком, встановленим в п.5;

• зачинити розсувні двері вагонів порядком, встановленим в п.10.

До підключення тягових двигунів рухомого складу без пристроїв АРШ машиніст повинен:

• увімкнути систему аварійного ходу рухомого складу порядком, встановленим в п.9.

• зачинити розсувні двері вагонів порядком, встановленим в п.10.

11.1.2. Для включення двигунів рухомого складу в ходовому режимі від основного контролера з системою АРШ або ДАП АРШ машиніст повинен:

• перевести головну рукоятку основного контролера в положення “Хід” (лівою рукою);

• проконтролювати включення ходового режиму (по вимиканню лампи “РП поїзда”);

• виконати розгін рухомого складу у відповідності з встановленими режимами керування;

• перевести головну рукоятку основного контролера в положення “0”.

При наявності на ЛВДШ показання “0” чи “ОЧ” для керування рухомим складом машиніст повинен тримати натиснутою педаль пильності.

11.1.3. Для включення двигунів рухомого складу в ходовому режимі від резервного контролера з системою АРШ машиніст повинен:

• перевести реверсивну рукоятку в резервному контролері в необхідне положення “Хід” (у відповідності з встановленими режимами керування);

• натиснути кнопку “Резервний пуск” (лівою рукою);

• виконати розгін рухомого складу у відповідності з встановленими режимами керування;

• відпустити кнопку “Резервний пуск”.

При наявності на ЛВДШ показання “0” чи “ОЧ” для керування рухомим складом машиніст повинен тримати натиснутою педаль пильності.

11.1.4. Для включення двигунів рухомого складу в ходовому режимі з системою ПОШ 40/20 машиніст повинен:

• натиснути педаль пильності (лівою ногою);

• включити двигуни рухомого складу в ходовому режимі порядком, встановленим в п.11.1.2., 11.1.3.

11.1.5. Для включення двигунів рухомого складу в ходовому режимі від основного контролера без пристроїв АРШ машиніст повинен:

• натиснути педаль пильності (лівою ногою);

• натиснути кнопку КАХ (лівою рукою на вагонах серії Еж та 81-502 або правою рукою на вагонах серії 81-717);

• перевести головну рукоятку основного контролера в положення “Хід”;

• проконтролювати включення ходового режиму (по вимиканню лампи “РП поїзда”);

• виконати розгін рухомого складу у відповідності з встановленими режимами керування;

• перевести головну рукоятку основного контролера в положення “0”;

• відпустити кнопку КАХ.

11.1.6. Для включення двигунів рухомого складу в ходовому режимі від резервного контролера без пристроїв АРШ машиніст повинен:

• перевести реверсивну рукоятку в резервному контролері в необхідне положення “Хід” (у відповідності з встановленими режимами керування);

• натиснути педаль пильності (лівою ногою);

• натиснути кнопку КАХ (лівою рукою на вагонах серії Еж та 81-502 або правою рукою на вагонах серії 81-717);

• натиснути кнопку “Резервний пуск”;

• виконати розгін рухомого складу у відповідності з встановленими режимами керування;

• відпустити кнопку “Резервний пуск”;

• відпустити кнопку КАХ.