- •5. Правила и нормы эксплуатации тормозов подвижного состава. 31
- •Перечень вопросов к экзаменационным билетам для групп подготовки машинистов электровоза по предмету: «автотормоза»
- •12. Проверки крана машиниста усл.№ 395.
- •Сроки проверки манометров и неисправности, с которыми не допускается их эксплуатация.
- •73. Что обеспечивает схема алсн.
- •Воздухопровод, его арматура, скоростемер
- •1.1. Сроки и регулировка предохранительных клапанов.
- •1.2. Сроки и порядок испытания концевых рукавов и их браковка.
- •1.3. Сроки проверки манометров и неисправности, с которыми не допускается их эксплуатация.
- •1.4. Сроки и порядок освидетельствования главных резервуаров.
- •Паспортная табличка для главного воздушного резервуара
- •1.5. Взаимное расположение писцов скоростемера 3сл-2м.
- •Приборы управления тормозами
- •2.1. Регулировка крана машиниста усл. №254.
- •2.2. Проверки крана машиниста усл.№395.
- •2.3. Неисправности крана машиниста усл. №395.
- •2 .4. Кран машиниста усл.№395
- •3. Приборы торможения
- •3.1. Действие вр усл. №483 при зарядке.
- •3.2. Как обеспечивается мягкость воздухораспределителя усл. №483.
- •3.3. Действие вр усл.№483 при торможении.
- •3 .4. Устойчивость перекрыши после ступени торможения на равнинном режиме вр усл. №483.
- •3.5. Действие вр усл. №483 при отпуске. Особенности отпуска на горном и равнинном режимах.
- •Порядок пользования автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного действия (алсн)
- •4.1. Что обеспечивает схема алсн.
- •4.2. Порядок приемки устройств алсн при смене локомотивных бригад (п.2. Инструкции № цт-цш-889, приказ №133/н от 5 декабря 1995 г.).
- •4.3. Проверка действия локомотивных устройств алсн на контрольном пункте (п.8. Инструкции № цт-цш-889).
- •4.4. Включение устройств алсн и контроля бдительности машиниста (п.3. Инструкции № цт-цш-889).
- •4.5. Порядок пользования алсн на участках, не имеющих путевых устройств алсн (п.4.1.4. Инструкции № цт-цш-889).
- •4.6. Порядок действий машиниста при обнаружении неисправностей и нормального действия алсн на кодированных участках (п. 5.6. Инструкции № цт-цш-889, приказ № 133/н – 1995г.)
- •4.7. Действия машиниста в случае внезапного появления на локомотивном светофоре белого огня (п. 5.2. Инструкции № цт-цш-889, приказ № 133/н – 1995г.)
- •4.8. Действия машиниста при внезапном появлении на локомотивном светофоре «кж» или «к» огня при скорости выше контролируемой (п.5.1. Инструкции № цт-цш-889).
- •4.9. Обязанности машиниста и его помощника при ведении поезда на участках с алсн (п. 4.1.5. Инструкции № цт-цш-889).
- •4.10. Действие схемы алсн при следовании «ж», «к» и при проследовании «к» огня на путевом светофоре.
- •Правила и нормы эксплуатации тормозов подвижного состава.
- •5.1. Проверка локомотивной бригадой технического состояния тормозного оборудования локомотива перед выездом из депо.
- •5.2. Требования, предъявляемые по содержанию тормозной рычажной передачи локомотива.
- •5.3. Порядок проверки плотности тм и пм локомотива(п.3.2. Инстр.№277).
- •5.4. Как проверить производительность компрессора.
- •5.5. Проверка блокировочного устройства усл.№367 на проходимость воздуха (п.3.2.8. Инстр.№277).
- •5.6. Порядок включения грузовых режимов воздухораспределителей на грузовых локомотивах.(п.3.2.7. Инстр. №277).
- •5.7. Порядок подъезда локомотива к составу, сцепление с ним и зарядка тормозов (п.5. Инстр. №277).
- •5.8. Порядок переключения приборов управления тормозами при смене кабин управления на локомотиве( п. 4. Инструкции № 277).
- •5.9. Порядок включения и размещения тормозов в поездах (п.7 инстр. №277).
- •5.10. Порядок выключения вр.
- •5.11. Обеспечение поездов тормозами (нормативы по тормозам).
- •5.12. Порядок проверки плотности в грузовом и пассажирских поездах.
- •5.13. Действия машиниста при обнаружении искрения тормозных колодок в составе поезда при отпущенных его тормозах (п. 10.1.10. Инстр. №277)
- •5.14. Действия машиниста при подозрении на обрыв тм или загорании сигнальной лампы тм (п. 10.1.12. Инструкция №277)
- •5.15. Действия локомотивной бригады при отказе или самопроизвольном отпуске тормозов в поезде (п. 10.1.14 инстр. №277)
- •5.16. Действия локомотивной бригады при обнаружении ползуна колесных парах локомотива или вагона (п. 10.1.11 инстр. №277)
- •5.17. Действия локомотивной бригады при перезарядке тм.
- •5.18. Действия локомотивной бригады при срыве стоп крана.
- •5.19. Действия машиниста при вынужденной остановке на подъеме и взятии поезда с места (п.16.2. Инстр.№277).
- •5.20. Действия машиниста при вынужденной остановке на спуске (п.16.1. Инстр.№277).
- •5.21. Порядок управления тормозами в пассажирских поездах(п.10.2. Инстр. №277). Управление автотормозами.
- •Управление эпт.
- •5.22. Порядок управления тормозами в грузовых поездах (п.10.3. Инстр. №277).
- •5.23. Почему при первой ступени торможения необходимо снижать давление в тм не менее чем на 0,5 атм в грузовом поезде и 0,3 атм в пассажирском поезде?
- •5.24. Порядок проверки действия тормозов в пути следования (п.10.1.1. Инстр. №277, приказ №66/н от30.06.1999 г.).
- •5.25. Цель и порядок производства полного опробования тормозов (п.9.2. Инстр.№277).
- •Полное опробование тормозов пассажирских поездов.
- •Полное опробование автоматических тормозов грузовых поездов.
- •5.26. Почему в пассажирских поездах в пути следования сначала проверяют действие автотормозов, а затем эпт?
- •5.27. Цель и порядок сокращенного опробования тормозов (п.9.3. Инстр. №277).
- •5.28. Действия локомотивной бригады перед отправлением грузового поезда после стоянки на промежуточной станции более 30 минут (п.9.4.1. Инстр. №277, приказ №66/н от 30.06.1999 г.)
- •5.29. Порядок проверки автотормозов в грузовых поездах (п.9.4. Инстр. №277).
- •5.30. Порядок опробования тормозов на промежуточных станциях, где отсутствуют штатные осмотрщики вагонов (п.9. Инстр.№277, приказ №66/н от 30.06.1999 г.).
- •5.31. Порядок опробования тормозов при оказании помощи грузовому поезду, остановившемуся на перегоне, после прицепки вспомогательного локомотива (Приказ 66/н от 30.06. 1999 г).
- •5.32. Порядок опробования тормозов при оказании помощи пассажирскому поезду, остановившемуся на перегоне, после прицепки вспомогательного локомотива (Приказ 66/н от 30.06. 1999 г).
- •5.33. Контрольная проверка тормозов (п.9. Инстр.№277).
- •5.34. Меры по обеспечению исправной работы тормозного оборудования в зимний период (п.18.1., 18.2. Инстр. №277).
- •5.35. Порядок отогревания замерзших мест автотормозов (п.18.3. Инстр.№277).
- •5.36. Особенности управление тормозами в зимнее время (п.18.4. Инстр. №277).
- •5.37. Порядок оказания помощи электропоезду (приказ №66/н от 30.06.1999 г.)
- •5.38. Действия локомотивной бригады при отцепке локомотива от состава (п.12. Инстр.№277).
- •5.39. Порядок доставки в пто вагона с неисправной тормозной магистралью (приказ 66/н от 30. 06. 1999 г.)
- •Литература
Проверка блокировочного устройства усл.№367 на проходимость воздуха.
Устройство компрессора КТ-6 или К-2.
Действие компрессора КТ-6 или К-2, их смазка и типы масел.
Как проверить производительность компрессора. Причины стука в компрессорах
Назначение ГР, виды и сроки их освидетельствования.
Назначение, устройство и действие регулятора давления АК-11Б. Как производится его регулировка.
Назначение и устройство предохранительных клапанов. Сроки их проверки
Сроки и порядок испытания воздушных соединительных рукавов. По каким признакам они бракуются.
Сроки проверки манометров и неисправности, с которыми не допускается их эксплуатация.
Назначение и устройство тормозных цилиндров.
Назначение, устройство и действие автоматического выключателя управления. (АВУ, ПВУ)
Сигнализатор обрыва ТМ с датчиком усл. №418.
Устройство воздухораспределителя усл,№ 292.
Действие ВР усл.№ 292 при зарядке.
Действие ВР усл.№ 292 при отпуске.
Действие ВР усл.№ 292 при служебном торможении.
Действие ВР усл.№ 292 при экстренном торможении.
По каким причинам возможно срабатывание ВР усл.№ 292 на экстренное торможение при 5 положении ручки крана усл. № 395.
Назначение правого и левого буферных устройств ВР усл.№292.
Почему при первой ступени торможения необходимо снижать давление в ТМ не менее чем еа 0,5 атм в грузовом поезде и не менее чем на 0,3 атм в пассажирском.
Чем определяется величина давления воздуха в ТЦ при ВР усл. №292 и ВР усл. №483.
По каким причинам возможен самопроизвольный отпуск пассажирского тормоза.
Устройство главной части ВР усл. № 483.000.
Устройство магистральной части ВР усл. № 483.000.
Устройство двухкамерного резервуара грузовых ВР. Какие режимы имеют грузовые ВР. Их назначение и режимы.
Действие ВР усл. № 483 при зарядке на горном и равнинном режимах.
Действия локомотивной бригады при перезарядке ТМ.
Действие ВР усл. № 483 при торможении.
Действие ВР усл. № 483 при отпуске на равнинном режиме.
Действие ВР усл. № 483 при отпуске на горном режиме.
Как обеспечивается мягкость ВР усл. № 483
Как обеспечивается устойчивость перекрыши после ступени торможения на равнинном режиме ВР №483.
Назначение, устройство и действие реле давления усл. № 304.
Назначение, устройство и действие электроблокировочного клапана усл. № 104Б.
Устройство и действие редуктора № 348.
Дополнительные устройства установленные на локомотивах, оборудованных ЭПТ. Устройство концевого рукава усл. №369А.
Устройство электровоздухораспределителя усл. № 305.
Как проверить исправность запорного вентиля ВР усл. №305
Действие ЭПТ при 1 и 2 положениях ручки крана машиниста.
Действие ЭПТ при 3 и 4 положениях ручки крана машиниста.
Действие ЭПТ при 5, 5Э и 6 положениях ручки крана машиниста.
Назначение и устройство клапана автостопа (ЭПК 150).
Действие ЭПК 150 при зарядке и торможении.
Принцип действия устройств АЛСН.
73. Что обеспечивает схема алсн.
74. Порядок приемки устройств АЛСН при смене локомотивных бригад.
75. Включение устройств АЛСН (п.3. Инструкции № ЦТ-ЦШ-889).
76. Сроки и порядок проверки устройств АЛСН на контрольном посту автостопов.
77. Обязанности машиниста и его помощника при ведении поезда на участках с АЛСН (п.4.1.5. инстр. № ЦТ-ЦШ-889).
78. Действия машиниста при внезапном появлении на локомотивном светофоре КЖ или К огня при скорости выше контролируемой (п.5.1. инстр.№ ЦТ-ЦШ-889).
79. Действия машиниста в случае внезапного появления на локомотивном светофоре белого огня (п.5.2. инстр.№ ЦТ-ЦШ-889, приказ №133/Н –1995 г.).
80. Порядок действий машиниста при обнаружении неисправностей и нормального действия АЛСН на кодированных участках (п.5.6. инстр.№ ЦТ-ЦШ-889, приказ №133/Н-1995 г.).
81. Действие схемы АЛСН при следовании на «Желтый», «Красный» и при проследовании красного огня светофора.
82. Порядок расшифровки скоростемерных лент.
83. Как регистрируется на скоростемерной ленте проезд светофора с желтым огнем.
84. Как регистрируется на скоростемерной ленте срабатывание автостопа.
85. Порядок подъезда локомотива к составу, сцепление с ним и зарядка его тормозов.
86. Как проверить плотность ПМ, ТМ, и ТЦ локомотива.
87. Порядок проверки плотности ТМ в грузовом и пассажирском поездах.
88. Для чего, когда и как производится сокращенное опробование тормозов.
89. Когда и как производится полная проба тормозов.
90. Порядок опробования тормозов в поездах при взятии их на промежуточных станциях, где отсутствуют штатные осмотрщики вагонов.
91. Контрольная поверка тормозов
92. Действия локомотивной бригады перед отправлением грузового поезда после стоянки на промежуточной станции более 30 минут.
93. В каких случаях необходимо производить проверку действия тормозов по 10 головным вагонам.
94. Порядок проверки тормозов в пути следования.
95. Почему в пассажирских поездах в пути следования сначала проверяют действие автотормозов, а затем ЭПТ?
96. Порядок управления тормозами в грузовом поезде.
97. Порядок управления тормозами пассажирского поезда.
98. Действия машиниста при подозрении на нарушение целостности ТМ.
99. Действия локомотивной бригады при срыве стоп-крана в составе поезда.
100. Действие машиниста при отказе действия тормозов поезда в пути следования.
101. Действия машиниста при обнаружении искрения в поезде при отпущенных тормозах.
102. Действия локомотивной бригады при обнаружении на колесных парах локомотива или вагонов ползунов.
103. Особенности управления тормозами в зимнее время.
104. Порядок отогревания замерзших мест автотормозов.
105. Меры по обеспечению исправной работы тормозного оборудования в зимних условиях.
106. Порядок размещения и включения тормозов в поездах.
107.Обеспечение поездов тормозами. Нормативы по тормозам.
108. Авторежим усл.№265.000. Назначение, устройство, действие.
109. Порядок включения грузовых режимов ВР на грузовых локомотивах.
110. Проверка локомотивной бригадой технического состояния тормозного оборудования перед выездом из депо.
111. Требования по уходу и содержанию тормозной рычажной передачи.
112. Порядок опробования тормозов при оказании помощи пассажирскому поезду, остановившемуся на перегоне, после прицепки вспомогательного локомотива.
113. Назначение взаимное расположение писцов скоростемера 3СЛ- 2М.
114. Порядок опробования тормозов при оказании помощи грузовому поезду, остановившемуся на перегоне, после прицепки вспомогательного локомотива (приказ №66/Н от 30.06.1999г.).
115. Порядок доставки в ПТО вагона с неисправной тормозной магистралью (приказ №66/Н от 30.06.1999г.).
116. Порядок оказания помощи электропоезду (приказ 66/Н).