3.4 Обробка поїзда свого формування

По введеній інформації повідомлення 43 поїзд враховується розформованим, на нього оформляється повідомлення 203 в АСОУП, звільняється колія зайнята цим поїздом в парку прибуття, коригується стан колій сортувального парку. Одночасно видається відомість накопичування вагонів (разом вага, довжина, кількість вагонів). Листки накопичення ведуться паралельно з відображенням накопичення вагонів в ЕОМ для резервування на випадок відмови технічних засобів АСУ.

За результатами коригування сортувального парку формується накопичувальна відомість на кожну колію, на які виконувалось спрямування вагонів. По операції „розформування” формується регламент:

- перевіряється наявність сортувального листка в таблиці сортувальних листків, якщо в таблиці немає сортувального листка для даного поїзда, то операція не виконується;

- перевіряється час операції розформування на допустимість ( повинно бути більше часу останній операції з поїздом );

- по кожному вагону визначається колія розпуску з сортувального листка та наявність відхилень при фактичному розпуску;

- після обробки всіх вагонів для поїзда проставляється операція „розформований”, для вагонів з поїзду виконується операція „відчеплення” та „накопичення” на колії сортувального парку, на який було виконано розформування вагону по накопичувальній відомості;

- дані по розформованому поїзду вносяться в таблицю підсумків роботи гіркі.

Формування готового поїзда виконується з розміткою головного та хвостового вагонів. Оператор – накопичувач виконує наступні дії:

- вказує колію сортувального парку, на якій формується поїзд, станцію призначення, порядковий номер составу, номер головного та хвостового вагонів, номер парку і колії, де формується поїзд;

- перевіряється наявність групи накопичення на вказаній колії парку, якщо такої групи немає операція не виконується;

- перевіряється наявність вказаних головного і хвостового вагонів в групі – накопичені на вказаній колії, та їх взаємного розташування;

- перевіряється наявність категорії поїзда на дане призначення;

- після виконання всіх перевірок, формується поїзд з індексом. Номер поїзда проставляється умовним і визначається по категорії поїзда;

- для даного поїзда проставляється операція „формування” на вказану колію. По всім вагонам поїзда, які включені в склад поїзда, виконується поставлення порядкових номерів.

- по сформованому поїзду виконується логічний контроль, якщо помилок немає, формується повідомлення 02 в АСОУП.

Оператор ПТО парку відправлення по запиту з ЕОМ отримують інформацію про вагони, що потребують ремонту, стосовно кожної сортувальної колії.

Оператор – коригувальник здійснює звірення заготовки натурного листа. В той же час оператор по обліку накопичення вагонів СТЦ формує натурний й лист поїзда повідомленням 08, передавання повідомлення 08 є обов’язковим.

Після обробки повідомлення 08 на друкувальний пристрій СТЦ автоматично видаються:

- натурній лист поїзда форми ДУ-1;

- довідка для заповнення маршруту машиніста;

- відомість накопичення залишкової групи вагонів на колії.

На підставі натурного листа поїзда, оператор по відправленню здійснює підбір перевізних документів, на сформований состав та разом з натурним листом і довідкою для заповнення маршруту машиніста пересилає комплект документів у парк відправлення встановленим порядком.

Після обробки повідомлення 48 оператором по відправленню здійснюється перевірка та остаточне підбирання перевізних документів на состав, що відправляється.

Про фактичне відправлення поїзда оператор – коригувальник вводить повідомлення 49, вказує номер та індекс поїзда, напрямок на який відправився

поїзд, час відправлення, парк, колію відправлення. По введеним даним виконуються наступні дії:

- перевіряється присутність поїзда з вказаним індексом, якщо такого поїзда немає операція не виконується;

- перевіряється присутність даного поїзда на вказаній колії, якщо на вказаній колії немає даного поїзда, то операція не приймається;

- перевіряється час відправлення поїзда, якщо час більший таймерного, то операція не приймається;

- перевіряється відповідність номера поїзда коду дільниці, на яку відправляється поїзд, якщо виявлена невідповідність, то операція не приймається;

- якщо всі перевірки дали позитивний результат, то поїзду проставляється операція „відправлення на дільницю Н”, всім вагонам в його складі – „відправлення”, формується повідомлення 200 в АСОУП від абонента, що виконав операцію, і поїзд видаляється з колії, а також забезпечується автоматичне передавання в ІОЦ залізниці даних ТНЛ поїзда.

Допускається відміна операції „відправлення” та „прибуття” поїзда введенням повідомлення 333.

В АСУСС здійснюється аналіз коду єдиної сітьової розмітки (ЄСР) вагона на відповідність його даному призначенню по нормативній інформації, що зберігається в ЕОМ. Для аналізу порушень по прибуттю інформація фіксується після розформування состава, а по відправленню – після відправлення поїзда. Результати виявлення порушень можуть бути одержані по запиту 054.

Порядок та норми часу на виконання технологічних операцій по обробці перевізних документів на сформований поїзд, показано на рисунку 3.3.

№ з/п	Найменування операцій	час на операцію	Від готовності поїзду					Виконавець
			0 5 10 15 20
1	Повідомлення оператора ЕОМ-накопичувача про готовність поїзда.	1						ДСЦ
2	Формування поїзда в ПЕОМ повідомленням 08.	2						Оператор ЕОМ-накопичувач
3	Друк 2-х екземплярів натурного листа та довідки для машиніста поїзда.	2						Оператор ЕОМ
4	Підбір документів згідно натурного листа, поставлення в натурному листі штемпеля станції, прізвищ ДСЦ, оператора СТЦ	11						Оператор СТЦ
5	Конвертування документів та доставляння їх ТЧМ	10						Оператор СТЦ
Загальний час		20

Рисунок 3.3 – Графік виконання технологічних операцій по обробці

перевізних документів поїзда після закінчення формування.