- •Введение
- •1. Экологические проблемы эксплуатации автомобильного транспорта
- •1.1. Экологическая оценка выбросов токсичных веществ
- •1.2. Загрязняющие вещества, выбрасываемые в воздух автотранспортом
- •1.2.1. Углеводороды и их производные
- •1.2.2. Оксид углерода
- •1.2.3. Диоксид серы
- •1.2.4. Оксиды азота
- •1.2.5. Сажа и полициклические ароматические углеводороды
- •1.2.6. Свинец
- •1.2.7. Углекислый газ
- •1.3. Зависимость выбросов токсичных веществ автомобилями от режима движения
- •1.4. Загрязнение окружающей среды
- •2.2.Нормирование уровня шума автомобилей
- •Мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды при эксплуатации автомобильного транспорта
- •3.1. Снижение токсичности отработавших газов автомобилей
- •3.1.1. Организация дорожного движения и
- •3.1.2. Поддержание технического состояния автомобиля
- •3.1.3. Совершенствование конструкции двигателей
- •3.1.4. Оптимизация производства и потребления моторных топлив
- •3.2. Снижение шума автомобилей
- •3.3. Снижение загрязнения окружающей среды
- •Плата за загрязнение атмосферного воздуха автомобилями
- •Устойчивое развитие транспорта
- •6. Практическая работа
- •Используют формулу
- •6.2.5. Расчет экономического эффекта проведения
- •6.3. Исходные данные Средний пробег автомобиля за год 10 000 км
- •Исходные данные к заданиям 1.1 – 1.4
- •Редакционно-издательский отдел фгаоу впо урфу
- •620002, Екатеринбург, ул. Мира , 19
- •620002, Екатеринбург, ул. Мира , 19
Исходные данные к заданиям 1.1 – 1.4
N варианта |
Nа, N |
|
n |
t |
p |
B |
T |
Kт |
, m |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 |
1000 2000 3000 4000 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1000 200 300 400 500 600 700 800 900 100 |
20 25 30 35 40 45 50 55 60 60 55 50 45 40 35 30 25 20 60 55 45 50 40 30 60 |
80 70 60 50 40 50 20 80 70 60 50 40 30 20 80 70 60 50 40 30 20 80 70 60 50 |
-5 -5 -5 -5 -5 0 0 0 0 0 5 5 5 5 5 10 10 10 10 10 15 15 15 15 15 |
725 725 725 725 725 750 750 750 750 750 775 775 775 775 775 760 760 760 760 760 760 750 750 750 750 |
5 5 5 5 5 8 8 8 8 8 11 11 11 11 11 14 14 14 14 14 5 5 5 5 5 |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,7 0,8 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,3 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,8 0,7 0,7 0,7 0,6 |
60 50 40 20 20 10 10 40 40 30 25 20 10 10 30 30 30 20 20 10 10 20 20 20 20 |
Таблица 6.2
Значения в1 в зависимости от состава
транспортного потока и его скорости
Доля грузовых автомобилей и автобусов с карбюраторными ДВС, n, в общем потоке, % |
Величина в1 при скорости от состава транспортного потока , км/ч |
||||||
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
|
80 |
1,17 |
1,11 |
1,05 |
0,90 |
1,02 |
1,11 |
1,21 |
70 |
1,14 |
1,08 |
1,00 |
0,87 |
0,95 |
1,04 |
1,12 |
60 |
1,12 |
1,04 |
0,95 |
0,83 |
0,89 |
0,93 |
1,03 |
50 |
1,11 |
1,01 |
0,91 |
0,80 |
0,84 |
0,90 |
0,95 |
40 |
1,09 |
0,97 |
0,86 |
0,76 |
0,77 |
0,78 |
0,85 |
30 |
1,08 |
0,95 |
0,82 |
0,73 |
0,70 |
0,66 |
0,75 |
20 |
1,05 |
0,91 |
0,77 |
0,69 |
0,62 |
0,57 |
0,67 |
10 |
1,02 |
0,87 |
0,72 |
0,65 |
0,54 |
0,46 |
0,55 |
Таблица 6.3
Нормативы платы за выбросы в атмосферный воздух
загрязняющих веществ передвижными источниками
(для различных видов топлива)
Вид топлива |
Единица измерения |
Нормативы платы за 1 единицу, рублей |
Бензин неэтилированный |
тонна |
1,3 |
Дизельное топливо |
тонна |
2,5 |
Керосин |
тонна |
2,5 |
Сжатый природный газ |
тысяча куб.метров |
1,2 |
Сжиженный газ |
тонна |
1,2 |
Таблица 6.4.
Дифференцированные ставки платы за нормативные и сверхнормативные выбросы в атмосферу вредных веществ от передвижных источников, находящихся в эксплуатации, по типам транспортных средств
Тип транспортных средств |
Ставки платы для организаций, за исключением расположенных в экологически неблагоприятных городах (в рублях за 1 транспортное средство) |
Ставки платы для организаций, расположенных в экологически неблагоприятных городах (в рублях за 1 транспортное средство) |
1 |
2 |
3 |
|
За допустимые выбросы |
|
Легковой автомобиль (за исключением работающих на газовом топливе) |
36,95 |
44,33 |
Грузовой автомобиль и автобус с бензиновым двигателем |
54,72 |
65,67
|
Грузовой автомобиль и автобус с дизельным двигателем |
170,99 |
205,19 |
Грузовой автомобиль и автобус с дизельным двигателем, оснащенные нейтрализаторами отработавших газов |
34,2 |
41,04 |
|
За выбросы, превыша-ющие допустимые |
|
От транспортных средств с дизельными двигателями при превышении норм дымности |
28,15 |
33,78 |
От транспортных средств с бензиновыми двигателями, имеющи-ми 4 цилиндра, при превышении норм угле-водородов и оксида углерода |
28,15 |
33,78 |
1 |
2 |
3 |
От транспортных средств с бензиновыми двигателями, имеющими более 4 цилиндров, при превышении норм углеводородов и оксида углерода |
56,31 |
67,57 |
Таблица 6.5
Коэффициенты, учитывающие экологические факторы
(состояние атмосферного воздуха) по территориям экономических районов Российской Федерации
Экономические районы Российской Федерации |
Значение коэффициента * |
Северный |
1,4 |
Северо-Западный |
1,5 |
Центральный |
1,9 |
Волго-Вятский |
1,1 |
Центрально-Черноземный |
1,5 |
Поволжский |
1,9 |
Северо-Кавказский |
1,6 |
Уральский |
2,0 |
Западно-Сибирский |
1,2 |
Восточно-Сибирский |
1,4 |
Дальневосточный |
1,0 |
Калининградская область |
1,5 |
* Применяется с дополнительным коэффициентом 1,2 при выбросе
загрязняющих веществ в атмосферный воздух городов.
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Составитель Магарил Елена Роменовна
Редактор И.В.Коршунова
Компьютерный набор Е.Р.Магарил
ИД № 06263 от 12.11.2001 г.
______________________________________________________________
Подписано в печать Формат 60*84 1/16
Бумага писчая Офсетная печать Усл. печ. л. 1,7
Уч.- изд. л. 1,7 Тираж 50 Заказ Цена "С"
______________________________________________________________