2 Эскизный проект

2.1 Основные параметры привода

1. Межосевое расстояние

2. Ширина зубчатого венца колеса:

3. Ширина зубчатого венца шестерни

4. Модуль

5. Фактический угол наклона зубьев β

6. Числа зубьев шестерни

колеса

7. Фактическое передаточное число u=5,47

8. Диаметры окружностей при

делительный d₁=

d₂=

вершин зубьев d_a1=

d_a2=

впадин зубьев d_f1=

d_f2=

9. Окружная скорость v=

Действительное передаточное число привода:

Отклонение от

- в пределах допуска.

I вал:

n₁=1410мин^-1

II вал:

III вал:

IV вал:

Расчёт диаметра валов.

Принимаем по ГОСТ 12081-72:

Тип конца вала: конический, с фиксацией гайкой по ГОСТ 15521-70(М16х1,5).Диаметр конца быстроходного вала согласуем с диаметром вала двигателя ( )

Принимаем , предварительно назначаем подшипники:

роликовые конические (тип 7000)

, принимаем

Принимаем по ГОСТ 12081-72:

Тип конца вала: конический, с фиксацией шкива звёздочки гайкой по ГОСТ 15521-70(М20х1,5).

Принимаем ,

предварительно назначаем подшипники:

роликовые конические (тип 7000)

, принимаем

2.2 Проверочный расчет зубчатых передач редуктора

2.2.1 Проверка выбора механических характеристик материала

Диаметры заготовок шестерен Z₁

(2.1)

Толщины ободов заготовок колес

(2.2)

(2.3)

Механические характеристики материала ступени редуктора по размерам заготовок выбраны правильно.

2.2.2 Допускаемые напряжения

Допускаемые расчетные контактные напряжения не изменились:

Уточненные допускаемые напряжения на сопротивление усталости при изгибе определяют раздельно для Z₁ и Z₂ по формуле [3,с.14]:

(2.4)

где - базовый предел выносливости на изгиб;

[2,с.11] - коэффициент запаса прочности;

- коэффициент долговечности, так как , то

(2.5)

- коэффициент шероховатости переходной поверхности [3,с.14]:

(d<400 мм)- коэффициент, учитывающий размеры зубчатых колес.

Допускаемые напряжения при действии максимальной нагрузки [3,с.15]:

Z₁ и Z₂ : закалка ТВЧ (2.6)

Предельные напряжения зубьев при изгибе [3,с.15]:

(2.7)

где , , ,

Допускаемые изгибные напряжения при действии максимальной нагрузки [3,с.15]:

(2.8)

где - коэффициент запаса прочности: - при 99%-ной вероятности неразрушения зубьев;

- коэффициент, учитывающий способ получения заготовки:

• Z₁ и Z₂: заготовка – штамповка,

По формуле (2.8)

Тогда:

2.2.3 Коэффициенты расчетной нагрузки

Коэффициент [3,с.6]:

(2.9)

где w_v – удельная окружная динамическая сила [3,с.7,9]:

(2.10)

где - коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи и модификации профиля головки зубьев [3,с.7,8];

g₀ - коэффициент, учитывающий влияние разности шагов зацеплений Z₁ и Z₂ [3,с.7];

Окружное усилие:

(2.11)

Коэффициенты K_H и K_H [3,с.7] не изменились.

K⁰_H=1,2 K_H=1,15

K⁰_H=1,45 K_H=1,34

Коэффициенты K_F и K_F при расчете на изгиб:

(2.12)

Коэффициенты расчетной нагрузки для передачи:

2.2.4 Контактные напряжения и

Коэффициенты Z в формуле

= (2.13)

а. Коэффициент механических свойств материалов Z₁ и Z₂ (сталь),

Z_Е=190 МПа^1/2

б. Коэффициент формы сопряженных поверхностей зубьев,

(2.14)

в. Коэффициент суммарной длины контактных линий

(2.15)

Произведение коэффициентов

Максимальные напряжения при кратковременной перегрузке [3,с.8]:

(2.16)

где - по характеристике двигателя