1.1.4 Локомотивне господарство

Роботу локомотивного господарства станції забезпечує локомотивне депо Жмеринка (ТЧ-4) розташоване у непарній сортувальній системі станції. На коліях локомотивного депо виконуються технічне обслуговування, ремонт, екіпірування локомотивів пасажирського, вантажного руху електропоїздів.

До основних об’єктів локомотивного господарства відносяться:

- локомотивне депо;

- база палива.

Локомотивне депо за призначенням та по обсягу виконуваних робіт є основним.

Комплекс локомотивного господарства з обслуговування локомотивного парку включає:

- колійний розвиток;

- депо велярного типу;

- поворотне коло;

- оглядові канави;

- пристрої та обладнання для екіпіровки локомотивів;

- резервуари для зберігання паливно-мастильних матеріалів.

5. Вагонне господарство

Роботу вагонного господарство станції забезпечує вагонне депо Жмеринка (ВЧД-4) розташоване у непарній та парній сортувальних системах станції.

До основних об’єктів вагонного господарства відносяться:

- вагонне депо;

- ПТО Жмеринка-Вантажна (ПТО-1), яке розташоване в непарній системі станції;

- ПТО Жмеринка-Подільська (ПТО-2), яке розташоване в парній системі станції;

- пункти поточного ремонту в непарній та парній системах станції;

- пункт порізки вагонів в металобрухт.

Технічний комплекс вагонного господарства з обслуговування вагонного парку включає:

- колійний розвиток;

- вагоноскладальні цехи деповського ремонту вагонів в непарній системі станції;

- пункти поточного ремонту вагонів в непарній та парній системах станції;

- пункти технічного обслуговування вантажних вагонів;

- компресорні установки в непарній та парній системах станції;

- повітропроводи в непарній та парній системах станції.

1.1.6 Вантажне господарство

Операції по навантаженню та вивантаженню вантажних вагонів виконуються у вантажному районі станції, на коліях не загального користування та під’їзних коліях станції.

Вантажний район станції розташований в парній сортувальній системі станції. Вантажні операції у вантажному районі виконуються силами вантажовідправників та вантажоодержувачів, а також механізмами Жмеринської дистанції навантажувально-розвантажувальних робіт (МЧ-3).

Для зважування завантажених вагонів, а також тарування порожніх вантажних вагонів після виконання деповського ремонту, на колії №27

Волочиського приймально-відправного парку розташовані вагонні ваги типу РС-150-Ц13ВІ вантажопідйомністю 150т.

1.2 Характеристика експлуатаційної роботи станції

Станцiя ,,Ж” є позакласною i працює у наступних напрямках:

- приймання i вiдправлення пасажирських поїздів усiх категорiй, посадка i висадка пасажирiв; органiзацiя роботи вокзалу, обробка багажу; пропуск iз зупинкою, посадкою i висадкою пасажирiв примiських по формування, вiдстiй i обробка мiсцевих i примiських по органiзацiї сервiсу i послуг населенню iз пасажирських перевезень;

- пропускання транзитних вантажних поїздів без зупинки, органiзацiя приймання i вiдправлення транзитних поїздів iз змiною локомотивних бригад i локомотивiв, контрольне технiчне, обслуговування вагонiв у составах транзитних i пасажирських поїздів

- причеплення (вiдчеплення) вагонiв при змiнi маси i довжини по та операцiї по змiнi груп згрупованих поїздів

- розформування i формування поїздів у вiдповiдностi з планом формування поїздiв станцiї

- органiзацiя мiсцевої роботи;

- вантажнi та комерцiйнi операцiї на колiях загального i незагального користування;

- механiзацiя i автоматизацiя навантажувально-розвантажувальних робiт;

- iнформацiйне забезпечення техвологiчного процесу станцiї та клiєнтури;

- органiзацiя роботи станцiйного технологiчного центру обробки по iнформацiї та перевiзних документiв (СТЦ) i товарної контори станцiї

- розробка технологiчних процесiв;

- забезпечення охорони працi, безпеки i експлуатацiйної надiйностi руху поїздів, маневрової роботи, вантажних та комерцiйних операцiй.

Згідно з діючим графіком руху поїздів, характеристика вагонопотоків наведена в таблиці 1.2.

Таблиця 1.2 - Характеристика поїздопотоку по напрямках

Дільниця	Прибуття	Відправлення
Ж – В	32	32
Ж - К	52	52
Ж – Г	53	54
Ж – М	8	8

Графіком руху поїздів передбачено в середньому за добу:

• на прибутті 145 ниток пасажирських поїздів;

• на відправлення 146 нитки пасажирських поїздів.

Графіком руху поїздів передбачено прийом і відправлення наступної кількості вантажних поїздів:

Таблиця 1.3- Характеристика вантажного поїздопотоку

Категорія поїздів	Ж –К		Ж – В		Ж – Г		Ж – М
	при-буття	від-правл.	при-буття	від-правл.	при-буття	від-правл.	при-буття	від-правл.
Наскрізні та дільничні	20	20	18	19	11	10	3	3
Збірні	2	2	1	1	2	2	1	1
Вивізні	2	2	1	1	-	-	-	-
Всього	24	24	20	21	13	12	4	4

Графіком руху поїздів також передбачені: вага та довжина поїздів, серії локомотивів у пасажирському та вантажному русі.

При формуванні поїздів робітники станції керуються нормативами графіка руху поїздів, які кожен рік розробляються Управлінням залізниці при введені нового графіку руху поїздів.