Значения кпд механических передач и подшипников

Тип передачи	Закрытая	Открытая
Зубчатая цилиндрическая	0,96...0,98	0,92...0,95
Зубчатая коническая	0,95...0,97	0,91...0,94
Червячная при известном передаточном числе: свыше 28 (Z1=1) 14…28 (Z1=2) 8…14 (Z1=4)	0,65…0,8 0,75…0,85 0,8…0,9
Червячная для предварительных расчетов	0,8	—
Цепная передача	—	0,95...0,97
Ременная передача	—	0,94...0,96
Одна пара подшипников качения	—	0,99...0,995
Одна пара подшипников скольжения	—	0,98...0,99
Соединительные муфты	—	0,98...0,99

Пример: для кинематической схемы рис.3 выражения для определения мощностей запишутся следующим образом:

Мощность на валу колеса конической передачи Р_к=Р_эл_рем_кон_пк,

где Р_эл – мощность электродвигателя, кВт; _рем – КПД ременной передачи; _кон – КПД конической передачи; _пк – КПД пары подшипников качения.

Рис. 3. Кинематическая схема привода:

1-клиноременная передача; 2-пара подшипников качения; 3-коническая зубчатая передача; 4-цилиндрическая зубчатая передача; 5-муфта.

По рекомендациям табл. 2.3 принимаем _рем = 0,96; _кон = 0,95;

_пк = 0,99, а из распечатки [1] известно, что Р_эл = 4,0 кВт, тогда окончательно: Р_к=Р_эл_рем_кон_пк= 4,00,960,950,99 = 3,61 кВт.

Мощность на валу колеса цилиндрической передачи Р_ц=Р_к_цил_пк ,

где _цил – КПД цилиндрической передачи, принимаемый равным 0,97. В итоге получаем результат Р_ц=3,610,970,99 = 3,47 кВт.

9. Коэффициент ширины по межосевому расстоянию _ва выбирается по табл. 2.4 только для цилиндрических передач.

Таблица 2.4

Рекомендуемые значения ва

Положение зубчатых колёс относительно опор
Симметричное	Несимметричное	Консольное
0,315…0,5	0,25…0,4	0,2…0,25

Примечания:

1. Меньшие значения _ва, для передач с повышенной твёрдостью поверхности зубьев HRC 45.

2. Значения _ва принимаются по ГОСТ 2185-66 из ряда: 0,1; 0,125; 0,16; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1,0.

3. Для шевронных передач

4. Значения _ва каждой последующей ступени передачи следует увеличить на 2030%.

5. Для передвижных зубчатых колёс коробок скоростей _ва=0,10,2.

10. Частота вращения вала шестерни первой ступени определяется исходя из частоты вращения вала электродвигателя и возможных передаточных чисел ступени. В общем случае частоты вращения последующего n_i+1 и предыдущего n_i валов связаны соотношением , где u_i - передаточное число ступени привода, связывающей соседние валы.

Следует помнить, что это выражение не распространяется на валы, соединяемые муфтой, для которых частоты вращения совпадают с частотами вращения валов электродвигателей. При одной и той же мощности в принципе могут использоваться электродвигатели с четырьмя различными частотами вращения, поэтому для первой ступени возможно до четырех значений частоты вращения вала шестерни.

11. Передаточные числа ступеней по всем вариантам электродвигателей приводятся в распечатке энергокинематического расчета.

12. Отношение максимального момента к номинальному T_max / Т_ном определяется по распечатке результатов энергокинематического расчета привода.

13. Твердость зубьев шестерни и колеса, а также значения пределов текучести их материалов устанавливаются по рекомендациям раздела 1 [см. табл.1.2].