- •Детали машин Методические указания к курсовому проекту Герметизация подшипниковых узлов
 - •Введение
 - •1. Крышки подшипниковых узлов
 - •1.1. Крышки фланцевые
 - •1.2. Крышки закладные
 - •2. Уплотняющие устройства
 - •2.1 Уплотняющие устройства с трущимися эластичными элементами
 - •2.2 Уплотняющие устройства манжетного типа.
 - •Список использованных источников
 
2.2 Уплотняющие устройства манжетного типа.
Из контактных уплотнений наиболее совершенными являются манжетные армированные уплотнения из синтетической резины. Они предназначены для работы в минеральных маслах, пластичных смазках и воде при избыточном давлении до 0,05 МПа. Допускаемая температура от -60 до +170C.
Манжеты изготовляют двух типов (рис.2.2): однокромочные (а) и однокромочные с пыльником (б). Манжеты типа 1 предназначены для предотвращения вытекания уплотняемой среды. Манжеты типа 2 предназначены для предотвращения вытекания уплотняемой среды и защиты от проникания пыли. Манжеты изготовляют в двух исполнениях: 1 – с механически обработанной кромкой (размер b); 2 – с формованной кромкой. Манжеты 2-го исполнения изготовляют по согласованию между изготовителем и потребителем.
Манжета (см. рис.2.2) состоит из корпуса 2, изготовленного из бензо-маслостойкой резины, каркаса 3, представляющего собой стальное кольцо Г-образного сечения, и браслетной пружины 1. Каркас придает корпусу манжеты жесткость и может находиться внутри корпуса или на поверхности. Браслетная пружина стягивает уплотняющую часть манжеты. Благодаря этому образуется рабочая кромка манжеты шириной b = 0,4…0,8 мм, плотно охватывающая поверхность вала. Нормальная работа манжеты возможна лишь при смазывании трущихся поверхностей.
Манжету устанавливают рабочей кромкой внутрь корпуса (рис.2.3, а) так, чтобы обеспечить ей хороший доступ масла.
При прессовании пластичного смазочного материала давление внутри подшипниковой камеры может быть очень высоким. Чтобы не повредить манжету, ее устанавливают в этом случае рабочей кромкой наружу
(рис.2.3, б). Тогда при повышении давления смазочный материал отогнет кромку манжеты и избыток его выйдет наружу.
 
	
 
	Рис.2.2 
	
	
Рис.2.3
	
Отверстие
в крышке подшипника под манжету выполняют
с допуском по H8
с шероховатостью Ra
= 3,2 мкм. Для выталкивания изношенной
манжеты в крышке подшипника предусматривают
два отверстия диаметром 3…4 мм. Поверхность
вала под уплотнением выполняют с допуском
по h11
с шероховатостью Ra
<
0,32
мкм,
закаленной до твердости HRC
> 50.
Размеры резиновых армированных манжет, изготовляемых в соответствии с ГОСТ 8752-79, приведены в табл.2.1.
Подробная информация о других типах уплотняющих устройств приведена, например, в [4, с.608].
Таблица 2.1
Размеры армированных манжет, мм
Диаметр вала d  | 
		D  | 
		B  | 
		Диаметр вала d  | 
		D  | 
		B  | 
		Диаметр вала d  | 
		D  | 
		B  | 
		Диаметр вала d  | 
		D  | 
		B  | 
	
 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20  | 
		
 22 26 26 28 28 28 30 30 32 35 35 40  | 
		
 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 10  | 
		
 21 22 24 25 26 30 32 35 36 38 40 42  | 
		
 42 40 40 42 45 52 52 58 58 58 60 60  | 
		
 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10  | 
		
 45 48 50 52 55 56 58 60 63 70 71 75  | 
		
 65 70 70 75 80 80 80 85 90 95 95 100  | 
		
 10 10 10 12 12 12 12 12 12 12 12 16  | 
		
 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 140  | 
		
 105 110 120 120 125 130 135 145 150 155 160 170  | 
		
 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 20 20  | 
	
Пример обозначения манжеты типа 1, исполнения 1, для вала диаметром 60 мм с наружным диаметром 80 мм из резины группы 1:
Манжета 1.1 - 60  80 - 1 ГОСТ 8752-79
