1.2. Крышки закладные

Закладные крышки подшипниковых опор не требуют специального крепления. В связи с этим отпадает надобность в крепежных отверстиях в крышках, резьбовых отверстиях в корпусе, а также винтах. Однако их можно применять только в корпусе, имеющем плоскость разъема по осям валов.

На рис.1.5 изображены типовые конструкции закладных крышек:

Рис.1.5

глухих (а) и сквозных (б) с отверстием для выходного конца вала. Наружный диаметр крышек выполняют для удержания смазки по допуску h8. Сопряжение кольцевого выступа (по ширине) с канавкой в корпусе должно соответствовать посадке H11/ h11. Ширину паза выполняют примерно равной толщине стенки крышки, т.е. S = (0,9…1,0). Толщину стенки  принимают, как и для фланцевых крышек (см. табл.1.2). Высоту выступа обычно принимают C = 0,5S. Размеры других элементов крышки принимают ₁ = (0,9…1,0); l = 2,5b, где b – ширина канавки (см. табл.1.1).

Конструктивные формы крышек с отверстиями для прохода вала зависят от типа уплотнений, при выборе которых учитывают вид смазывания, рабочую температуру, окружную скорость вала и характер внешней среды.

2. Уплотняющие устройства

Уплотняющие устройства применяют для предохранения от вытекания смазочного материала из подшипниковых узлов и для защиты их от попадания извне пыли и грязи.

Уплотняющие устройства подразделяются на следующие основные типы:

- с трущимися эластичными элементами;

- манжетного типа;

- с трущимися металлическими и графитовыми элементами;

- центробежного типа и с винтовыми канавками;

- шайбы, кольцевые зазоры, канавки и лабиринты;

- уплотнения опор СС вертикальным расположением вала.

Каждый тип уплотняющих устройств может быть наиболее эффективно использован только при определенных условиях работы проектируемого узла.

2.1 Уплотняющие устройства с трущимися эластичными элементами

Д

Рис.2.1

ля вращающихся и возвратно-поступающих движущихся валов при скоростях, не превышающих 5-8 м/с, и небольших перепадах давления широкое применение нашли войлочные (сальниковые) уплотнения (рис.2.1). Основное преимущество таких уплотняющих устройств – простота и дешевизна конструкции; недостаток – наличие трущихся, т.е. изнашиваемых, деталей. Войлок,

наиболее часто используемый в качестве трущегося эластичного элемента, эластичен; имеет относительно низкий коэффициент трения; обладает хорошими фильтрующими свойствами. Сальниковое уплотнение представляет собой кольцо прямоугольного сечения из технического войлока-фетра, вставляемое в кольцевой трапециевидный паз (табл.П.2) и поджимаемое к поверхности вала предварительным деформированием.

Войлочные или фетровые уплотняющие устройства применяют в подшипниковых узлах, заполняемых преимущественно пластичной смазкой. Войлочные кольца не рекомендуется применять в условиях повышенной загрязненности окружающей среды, при температурах свыше +90^C. Уплотнение требует твердой и гладкой поверхности вала, применяется в неответственных конструкциях при малых скоростях и вытесняется более современными уплотнениями.