6.5. Пути и способы ускорения оборачиваемости оборотных средств на автотранспортном предприятии
Для решения одной из важнейших задач управления автотранспортным предприятием, состоящей в эффективном использовании оборотных средств, предпринимаются усилия в следующих направлениях:
экономное расходование материальных ресурсов;
качественная организация технического обслуживания и ремонта транспортных средств;
логистическое управление транспортными и денежными потоками.
На любом автотранспортном предприятии существуют значительные внутренние резервы экономии материальных ресурсов. Под резервами производства следует понимать существующие, но еще не использованные возможности лучшего применения материальных ресурсов предприятия.
Прежде всего это правильное управление производственными запасами, на долю которых на автотранспортных предприятиях приходится более двух третей всех оборотных средств. Запасы играют важную роль в обеспечении непрерывности процесса перевозок, но в то же время они представляют такую часть оборотных производственных фондов, которая временно не участвует в производственном процессе. Поэтому задачей руководства автотранспортного предприятия является рациональное использование и ликвидация сверхнормативных запасов топлива и других материалов, улучшение организации материально-технического снабжения, нормирования и планирования оборотных средств, соблюдение режима строгой экономии в расходовании топлива и других материальных средств, применение прогрессивных норм расхода горюче-смазочных материалов, запасных частей и автомобильных шин.
Экономное расходование материальных ресурсов является существенным резервом снижения не только потребности в оборотных средствах, но и себестоимости транспортных перевозок.
Строжайшая экономия и бережливость в расходовании топлива, эксплуатационных и ремонтных материалов требуют систематического наблюдения за их использованием, своевременного выявления и устранения причин перерасхода и экономии. Возможное отклонение фактического расхода топлива от планового может быть обусловлено двумя факторами: отклонением фактического объема перевозок от планового объема и отклонением фактического расхода топлива на единицу измерения перевозок (км, тонно-км и др.) от установленной нормы расхода.
Экономия (или перерасход) топлива (Эт) для подвижного состава определяется по формуле
Эт
=
,
(48)
где m1 – средний расход топлива на 100 км пробега в текущем периоде, л; m0 – норма расхода топлива на 100 км пробега, л; L – пробег автомобилей данной марки в текущем периоде, км.
В рамках реализации этого направления следует предпринимать меры по совершенствованию конструкции агрегатов и двигателей транспортных средств, переходить на более экономичные виды топлива и эксплуатационных материалов. Важную роль в экономии материальных ресурсов играют использование вторичных материальных и топливных ресурсов, регенерация (восстановление) бывших в употреблении основных и вспомогательных материалов (смазочных, обтирочных), восстановление инструмента.
Качественная организация технического обслуживания и ремонта транспортных средств обеспечивает сокращение времени простоя подвижного состава в период технического обслуживания и текущих ремонтов, что позволяет снижать затраты в незавершенном производстве.
Логистическое управление транспортными и денежными потоками представляет собой современный подход к организации и управлению автотранспортным предприятием. На автотранспортных предприятиях часто применяют оптимизацию затрат на перевозку, погрузку, разгрузку, комплектацию, транспортировку, складирование и т.д. Оптимизация – это поиск варианта деятельности, обеспечивающего выполнение поставленной задачи при минимальных затратах ресурсов.
Оптимизация процессов перевозок и других логических операций направлена на сокращение времени и стоимости перевозок, что обеспечивает снижение потребности автотранспортного предприятия в оборотных средствах. К логистическим функциям автотранспортного предприятия относятся и своевременное заключение договоров на автомобильные перевозки, применение прогрессивных форм расчетов (например, электронных платежей), а также строгое соблюдение установленного порядка расчетов, договорной и платежной дисциплины.
Одним из современных средств ускорения расчетов между предприятиями является факторинг. Факторинг – система финансовых операций, обеспечивающая продажу имущественных долгов заказчиков автотранспортного предприятия третьим лицам (посредникам). Этими посредниками могут быть банки, финансовые или специализированные факторинговые компании, которые выкупая имеющую дебиторскую задолженность (долги) заказчиков, обеспечивают немедленную оплату оказанных услуг (удерживая комиссионные), и, тем самым, ускоряя движение оборотных средств автотранспортного предприятия.
Ускорение оборачиваемости оборотных средств позволяет высвобождать финансовые средства и таким образом увеличивать объем перевозок без дополнительных финансовых вложений, а высвобождающиеся средства использовать в соответствии с другими потребностями автотранспортного предприятия.