3.Состав эксплуатационных затрат по складской грузопереработке Основные элементы затрат по складской грузопереработке:
Амортизация зданий, оборудования, транспорта,
Текущие затраты на ремонт транспорта,
затраты на тепло-, электро-энергию, воду, топливо,
оплата труда персонала и ЕСН,
земельный налог или арендная плата,
убытки от хранения материальных запасов (потери от обесценения, усушки-утруски, старения, порчи, кражи, пожаров и др.).
ЭЗобщ= ЭЗзав+ ЭЗупр.снаб+ ЭЗхран
Статьи затрат:
Затраты по завозу материальных ресурсов:
ЭЗзав= ЭЗтранс.+ ЭЗп-р+ Нснаб
Где: ЭЗтранс – транспортные затраты,
ЭЗп-р – затраты на погрузку-разгрузку,
Нснаб – наценки на оплату услуг снаб.-сбыт.организации.
Затраты на управление снабжением:
ЭЗупр.снаб.=ЭЗупр.перс.+ЭЗком
Где: ЭЗупр.перс.+ЭЗком – затраты на содержание управленческого персонала,
ЭЗком – затраты, связанные с командировками и делопроизводством.
Затраты на хранение материальных ресурсов:
ЭЗхран=ЭЗсод.скл.пом.+ЭЗсод.транс.+ЭЗскл.перс.+У
Где: ЭЗсод.скл.пом. – затраты на содержание складских помещений,
ЭЗсод.транс – затраты на содержание складских транспортных средств,
ЭЗскл.перс – затраты на оплату труда складского персонала,
У – убытки, возникающие при хранении материальных ресурсов.
4.Организация складского хозяйства
Организация складского хозяйства решает такие задачи:
определение формы собственности склада;
определение числа складов и схемы их размещения;
разработка системы складирования;
разработка логистического процесса на складе.
1. При выборе формы собственности на склад выбирают из следующих вариантов:
Иметь собственный склад
или воспользоваться услугами наемного (арендовать целиком или необходимую площадь),
Взять склад в лизинг.
Иметь собственный склад целесообразно, если:
Предприятие предполагает складировать стабильно большой объем продукции,
Высокую оборачиваемость склада,
Высокую концентрацию потребителей в регионе сбыта продукции предприятия,
Высокий уровень конкуренции в районе.
Аренда складских площадей целесообразна, если:
Предприятие ожидает небольшие объемы товарооборота,
Только выходит на новые рынки сбыта,
Поставляет товар мелкими партиями, но с высокой надежностью,
Хранит товар сезонного спроса.
Аренда склада имеет свои преимущества:
Небольшие инвестиции в развитие складского хозяйства,
Гибкость условий использования складских площадей,
Небольшие финансовые риски,
Нет необходимости подбирать квалифицированный персонал.
При выборе между организацией собственного склада и арендой сторонних площадей используется метод решения задачи «сделать или купить», основанный на поиске точки безразличия (или точки окупаемости). Переменной здесь выступает величина грузооборота склада за планируемый период, а функцией – размер затрат на грузопереработку. Точкой безразличия считается такой грузооборот склада, при котором предприятию экономически безразлично, иметь ли собственный склад или арендовать наемный.
Общие затраты на грузопереработку разделяются на 2 составляющие – условно-постоянные и переменные.
К условно-постоянным относятся текущее эксплуатационные затраты, амортизация здания, коммунальные услуги Зпост=const.
К переменным относятся стоимость грузопереработки: Зпер=Q*Сгруз.уд.
Q – грузооборот склада, т./год,
Сгруз.уд. – удельная стоимость грузопереработки, руб/т.
Зобщ=Зпост+Зпер.
Затраты на грузопереработку на арендованном складе рассчитываются по формуле:
Заренд= Sар*Суд.ар.*365,
Sар = (З*Q) : (η *Драб).
Где: Q – грузооборот за год, т,
Суд.ар. – тариф на услуги арендованного склада (суточная стоимость использования грузовой площади склада), руб/кв.м.
Sар -потребная площадь арендованного склада, кв.м.,
З - Размер запаса материалов в днях оборота,
Драб - Число рабочих дней в году,
η - нагрузка на 1 кв.м. площади т/кв.м.
Строится график безразличия. Чем выше (больше) грузооборот, тем выгоднее строительство собственного склада.
Зхран
Заренд
Зобщ
Зпер
Тбезраз
Зусл-пост
Q
2. Задача определения необходимого числа складов и размещения складской сети является одной из самых важных при планировании деятельности сбытовой логистики.
Мелкие и средние фирмы, снабжающие один или несколько близлежащих районов, имеют обычно 1 склад.
Большие предприятия с широким охватом региональных рынков должны иметь целую систему складов и рационально их размещать, т.е. обеспечить максимальную эффективность.
На практике известна эмпирическая зависимость величины удельных затрат на грузопереработку от количества складов в распределительной системе.
Удельные затраты на грузопереработку
1
2
3
4
5
6
Число складов в системе
Оптимальное число складов
1 –транспортные затраты поставки товара на склад
2 – затраты на пополнение запасов
3 – затраты на хранение запасов
4 – затраты на выполнение заказов
5 – транспортные расходы на поставку товаров получателям со склада
6 – затраты от упущенных продаж из-за нехватки товара
7 – общие удельные затраты на грузопереработку.
При обосновании схемы расположения складов исходят из критерия минимизации объема грузоперевозок и рационализации маршрутов движения транспорта. Эта задача оптимизационная, т.к. необходимо найти оптимальное компромиссное решение: наибольшее число складов при наименьших общих затратах на грузопереработку. Для ее решения используют несколько простых, но действенных способов, которые будут рассмотрены позже в теме «Сбытовая логистика».
3. При разработке системы складирования учитывают характеристику хранимых материалов, параметры грузовых единиц, наличие технических средств и оборудования и др.
Необходимо обеспечить наибольшую нагрузку на единицу складской площади и коэффициенты использования площади и объема склада.
Важно обеспечить легкость обслуживания, выполнение принципа ФИФО, минимум капвложений и эксплуатационных затрат.
Для сокращения числа складских операций выбирают оптимальные виды и размеры товароносителей, на которых формируется складская грузовая единица: поддоны, кассеты, ящики и др.
А также оптимальные виды технологического оборудования, на котором складируется груз: в штабеле блоками, в полочных стеллажах, в передвижных стеллажах, в элеваторных стеллажах и др.