48. Чем отличаются правовые понятия обязательная лоцманская проводка и принудительная лоцманская проводка

обязательная - капитан обязан брать лоцмана именно из лоцманской службы - лоцман только советник капитана и ответственность за совет не несет. Команды рулевому отдает капитан

принудительная командование судном переходит к лоцману - это только в Панамском канале – лоцман обязателен и несет полную ответственность.

49. Что означает агент фрахтователя в рейсовом чартере?

В трамповом судоходстве, по условиям некоторых проформ рейсовых чартеров ("Канадавуд", "Бенакон", "Центрокон" и др.), право назначать агента для обслуживания судна в порту (погрузки и/или выгрузки) принадлежит фрахтователю. Такое условие позволяет фрахтователям эффективно координировать через одного агента обработку в порту судов нескольких судовладельцев, перевозящих грузы этого фрахтователя. Агент фрахтователя оплачивается судовладельцем по ставкам, не большим, чем заплатил бы судовладелец своему договорному агенту. Несмотря на то, что агент назначается фрахтователем, он должен добросовестно обслуживать суда судовладельца.

50. Что такое fonasba fiata

Федерация национальных ассоциацией судовых брокеров и агентов

FIATA комбинированный к/с, к/с он не является, совпадает только по названию и имеет некоторые общие с к/с свойства. Рассматривается в связи с комбинированными (интермодальными, мультимодальными перевозками).

51. Какие власти контролируют судно в порту

Диспетчер – управляет трафиком судов в порту, сообщая капитанам время начала грузовых операций, время плановых перешвартовок. Предоставляют агенту исполнительный грузовой план. Обеспечивают отход судна.

Капитан порта – решает все вопросы, связанные с безопасностью мореплавания, дает разрешение на выход судна.

Агентирующие организации – обеспечивают функционирование судна в порту (оформление и предоставление судовых документов), наблюдают за соблюдением всех требований к погрузке, представляет интересы судовладельца, осуществляет расчеты по портовым сборам, работам и услугам в порядке обслуживания судна, а также своевременное предоставление судам причалов, лоцманов, буксиров. Пограничные и санитарно-карантинные власти.

51. Чем отличает правовое положение члена экипажа судна и пассажира с точки зрения иммиграционных властей

(немножко из жизни - член экипажа имеет на руках паспорт моряка и вписан в судовую роль. Ему не требуется Виза при заходе в каждую страну, капитану достаточно своевременно предоставить агенту судовую роль, для оформления в таможне. Пассажиру потребуется оформлять визу в каждом порту захода. Сделать это в некоторых странах раньше чем за 2-3 недели невозможно. Вот вся разница. )

52. Что такое манифест для чего он составляется

Манифест это опись к\с по грузам, принятым в порту отправления на каждый порт назначения по каждой к/с партии. Манифест подписывается капитаном судна. Предназначается для грузовой работы и таможенных формальностей.

53. Что такое разовый агент

В трамповом судоходстве, когда заход судна в порт является эпизодическим, агентское соглашение носит разовый характер - договор на обслуживание конкретного судна. Такой договор заключается путем обращения судовладельца к агентской компании (оферты) и принятия заявки к исполнению (акцепт). Договор заключается на стандартных условиях, предложенных агентской компанией.

54. Понятие грубая неосторожность

Неоправданно рисковые действия с сознанием высокой вероятности возникновения ущерба и легкомысленной надеждой его избежать. Относится к признаку «вины», которая является условием возникновения ответственности

55. Что такое навигационная ошибка? И какое отношение она имеет к коммерческой практике?

Действие небрежности или упущение капитана, члена экипажа, лоцмана или служащих перевозчика в судовождении или управлении судном. Это не только ошибка в штурманских расчетах, но и любое упущение в управлении судном.

Это любая ошибка в действиях, направленная на судно как на технический объект (моторист открыл кран и залил груз; если двигатель встал, и судно выбросило на берег).

Коммерческая ошибка – это любая ошибка в обращении с грузом. За такую ошибку перевозчик всегда несет ответственность.