Средства пожаротужения на подвижном составе

Трамвай

Троллейбус

Причины возгорания на подвижном составе

1. Плохая изоляция;

2. Короткое замыкание;

3. Неправильная эксплуатация вагона (возгорание реостатов, тормозных колодок);

4. Использование открытого огня (курение).

1. Плохая изоляция;

2. Возможно к.з;

3. Неправильная эксплуатация троллейбуса;

4. Использование открытого огня, курение.

Действия водителя при возгорании подвижного состава на линии

При возникновении возгорания в вагоне водитель обязан:

1. Немедленно остановить поезд;

2. Зафиксировать вагон (поезд) механическим (ручным) тормозом;

3. Открыть все двери и высадить пассажиров (согласно п. 4.10 ДИ);

4. Сообщить Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения о возгорании;

5. Отключить все высоковольтные и низковольтные электрические цепи;

6. Надеть сигнальный жилет;

7. Опустить токоприемники на всех вагонах поезда и поставить их на предохранительный крюк;

8. При невозможности опустить токоприемник, сообщить Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения для отключения напряжения в контактной сети;

9. Убедиться, что все пассажиры покинули салон вагона (поезда);

10. Приступить к тушению пожара углекислотным (ОУ) или порошковым огнетушителями (ОП), направляя струю реагента по периметру очага возгорания, или песком;

11. При необходимости вызвать пожарную команду через Старшего диспетчера диспетчерского отдела Службы движения;

12. После ликвидации возгорания, сообщить об этом Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения и вызвать бригаду скорой технической помощи;

13. Лично убедиться в отключении «плюсового» провода от аккумуляторных батарей работниками скорой технической помощи;

14. Предоставить книгу поезда бригадиру скорой технической помощи для внесения записи об отключении «плюсового» провода.

15. После ликвидации возгорания на подвижном составе вагон (поезд) должен быть доставлен в парк на буксире.

При возникновении возгорания в троллейбусе водитель обязан:

1. Немедленно остановить троллейбус, зафиксировать троллейбус ручным (стояночным) тормозом;

2. Открыть все двери и высадить пассажиров

3. Отключить все высоковольтные цепи и низковольтные электрические цепи;

4. Сообщить о возгорании Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения;

5. Опустить токоприёмники с помощью штангоулавителей;

6. Надеть сигнальный жилет;

7. Если штангоуловитель не работает, то:

8. Убедившись, что троллейбус надежно удерживается на месте, поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение «0», снять ее и взять с собой. Допускается не снимать ручку реверсивного вала контроллера при блокировании водителем цепей управления с помощью встроенного замкового устройства, предусмотренного конструкцией троллейбуса – взять с собой ключ включения цепей управления;

9. На уклоне поставить противооткатный упор под колесо со стороны уклона;

10. Опустить токоприемники и завести их под лиру;

11. При невозможности опустить токоприемники, сообщить Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения для отключения напряжения в контактной сети;

12. Убедиться, что все пассажиры покинули салон троллейбуса;

13. Приступить к тушению пожара углекислотным (ОУ) или порошковым (ОП) огнетушителями, направляя струю реагента по периметру очага возгорания, или песком;

14. О ликвидации возгорания сообщить Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения;

15. Лично убедиться в отключении «плюсового» провода от аккумуляторных батарей работниками скорой технической помощи; предоставить книгу троллейбуса бригадиру скорой технической помощи для внесения записи об отключении плюсового провода;

Троллейбус должен быть доставлен в парк буксиром.