2.3.4 Баланс потужностей автомобіля
Баланс потужностей автомобіля – це вираз, що описує розподіл потужності, підведеної до ведучих коліс по окремим видам опору рухові автомобіля
Nк = Nƒ + Nп ± Nα ± Nj (5.74)
де: Nк— потужність підведена до ведучих коліс автомобіля;
Nƒ – потужність опору коченню коліс автомобіля;
Nп – потужність опору повітря;
Nα – потужність опору підйому (береться зі знаком “ – “ при русі на спуск);
Nj – потужність опору розгону (береться зі знаком “ – “ при зменшенні швидкості).
Для побудови характеристик потужностей автомобілів розрахунки проводять, як правило, для усталеної швидкості на горизонтальній ділянці дороги( Nj = 0, Nα = 0 ). Таким чином
Nк = Nƒ + Nп (5.75)
Графічно балансу потужностей автомобіля представляє собою графіки залежностей потужностей двигуна, потужностей підведених до ведучих коліс автомобіля, потужності опору коченню коліс по дорозі та потужності опору повітря від швидкості руху автомобіля на всіх передачах.
Потужність на ведучих колесах автомобіля
,
(5.76)
Для побудови графіків балансу потужностей результати розрахунків для кожної з передач коробки передач (при наявності і роздавальної коробки) для кожного значення кутової швидкості колінчастого валу із швидкісного діапазону двигуна та заносять до таблиці. Значення ωі та Nі беремо з табл. 2.9.
Потужність опору коченню коліс автомобіля (визначають, як правило, при f0 = 0,02, якщо інше не обумовлене завданням на проектування)
, (5.77)
Потужність на подолання опору повітря визначається,
Nп = К * F * Vі 3, (5.78)
Таблиця 2.16 Параметри потужностей на ведучих колесах автомобіля
ωі,рад/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nі, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
І пер. |
Vі1, м/сек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nк1, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІІ пер. |
Vі2, м/сек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nк2, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
і т. д. пер. |
Vі4, м/сек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nк4, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ост. пер. |
Vі5, м/сек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nк5, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проміжні поточні значення Vі вибирають в рівних інтервалах від Vmin до Vmax, результати розрахунків заносять в табл.. 2.16
Таблиця 2.17 Параметри потужностей опору руху автомобіля
Vі, м/сек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nƒ, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nп, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nƒ + Nп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
За даними таблиць 2.16 та 2.17 на масштабно-координатному папері будують відповідні графіки
Рис.5.4 Графіки балансу потужностей автомобіля