39. Охарактеризувати будову, призначення і принцип дії екскаваторів.

Екскава́тор (англ. excavator, excavating machine; нім. Bagger m, Exkavator m) — самохідна землерийна машина для виймання та переміщення м'якого ґрунту, гірської породи тощо. За принципом дії екскаватори поділяються на машини циклічної дії (одноковшевий екскаватор, драґлайн, гідравлічний екскаватор) і безперервної дії (багатоковшевий екскаватор, роторний екскаватор, фрезерний екскаватор).Конструктивно екскаватори складаються з робочого, ходового, силового обладнання, механізмів їх привода і управління, допоміжного обладнання, платформи з рамою, надбудови і кузова.За експлуатаційним призначенням і родом роботи існуючі типи екскаваторів класифікують на кар'єрні, розкривні, видобувні, будівельні тощо;За типом ходового обладнання — гусеничні, крокуючі, пневмоколісні і рейкові, плавучі;За родом силового обладнання — електричні, дизельні, гідравлічні, комбіновані.В Україні екскаватори виготовляються на Донецькому машинобуд. заводі та на Новокраматорському машинобудівному (НКМЗ). Тільки екскаватори НКМЗ виконують в країнах СНД до 50% землерийних робіт.

40. Дати класифікацію насосів динамічної та об’ємної дії.

Динамічні насоси  — це насоси, в яких рідина під впливом гідродинамічних сил переміщається в камері, що постійно сполучена з вхідним і вихідним патрубками насоса.

Динамічні насоси в свою чергу поділяються на лопатеві насоси, насоси тертя та насоси інерційного типу. Найбільшого поширення набули лопатеві насоси.

Лопатеві насоси  — це ті насоси, в яких рідина переміщається за рахунок енергії, що передається їй при обтіканні лопатей робочого колеса. Лопатеві насоси поділяються на два види: відцентрові та осьові. У відцентрових насосах рідина переміщається через робоче колесо від центру до периферії, а в осьових - через робоче колесо в напрямку його осі.

У насосах тертя рідина переміщається за рахунок сил тертя. До насосів цього типу відносяться: вихрові, дискові, черв'ячні та гідрострумині.

Робота інерційних насосів базується на збудженні в рідині коливань, що сприяють її руху. Конструкція всіх вібраційних насосів є однотипною. Насос складається з електромагніту, вібратора, поміщених в корпус.

Об'ємні насоси  — це насоси, в яких рідина переміщається за рахунок періодичної зміни об'єму робочої камери, що поперемінно сполучається з вхідним і вихідним патрубками насоса. До них відносяться поршневі, пластинчасті, мембранні, гвинтові, шестеренчасті, перистальтичні.

41. Охарактеризувати принцип дії і будову катків їх класифікація і призначення.

Каток - машина для утрамбовки і ущільнення грунту, асфальту і так далі.

Головною деталлю катка є валец - циліндр, розташований замість колеса або коліс. Своєю масою валец здавлює утрамбовують речовину. У кожному катку є ведучий валец, до нього подається крутний момент від двигуна, і ведений - він є напрямних. Привід провідних вальців - як правило, гідравлічний, так як він дозволяє плавно рушати, а також легко підводити крутний момент до торця широкого вальца, що при механічній трансмісії вимагало б декількох кутових редукторів або ланцюгового приводу.

Вальці можуть бути гладкими, кулачковими, гратчастими, пневмоколісними:

Гладкі представляють просто металеві циліндри, здавлюють своєю масою. Звичайно застосовується для асфальтоукладального робіт, через те що на виході дає рівну площадку;

Кулачкові відрізняються тим, що покриті кулачками - невеликими виступами. Ефективні для роботи з рихлим грунтом;

Поверхня ґратчастих покрита гратами. Використовується для трамбування різних грунтів. При проходженні по неоднорідного грунту великі грудки дробляться, що збільшує уплотняемость;

У пневмоколісних валец являє собою набір з коліс, розділених проміжками. Якщо в ковзанці більше одного пневмоколісному вальца, їх ставлять так, щоб колії задніх коліс проходили між коліями передніх;

Також в кутках може використовуватися більше одного виду вальців. Такі катки називаються комбінованими (зазвичай передній валец - гладкий, а задній - пневмоколісний).

За кількістю вальців катки діляться на одно- дво- і трёхвальцовие.

Вальці можуть розташовуватися один за іншим, або, для трёхвальцового катка, два вузьких вальца можуть розташовуватися на одній осі.

Одновальцовий катки зазвичай причіпні, тобто прикріплюються до трактора або іншому рухати пристрою.

Котки для кращої утрамбовки можуть бути вібраційними, тобто один з вальців вібрує у вертикальному напрямку, що значно покращує якість ущільнення, що дозволяє використовувати ці катки в однопрохідному режимі. Для звичайних ковзанок необхідно зробити кілька проходів для належного ущільнення асфальту.

Для грунту глибина трамбування може, для різних конструкцій, коливатися від 20-30 см до 150-160 см, по масі катки відрізняються від ручних (менше 1 тонни) до надважких - більше 16 тонн.

Сучасні дорожні катки здатні розвивати швидкість до 14 км / год, але для більшості максимальна швидкість - 2-5 км / год.