- •Содержание
- •3 Экономико-организационный раздел…………………….………….…….75
- •Введение
- •1. Общая часть
- •1.1 Общие признаки устройства автомобильных кранов
- •1.2 Устройство кран кс-45717
- •1.3 Расчета крана на шасси автомобильного типа
- •1.3.1 Исходные данные и основные параметры
- •1.3.2 Грузовая и собственная устойчивость
- •1.3.3 Механизм главного подъема.
- •1.3.4 Механизм изменения вылета
- •1.3.5 Механизм поворота
- •1.3.6 Механизм выдвижения секций стрелы
- •2 Спец.Часть
- •2.1 Определение изгибающих моментов в вертикальной плоскости
- •2.1.1 Вес номинального груза с крюковой подвеской
- •2.1.2 Вес стрелы
- •2.1.3 Определение изгибающих моментов в горизонтальной плоскости
- •2.2 Определение продольных и поперечных усилий
- •2.3 Расчет грузовых и высотных характеристик
- •2.4 Расчет металлоконструкции удлинителя стрелы автомобильного крана в сапр арм WinMachine
- •3 Экономико-организационный раздел
- •3.1 Назначение и содержание организационно-экономического анализа
- •3.2 Исходные данные к расчету
- •3.3 Оценка технической целесообразности конструкции изделия
- •3.3.1 Оценка весомости (значимости) показателей
- •3.3.2 Расчет комплексного показателя технического уровня и качества конструкции
- •3.4 Расчет трудоемкости окр
- •3.5 Расчет временных и стоимостных затрат на
- •3.6 Проектирование себестоимости изделия
- •3.6.1 Расчет затрат на основные материалы
- •3.6.2 Затраты на комплектующие покупные изделия и полуфабрикаты
- •3.6.3 Расчет затрат на основные материалы и комплектующие в целом по изделию
- •3.6.4 Расчет затрат на заработную плату производственных рабочих
- •3.6.5 Расчет полной себестоимости изделия
- •3.7. Определение лимитной цены изделия
- •3.8 Расчет уровня капитальных вложений в ниокр и освоение производства
- •3.9 Оценка эффекта от производства и использования изделия
- •3.10. Сводные показатели оценки экономической целесообразности проекта
- •4 Охрана труда и окружающей среды Цели и задачи охраны труда
- •4.2Вибрация
- •4.3 Атмосфера
- •4.4 Микроклимат
- •4.5 Ограничитель нагрузки крана онк -140
- •4.6 Запрещается:
- •Заключение
- •Список литературы:
2.1.1 Вес номинального груза с крюковой подвеской
GQ = (QH + mkn)g,
где mkn - масса крюковой подвески; по существующим аналогам принимаем mkn = 36 кг;
При работе со стрелой минимальной длины (неподвижная секция), согласно грузовысотным характеристикам (рисунок 2.1), будем иметь:
GQ = (1,95 + 0,036)∙9,81 = 11,8 кН - вылет R = 2 м, α = 73,4o
2.1.2 Вес стрелы
Gc = mсg (76)
0,35∙9,81 = 3,43 кН.
Определим значения изгибающих моментов в вертикальной плоскости. Для удлинителя стрелы 7 м определим также изгибающий момент, действующий в узле неподвижной секций. В общем случае изгибающий момент, согласно расчетной схеме (рисунок 2.1), равен:
МХ=kд[GQxLГ + GГxLГ/2] = kд[GQLГcosα + GГLГ/2cosα] (77)
(1) kд - коэффициент динамичности, kд = 1,1 [такелаж].
Изгибающие моменты, действующие в узле крепления удлинителя стрелы при работе со стрелой минимальной длины, по (77) равны:
МХ = kд[GQLГcosα + GГ(LГ/2)cosα]
1,1[11,8·7·cos73,4º + 3,43·(7/2)∙cos60º] = 40,1 кНхм
Рисунок 2.1 - Расчетная схема
2.1.3 Определение изгибающих моментов в горизонтальной плоскости
Горизонтальные нагрузки складываются из равномерно распределенной ветровой нагрузки, центробежных сил, действующих на стрелу и груз при повороте платформы
Значение центробежных силы при повороте платформы определим по формулам [Соколов]:
Gсц = mсρω2 - для стрелы, (78)
GQц = mQρω2 - для груза, (79)
где mС - масса стрелы в сборе, mС=350 кг;
mQ - масса груза и крюковой подвески, кг;
при работе со стрелой минимальной длины:
mQ =1986 кг;
ρ - расстояние от оси вращения до вращающейся массы, м:
- для груза при работе с удлинителя стрелы максимальной длины: ρQ=8 м;
- ω - частота вращения, 1/с;
,
(80)
n - частота вращения, об/мин; n = 0,8 об/мин;
Значение центробежных сил при повороте стрелы максимальной длины определим по формуле (78):
Gсц = 350∙8∙0,08 = 224 Н = 0,224 кН.
Значение центробежных сил, действующих на груз, при повороте стрелы максимальной длины на разных вылетах определим по формуле (79):
GQц = 1986∙8∙0,08 = 1271 Н = 1,271 кН.
Определим значение равнодействующей ветровой нагрузки на удлинитель стрелы, стрелу и кран [гост, Будрин]:
W = WC + WK, (81)
где WC - суммарное ветровое воздействие на стрелу, Н;
WK - суммарное ветровое воздействие на кран, Н.
WC = LГbCqkc, (82)
где LГ - удлинителя стрелы, м;
LC = 7,0 м - вылет 8 м;
bC - ширина удлинителя стрелы, м; bC = 0,37 м; в запас прочности принимаем ширину удлинителя стрелы обоих сторон одинаковыми;
q - скоростной напор ветра рабочего состояния, Па; q = 125 Па;
k - коэффициент, учитывающий высоту конструкции над уровнем земли [Гохб1], k=1;
с - коэффициент аэродинамической силы [Гохберг 1], с=1;
WC = 7∙0,37∙125∙1∙1 = 323 Н = 0,323 кН;
WК = НКВКqkc, (83)
где НК - высота кран в транспортном положении, м; НК = 3,65 м;
ВК - база крана, м ; ВК = 5,25 м, см. п.п.1.4.
WК = 3,65∙5,25∙125∙1∙1 = 2395 Н = 2,395 кН.
Тогда, подставляя значения, полученные по (82) и (83) в (81) получим:
W = WC1 + WK = 0,323 + 2,395 = 2,723 кН;
Изгибающий момент, действующий в узле крепления удлинителя стрелы в горизонтальной плоскости определим по формуле (смотрите рисунок 2.1):
МУ = kд[GQцLC + Gсц(LГ/2) + W(LГ/2)] (84)
Изгибающий момент в узле соединения удлинителя стрелы с неподвижной секций, с учетом того, что вес стрелы и ветровая нагрузка приложены в ее середине, т.е. ниже рассматриваемого узла, равен:
МУ = kдGQцLC (85)
Подставляя значения нагрузок, вычисленных по (78), (79) и (81) в (84) и (85), соответственно получим:
- изгибающий момент, действующий в узле крепления удлинителя стрелы в горизонтальной плоскости при работе со стрелой максимальной длины:
МУ1 = 1,1[1,27·7 + 0,224(7/2) + 2,723(7/2)] = 21,1 кН;
- изгибающий момент, действующий в узле соединения удлинителя стрелы секций при работе со стрелой максимальной длины, равны:
МУ1 = 1,1∙1,27·7 = 9,78 кН;
