Экзаменационные билеты по окжд за 1 семестр…

1.Габарит подвижного состава.

- предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, как гружёный, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути.

2.Габарит приближения строений.

- называется предельная поперечная перпендикулярная оси пути очертания внутрь которого не должны заходить никакие части сооружения и устройства а также лежащие около пути материалы и оборудования за исключением тех которые непосредственно взаимодействуют с подвижным составом.

3.Ширина колеи.

Ширина колеи — это расстояние между внутренними гранями головок рельсов, измеряемое на уровне 13 мм ниже от поверхности катания.

1520

4.Расстояние между осями путей (4100)

На перегонах 2-х путных линий 4100

На 3-х путных и 4-х путных линиях между осями второго и третьего путей – 5000

На станциях между осями смежных путей – 4800

На путях второстепенных и грузовых дворов – 4500

5.Габарит погрузки, зоны негаборитности

Габаритом погрузки - называется предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути ) очертание, в котором не выходя наружу, должен размещаться груз (с учётом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути. Негабаритность считается нижней, если груз выходит за габарит погрузки в пределах высоты от 380 до 1230мм и от 1230 до 1400мм от верха головки рельса, боковой - на высоте от 1400 до 4000мм и верхней – на высоте от 4000 до 5300мм. В указанных зонах в зависимости от размеров выхода грузов за габарит погрузки и условий их перевозки установлено шесть степеней нижней негаборитности, шесть степеней боковой негаборитности и три степени верхней негаборитности.

6.Трасса ж.д., план п.\ ги. Продольный профиль пути

Трассой железной дороги называют пространственное положение продольной оси пути, проходящей на уровне бровок З.п.

План пути представляет собой проекцию трассы на горизонталь-плоскость, а продольный профиль пути — это вертикальный разрез по оси пути.

Продольный профиль трассы, называемый проектной линией представляет собой развертку трассы на вертикальную плоскость.

7.Руководящий уклон, площадка, отметка.

Наибольший затяжной подъем на участке, по величине которого устанавливается расчетная масса грузового поезда при одиночной тяге и расчетно-минимальной скорости для данного локомотива, называется руководящим уклоном.

Горизонтальный участок без подъемов и спусков называется площадкой.

8.Требования к земляному полотну, грунты

Постоянная надежность, устойчивость, прочность, долговечность, экономичность в части расходов на его устройство, содержание и ремонт возможность механизации работ.

рекомендуется использовать местные грунты, в том числе искусственные (отходы производства, пригодные для укладки в земляное полотно). Однако лучшими грунтами являются щебеночные, галечные, гравийные, крупно и среднезернистые пески, которые обладают большой несущей; способностью, хорошо пропускают воду и не изменяют свои свойств при замерзании.

9. Поперечный профиль, основание, основная площадка.

Поперечным профилем земляного полотна называется поперечный разрез его вертикальной плоскостью, перпендикулярной к его продольной оси.

Поверхность земляного полотна, на которую укладывают верхнее строение пути, называется основной площадкой.

10.Виды земляного полотна

Земляное полотно вместе с искусственными сооружениями образует нижнее строение пути. Оно представляет собой комплекс сооружений из грунта служащих основанием для верхнего строения пути. Земляное полотно предназначено для укладки верхнего строения пути, восприятия нагрузок от подвижного состава, передаваемых через элементы верхнего строения пути, и для обеспечения устойчивости пути.

11.Высота насыпи, глубина выемки, заложение.

Высотой насыпи считается расстояние по оси земляного полотна от уровня бровок до основания, а глубиной выемки — расстояние от уровня бровок основной площадки до точки пересечения оси земляного полотна с линией, соединяющей бровки откосов выемки. Горизонтальная проекция линии откоса называется его заложением, а отношение высоты откоса к заложению — крутизной откоса. В зависимости от вида грунтов, высоты насыпи, глубины выемки крутизну откоса принимают в отношении от 1:0,1 до 1:2.

12.Виды искусственных сооружений.

К нижнему строению пути кроме земляного полотна относятся искусственные сооружения — мосты, путепроводы, эстакады, виадуки, тоннели, трубы.

Наиболее распространенными на железнодорожном транспорте искусственными сооружениями являются мосты и трубы. Они устраиваются при пересечении железными дорогами рек, каналов, ручьев, оврагов.

В местах пересечений железных и автомобильных дорог на разных уровнях устраивают путепроводы ; эстакады, применяемые вместо насыпи на городской территории или на подходах к большим мостам; виадуки — при пересечении глубоких оврагов, ущелий или суходолов;