- •Билет 1
- •1. Мета безпеки
- •Билет 2
- •Билет 3
- •Билет 4
- •4. До порушень в роботі ас не належать:
- •Билет 5
- •Билет 6
- •Билет 7
- •4. Технічне рішення про склад та експлуатацію паливного завантаження повинне містити наступні документи:
- •Билет 8
- •4. Експлуатаційні межі - значення параметрів і характеристик стану систем (елементів) і ас у цілому, установлені проектом для нормальної експлуатації.
- •Билет 9
- •Билет 10
- •Билет 11
Билет 4
1. Глибокоешелонований захист - сукупність послідовних фізичних бар'єрів на шляху розповсюдження радіоактивних речовин та іонізуючого випромінювання в сукупності з технічними засобами і організаційними заходами, що спрямовані на недопущення відхилення від нормальних умов експлуатації, запобігання аваріям і обмеження їх наслідків.
Фізичний бар'єр - фізична перешкода, яка запобігає поширенню радіоактивних речовин та/або забезпечує захист від іонізуючого випромінювання.
Безпека АС забезпечується за рахунок послідовної реалізації стратегії глибокоешелонованого захисту, яка базується на застосуванні:
системи фізичних бар'єрів на шляху поширення іонізуючого випромінювання і радіоактивних речовин у навколишнє природне середовище;
системи технічних та організаційних заходів щодо захисту фізичних бар'єрів і збереження їх ефективності, з метою захисту персоналу, населення і навколишнього природного середовища.
2. ЯДЕРНО-ОПАСНЫЕ РАБОТЫ – работы, которые могут привести к ядерной аварии.
Ядерна аварія - аварія, пов'язана з пошкодженням тепловиділяючих елементів (далі - твели), яке перевищує встановлені межі безпечної експлуатації, яка викликана ядерно-фізичними процесами внаслідок:
порушення контролю і управління ланцюговою реакцією поділу в активній зоні;
утворення критичної маси під час перевантаження, транспортування і зберігання твелів;
порушення тепловідведення від твелів.
3. В разі виникнення в процесі перевантаження активної зони причин (наприклад, відбракування ТВЗ за результатами КГО, підвищене зусилля протягування ПС СУЗ та ін.), що спричиняють необхідність заміни:
– не більше 3 ТВЗ,
– чи 6 ТВЗ з однаковими розрахунковими номерами ячійок у секторі симетрії 600,
і при цьому з метою вирівнювання полів енерговиділення в активній зоні передбачається виконати не більше трьох попарних перестановок ТВЗ, то дозволяється продовжити перевантаження палива в реакторі після проведення фахівцями АС нейтронно–фізичних розрахунків і повідомлення органа державного регулювання та інспекції на АС про зміни в паливному завантаженні.
Результатами виконаних нейтронно–фізичних розрахунків повинно бути підтверджено, що після виконання запланованих замін та/або перестановок ТВЗ відхилення нейтронно–фізичних характеристик паливного завантаження будуть знаходитися в межах похибок розрахунку, зазначених в атестаційному паспорті розрахункової програми і не перевищуватимуть допустимих меж, наведених у розділі 11.
Звіт "Обґрунтування безпеки експлуатації завантаження" відповідно до вимог розділів 9, 10 і додатку І повинен бути представлений експлуатуючою організацією до органу державного регулювання разом з технічним рішенням про експлуатацію паливного завантаження.
В разі, коли кількість запланованих замін та/або перестановок ТВЗ перевищить значення, зазначене в п. 5.13, перевантаження активної зони повинно бути припинене. На АС повинні бути виконані розрахунки нейтронно–фізичних характеристик активної зони з урахуванням запланованих замін і перестановок ТВЗ та переоформлене технічне рішення про склад паливного завантаження.
Нове технічне рішення про склад паливного завантаження із переоформленим звітом "Обґрунтування безпеки експлуатації завантаження" відповідно до вимог розділів 9, 10 і додатку І повинно бути надане експлуатуючою організацією на узгодження до органу державного регулювання.
Після подачі технічного рішення і до його узгодження органом державного регулювання, АС дозволяється продовжити перевантаження активної зони до етапу завантаження свіжого палива відповідно до наведеної в технічному рішенні схеми перевантаження. Завантаження свіжого палива дозволяється почати тільки після узгодження органом державного регулювання технічного рішення.
