3. Выбор варианта размещения складской системы и центрального распределительного склада

При наличии нескольких поставщиков и потребителей материального потока встает вопрос выбора оптимального варианта размещения складской системы и центрального склада.

Решение этой задачи во многом зависит:

• от расположения инфраструктуры района,

• размещения поставщиков и потребителей,

• емкости рынка,

• величины транспортных и складских затрат предприятия

• величины покупательского спроса,

Возможны несколько вариантов размещения центрального распределительного склада (или посредника – в зависимости от постановки проблемы):

1. Если крупное производство сосредоточено в одном месте и транспорт относится к магистральным (железная дорога, трубопровод), то распределительный центр удобнее расположить на узловой транспортной станции.

2. Если распределительный центр находится в месте потребления материального потока, присутствует совокупность поставщиков и потребителей, то задача решается иначе – аналитическими или графическими методами выбора. Они довольно просты, но практичны и остроумны.

1.Выбор по критерию наименьших приведенных затрат

Величина общих логистических издержек на функционирование складской системы будет различаться в зависимости от схемы размещения складской системы и центрального склада даже при одинаковом размере материального потока, проходящего через всю распределительную систему.

П риведенные затраты определяют

ПЗ = ЭЗскл + ЭЗ транс + КВ*Ен min

Где ЭЗскл – годовые текущие затраты на содержание склада и грузопереработку, тыс.руб.,

ЭЗ транс – годовые транспортные затраты на доставку товаров на склад и со склада до потребителей, тыс.руб.

КВ – капвложения в строительство склада, тыс.руб.,

Ен – нормативный коэффициент эффективности КВ, доли ед.

В случае со строительством складской сети Ен=0,29.

Выбираем вариант с наименьшими приведенными затратами.

2. Выбор по методу центра тяжести (средневзвешенное)

Помещаем карту региона сбыта в координатную сетку, наносим масштаб, пункты грузоотправления и грузопотребления, центрального склада.

Y

Хскл, Ускл

X

Координаты склада находим по формулам средневзвешенной исходя из координат потребителей и размеров грузооборота в их адреса:

Xскл =

Yскл =

Где: Qi - грузооборот i-го потребителя, нат.ед.,

X i и Yi – координаты i-го потребителя, м или км.

Можно исходные формулы дополнить величинами транспортных тарифов на перевозку грузов Тарi (руб./км):

Xскл =

Yскл =

Определенные таким образом координаты можно слегка откорректировать при необходимости, с учетом особенностей географии и инфраструктуры района.

Но в целом этот метод дает весьма неплохие результаты.

3. Графический метод с использованием схемы грузопотоков (метод частичного перебора)

Карту района сбыта помещают в координатную сетку, наносят масштаб, кодируют цифрами и буквами подобно шахматам.

1
2
3
4
5

А Б В Г Д

Наносят пункты грузоотправления и грузоперемешения и варианты расположения склада, намечают предполагаемые линии грузопотоков.

После этого по каждому рассматриваемому варианту рассчитывают суммарную транспортную работу по грузодоставке и выбирают вариант с ее наименьшей величиной.

Поскольку аналитик интуитивно отбрасывает заведомо неподходящие варианты, то метод также называют частичным перебором.

Пример: 1 клетка=1 км,

Г2:

Д2:

Г1:

Д1: