Погрузчики стебельчатых кормов ПСК-5А

На фермах и комплексах ежесуточно выполняется значительный объем погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. Номенклатура и количество основных грузов, перемещаемых между производственными участками фермы и хозяйства, определяются поголовьем животных по видам и возрастным группам, суточным потреблением ими кормов, нормами выхода навоза, расхода подстилки, топлива и других грузов.

Количество грузов, перевозимых на ферме в единицу времени, называют грузопотоком.

Погрузочно-разгрузочные работы на фермах выполняют универсальными или специальными погрузчиками в агрегате с трактором. Транспортные операции выполняют с помощью машин общего и специального назначения.

Погрузчики стебельчатых кормов ПСК-5А предназначены для отделения силосной или сенажной массы от бурта, соломы от скирды, измельчения и погрузки кормов в кормораздатчик или транспортное средство. Агрегатируются с тракторами типа МТЗ.

Основные сборочные единицы погрузчика: рама 2, стрела с фрезерным барабаном 8, выгрузная труба 10, приемный ковш со шнеком 1 и вентилятором 3, механизмы передачи и гидропривод.

Для подгребания остатков корма после выгрузки и для равномерного распределения нагрузок по опорам спереди на трактор навешивают серийный бульдозерный нож.

Рама представляет собой сварную конструкцию, на которой смонтированы все сборочные единицы и механизмы погрузчика. В нижней части рамы размещены приемный ковш со шнеком 1, вентилятор 3 и распределительный редуктор 4. К верхней части рамы с помощью кронштейнов шарнирно крепят стрелу 9, на ней крепят фрезерный барабан 8, привод и щиток для направления срезанной массы в приемный ковш погрузчика. Стрела поднимается с помощью гидроцилиндра, а опускается под действием собственного веса. Скорость опускания стрелы регулируют дросселем-регулятором 16 гидросистемы.

Фрезерный барабан, основной рабочий орган машины, срезает корм от бурта или скирды и направляет массу в приемный ковш погрузчика. Фрезерный барабан представляет собой цилиндр диаметром 240 мм, закрепленный на шлицевом конце вала редуктора. На поверхности цилиндра приварены по винтовой линии специальные кронштейны, к которым с помощью болтов с гайками крепят Г-образные ножи. Расположение ножей по винтовой линии обеспечивает равномерное подрезание бурта и плавную работу фрезерного барабана.

Чтобы при срезании поверхность бурта была ровной, на торцах фрезерного барабана устанавливают два подрезных ножа. Фреза состоит из четырех лопастей с режущими гранями.

Шнек установлен в приемной камере погрузчика и представляет собой вал с левыми и правыми зубчатыми витками.

Вентилятор состоит из диска, закрепленного на шлицевом хвостовике нижнего вала редуктора. К диску приварено шесть вогнутых лопаток.

Рабочее колесо вентилятора вращается внутри кожуха, смонтированного на раме погрузчика. На верхней части кожуха установлен конусный раструб с соединительным шарниром для крепления выгрузной трубы с дефлектором. Чтобы предохранить вентилятор от перегрузок, на противоположном конце приводного вала распределительного редуктора установлена предохранительная муфта.

Выгрузная труба представляет собой сварную корытообразную конструкцию, к верхней части которой шарнирно крепят дефлектор.

Гидросистема погрузчика служит для управления работой стрелы выгрузной трубы с дефлектором и бульдозера агрегата.

Фрезерные барабаны приводятся в движение от двух конических редукторов, соединенных промежуточным валом.

Технологический процесс следующий. Перед началом работы погрузчик из транспортного положения переводят в рабочее. Для этого поднимают стрелой складывающуюся часть трубопровода в верхнее рабочее положение и закрепляют болтами к фланцу шарнира раструба вентилятора. Далее, опустив стрелу фрезерного барабана, с помощью гидросистемы поворачивают трубопровод в направлении погрузки и устанавливают необходимый угол отражающего козырька.

Затем поднимают барабан немного выше поверхности бурта и включают вал отбора мощности трактора. Агрегат подают к бурту или скирде соломы на такое расстояние, чтобы барабан мог отбирать слой массы не более 150-200 мм. Рычаг гидроуправления цилиндром стрелы ставят в плавающее положение.

Скорость опускания стрелы устанавливают в зависимости от вида, качества силоса и глубины фрезерования, при этом стрела опускается под действием собственного веса.

Срезанный слой 1 корма щитком 3 фрезерного барабана направляется в приемный ковш 9, откуда шнеком 10 подается в приемное окно 8 вентилятора. Доизмельченный корм выбрасывается вентилятором в выгрузную трубу 7 и далее направляется в транспортное средство. При этом направление потока корма регулируют поворотом хобота 6 выгрузной трубы 7 вокруг вертикальной оси. После опускания барабана в крайнее нижнее положение стрела 4 поднимается в верхнее положение, агрегат подъезжает вновь к бурту, и цикл повторяется. Управляют агрегатом из кабины трактора.

Производительность на погрузке кукурузного силоса 5-10 т/ч, сенажа 2,5-5 т/ч.

КУТ-3А

Предназначен для механизации транспортирования и раздачи пи откормочных свинофермах следующих кормов, концентрированных и полужидких, измельченных корнеклубнеплодов, измельченной зеленой массы в смеси с другими компонентами. Кормораздатчик используют также в качестве смесителя кормов во время их транспортировки.

Кормораздатчик состоит из следующих основных узлов (рис. 9.): ходовой части, бункера, скребкового транспортера, ш,1грузного устройства, механизма привода. Ходовая часть-нолуприцеп, который состоит из рамы, установленной на два пневматических колеса. Рама представляет собой сварную

Рис.  Универсальный кормораздатчик КУТ-ЗА:

1 — карданная передача; 2 — редуктор; 3 — промежуточный вал; 4 — гидроцилиндр лотка; 5 — шнек; 6 — ведущий вал; 7 — заслонка; 8 — транспортер; 9 — рычаг управления; 10 —натяжной вал; 11 — колесо; 12 — обводная звездочка; 13 — направляющая; 14 — рычаг включения шнека; 15 — рама; 16 — домкрат.

Конструкцию из швеллера. Сверху к лонжеронам приварены кронштейны для крепления редуктора и бункера. В передней части рамы имеется подножка, на которую она опирается при отсоединении от трактора (в транспортном положении подножка убирается). Колесная пара состоит из оси в сборе и двух колес. Ось представляет собой сварную конструкцию из трубы и двух цапф, на которых устанавливают ступицы колес на роликовых конических подшипниках.

Бункер крепится к раме болтами. Он сварной, бескаркасный, из листовой стали, в поперечном сечении представляет собой прямоугольник. Передняя стенка наклонная, в верхней части расположено окно (выгрузное), перекрываемое при работе на смешивание качающейся заслонкой. В задней стенке бункера, внизу, есть эксплуатационный сливной люк, в верхней средней части - окно для механизированной загрузки кормораздатчика, в правой боковине - эксплуатационно-загрузочный люк. Внутри бункера находятся элементы для монтажа скребкового транспортера.

Рис. Схема корморраздатчика КУТ-ЗА:

1 - разгрузочные шнеки; 2-рычаг поворот заслонки; 3 - выгрузное устройство; 4-приводные звездочки; 5 - загрузочные окна; 6 — бункер; 7 - ролик; 8—ходовая часть; 9 - цепочно-планчатый транспортер; 10-рама: 11 - вал отбора мощности

Скребковый транспортер - один из основных рабочих органов кормораздатчика. Он состоит из двух контуров цепей с прикрепленными к ним скребками. Скребки расположены с шагом 381 мм. Выгрузная коробка крепится к передней стенке бункера, возле выгрузного окна. Внутри коробки находится качающая заслонка, которая управляется рычагом. К коробке крепится выгрузное устройство, состоящее из шнека и кожуха. Шнек установлен в подшипниках качения, корпуса которых крепятся к кожуху. К кожуху также крепится лоток для подачи корма в кормушку. Положение лотка относительно кормушки устанавливается гидроцилиндром. Шнек приводится во вращение цепной передачей. На конце вала шнека находится кулачковая муфта с рычагом, она служит для включения и выключения шнека. В передней части рамы расположен механизм привода кормораздатчика, состоящий из шарнирной передачи промежуточного вала с предохранительной муфтой, конического редуктора и приводных цепей. Вращение передается от ВОН трактора через шарнирную передачу, промежуточный вал редуктора и далее - через редуктор на приводные звездочки скребкового транспортера.

Рабочий процесс. Агрегат загружается кормом при помощи имеющихся в хозяйстве транспортных средств. Количество загруженного корма при работе на смешивание не должно превышать 2/3 объема бункера. При включении скребкового транспортера внутри бункера происходит смешивание массы. Подъехав к кормушкам, тракторист открывает заслонку окна, устанавливает лоток в необходимое положение над кормушкой и плавно включает ВОМ. Раздают корм при передвижении раздатчика вдоль кормушек. Если кормушки расположены с двух сторон проезда, операцию повторяют, заехав в помещение с другой стороны. Закончив раздачу, тракторист выключает ВОМ, закрывает заслонку, устанавливает лоток в транспортное положение.

Регулировки. В процессе эксплуатации внимательно следят за работоспособностью агрегата. При необходимости регулируют натяжение скребкового транспортера, оно считается нормальным, если нижняя ветвь у бокового люка приподнимается на 40 мм от приложенного усилия к середине скребка 200Н, при этом перекос скребка не допускается.

Регулируют приводные цепи перемещением натяжных звездочек. Цепь в середине пролета при усилии 100Н должна отклонятся на 25-40мм.

Регулируют зацепление конической пары редуктора изменением количества прокладок между корпусом редуктора и станком, а также перестановкой прокладок между крышкой и корпусом с одной стороны на другую. Регулировку предохранительной муфты осуществляют подтягиванием регулировочной гайки. Номинальный крутящий момент муфты устанавливает завод-изготовитель, а в период эксплуатации, в случае преждевременного срабатывания муфты, необходимо подтянуть гайку на 1-1,5 оборота. Нельзя подтягивать пружину до соприкосновения ее витков. При регулировке зазора в конических роликовых подшипниках отключают и закручивают гайку так, чтобы звездочка прокручивалась с некоторым усилием, а затем отпускают ее на 1,5 оборота. Вращение ее при этом должно

Быть легким и плавным. Аналогично регулируют зазор в конических подшипниках приводных звездочек, с той лишь разницей, что гайки стопорят стопорной шайбой.

Техническое обслуживание. ЕТО проводят в конце или начале рабочего дня. Перед пуском кормораздатчика в работу необходимо проверить: состояние болтовых соединений, затяжку гаек крепления дисков колес, крепления оси в сборе к раме, венцов приводных звездочек и, при необходимости, их подтянуть; надежность крепления лотка и приводных цепей, натяжение цепей скребкового транспортера, давление в шинах колес, наличие масла и редукторе и контрольной пробке. Подтекание масла через уплотнения не допускается.

Во время работы кормораздатчика проверяют, нет ли посторонних шумов и стуков, контролируют работу натяжного устройства транспортера (нельзя допускать полного сжатия пружины натяжного устройства).

После окончания работы необходимо очистить кормораздатчик от грязи, смыть остатки кормов со стенок бункера и транспортера. Ниже приведена техническая характеристика КУТ-ЗА.

Техническая характеристика кормораздатчика кут-за.

Производительность при выгрузке

(максимальная, кг/с) до 15

Рабочая скорость, км/ч 0,87-1,37

Скорость движения, км/ч, при:

Раздаче кормов 0,9-1,4

Транспортировании в зависимости от скорости трактора

Грузоподъемность, кг 3000

Ёмкость бункера (полезная), м3 3

Минимальный радиус поворота, м 6,7

Дорожный просвет, мм 265

Масса, кг 1575

Обслуживающий персонал, чел 1

Измельчитель - смеситель - раздатчик кормов исрв-12

Смеситель предназначен для приготовления (разрыхления, частичного измельчения и смешивания) и раздачи кормовых смесей из различных (в зависимости от применяемого в хозяйстве рациона) компонентов (зеленая масса, силос, сенаж, рассыпное и прессованное сено, солома, комбикорм, корнеплоды, брикетированные корма, твердые или жидкие кормовые добавки) без устройства самопогрузки компонентов, с применением электронной системы взвешивания компонентов кормовой смеси.

Смеситель может применяться во всех зонах земледелия, кроме горных районов.

Смеситель должен агрегатироваться с колесными тракторами тягового класса 1.4, имеющими выводы гидросистемы, пневмопривод тормозов, ВОМ, розетку для подключения светосигнального электрооборудования. Агрегатирование с трактором производится посредством сцепного устройства, входящим в комплект смесителя.

Смеситель применяется в животноводческих помещениях с шириной кормового прохода не менее 2250 мм при высоте кормушки 750 мм, шириной дверного проема не менее 2500 мм, а также на откормочных площадках вне помещений.

Двухшнековый смеситель с передней выгрузкой – ИСРВ-12 позволяет производить раздачу корма, как на кормовые столы, так и в кормушки благодаря оснащению смесителя цепным выгрузочным транспортером.

2 Устройство и работа смесителя

2.1. Смеситель (рис. 1) состоит из бункера 1, заслонки 2, гидравлической системы 3, балки с колесами 4, дышла 5, лестницы 6, опоры стояночной 7, ручного стояночного тормоза 8, двух противорезов 9, устройства для контроля количества загружаемых компонентов 10, пневматической тормозной системы 11, привода шнеков 12, цепного поперечного транспортера 13, сцепного устройства 14, двух шнеков 2 с ножами 1 (рис. 2).

2.2. Бункер – сварная конструкция, состоящая из днища, переднего, заднего и боковых бортов. В бункере расположены два вертикальных шнека с ножами. Шнеки предназначены для измельчения и смешивания кормовых компонентов и подачи их к выгрузному окну.

2.3. В нижней части смесителя установлен привод шнеков. Привод шнеков предназначен для передачи крутящего момента от ВОМ трактора измельчающим шнекам. Привод шнеков состоит из карданного вала с предохранительной муфтой, карданного вала с опорой, двухступенчатых планетарных редукторов и промежуточного карданного вала.

ВНИМАНИЕ: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВОМ ДОЛЖНА БЫТЬ 9 с^-1

(540 мин^-1)!

2.4. Гидропривод предназначен для управления шибером и выгрузным транспортером. Гидропривод состоит из трубопроводов, рукавов высокого давления, гидроцилиндра, гидромотора, фильтра и обратного клапана.

2.5. Транспортер выгрузной установлен в передней части смесителя и предназначен для раздачи корма в кормушки высотой до 750 мм.

Транспортер состоит из основания, двух цепей, соединенных между собой планками при помощи болтов и гаек, ведущего вала со звездочками, натяжных осей с ведомыми звездочками и натяжными болтами. Привод транспортера осуществляется гидромотором от гидросистемы трактора.

2.7. Электрооборудование смонтировано на днище и состоит из вилки штепсельной, жгута проводов, фонарей задних и освещения номерного знака, световозвращателей (четырех желтых боковых, двух красных задних и двух передних белых).

2.8. Мост с колесами состоит из балки, на которой установлены колеса с тормозными механизмами.

2.9. Тормозная система предназначена для затормаживания смесителя и состоит из стояночного и рабочего тормозов.

Привод рабочего тормоза от пневмосистемы трактора, а стояночного- ручной, механический. Тормоза колодочные.

2.10 Устройство для контроля количества загружаемых компонентов (рис.4) (в дальнейшем – определитель груза) состоит из трех датчиков 1, системы кабельной связи 2 и индикатора 3.

Питание системы от электрооборудования трактора.

2.11. Схемы: гидравлическая, пневматического привода тормозов и электрооборудования представлены на рисунках 5, 7 и 8.

2.12. Перечень подшипников качения и схемы их расположения даны в приложениях А и Б, а перечень манжет и схемы их расположения – в приложениях В и Г.

2.13. Схема и таблица смазки представлены в приложениях Д и Е.

2.14. Данные по диагностированию и регулировке представлены в приложении Ж.

2.15. Управление органами смесителя, кроме стояночного тормоза, осуществляется из кабины трактора.

2.16. Привод выгрузного транспортера, открытие и закрытие шибера выгрузного окна осуществляется от гидросистемы трактора.

2.17. Привод измельчающе–смешивающих шнеков осуществляется от ВОМ трактора через планетарные редуктора. Включение и выключение ВОМ – из кабины трактора.

2.18. Пневмопривод тормозов подключен к пневмоприводу трактора и управляется совместно с тормозами трактора.

2.19. Управление стояночным тормозом производится с помощью рукоятки привода, установленного в задней части бункера справа.

2.20. Работа смесителя происходит следующим образом:

Для загрузки различных компонентов грубых кормов (в том числе рулонов и тюков) применяется фронтальный погрузчик или ковш.

Загружаемая сверху масса втягивается перемешивающими шнеками и измельчается с помощью установленных на шнеках ножей. Фуражная масса приподнимается вертикальными шнеками вверх, а затем свободно сползает вниз по коническим стенам бункера (рис.3). Наличие зазора между шнеками и стенками смесительной камеры обеспечивает щадящий режим обработки вводимых кормовых компонентов без повреждения их структуры, слипания или образования комков. В результате выполнения этой технологической операции происходит быстрое перемешивание кормовых составляющих и получается рыхлая однородная кормосмесь. Коэффициент наполнения до 90 % гарантирует наиболее эффективное перемешивание. Для ускорения процесса измельчения особо сухих кормов с длинноволокнистой структурой и предотвращения их наматывания на перемешивающие шнеки в смесительной камере предусмотрены два противореза.

Выгрузка готового корма осуществляется с помощью цепного поперечного транспортера, направляющего доставляемую шнеками кормовую массу на раздачу в правую сторону.

Дозирование выдачи кормов производится заслонкой, которая открывается и закрывается дистанционно с помощью гидроцилиндра.

Привод цепного транспортера от гидромотора, управление механическое дистанционное.

1 – бункер; 2 – заслонка; 3 – гидравлическая система; 4 – балка с колесами;

5 – дышло; 6 – трап с площадкой; 7 – опора стояночная; 8 – тормоз ручной стояночный; 9 – противорез; 10 – устройство для контроля количества загружаемых компонентов; 11 – система тормозная пневматическая; 12 – привод шнеков; 13 – транспортер поперечный цепной; 14 – сцепное устройство