- •Содержание
- •Введение
- •Определения [1]
- •2.2. Комитет по защите морской среды имо [23]
- •2.3. Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (мкуб) [7]
- •2.5. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов, 1973 г., измененная Протоколом 1978 г. (марпол-73/78) [3]
- •2.6. Руководство по контролю и управлению балластными операциями на судах в целях сведения к минимуму переноса вредных водных организмов и патогенов [11]
- •Предложения по выбору методов управления балластными
- •2.8. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками 1995 года (пднв-78/95) [4]
- •2.9. Международная конвенция о грузовой марке, 1966 г., с Протоколом к ней 1988 г. (кгм-66) [6]
- •2.10. Международная конвенция по обмеру судов 1969 г. (Тоннаж-69) [5]
- •2.11. Международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию (Наставление иамсар) [15]
- •2.12. Дипломатическая Конференция по морской безопасности
- •Кодекс мосп [12]
- •2.13. Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (кодекс igc или кодекс по газовозам) [1]
- •2.14. Кодекс торгового мореплавания Украины (ктм Украины) [16]
- •2.15. Закон Украины "о перевозке опасных грузов морским, речным, авиационным, автомобильным и железнодорожным транспортом" [17]
- •2.16. Положение и расследовании аварийных морских происшествий с судами (прамп-95) [18]
- •2.17. Наставление по предотвращению загрязнения моря с судов
- •Настоящее Наставление устанавливает эксплуатационные требования, организационные и технические мероприятия по предотвращению загрязнения морской среды с судов.
- •2.18. Нормы штрафов за загрязнение окружающей среды с судов [20]
- •3. Особенности конструкции газовозов
- •3.1. Общие положения [1]
- •3.2. Конструкция грузовых танков [1]
- •3.3. Общее расположение устройств и помещений
- •3.3.1. Отделение грузовой зоны [1]
- •3.3.2. Жилые, служебные, машинные помещения и посты управления [1]
- •3.3.3. Отделения грузовых насосов и компрессоров [1]
- •3.3.4. Воздушные шлюзы [1]
- •3.3.5. Осушительные, балластные и топливные устройства [1]
- •3.3.6. Носовые или кормовые погрузочно-разгрузочные устройства [1]
- •3.4. Принудительная вентиляция в грузовой зоне [1]
- •3.5. Удержание груза [1]
- •3.6. Электрические установки [1]
- •3.7. Контрольно-измерительные приборы (выполнение замеров, обнаружение газов) [1]
- •3.8. Системы повторного сжижения газов [1]
- •3.9. Системы измерения уровня заполнения танка [1]
- •3.10. Равноценные замены [1]
- •3.11. Использование груза в качестве топлива [1]
- •4. Классификация газовозов
- •4.1. Общие положения [1]
- •4.2. Танкеры для перевозки газов под высоким давлением при температуре окружающей среды [1]
- •4.3. Танкеры для перевозки газов под давлением и с охлаждением до определенной температуры [1]
- •4.4. Танкеры для перевозки этилена [1]
- •4.5. Танкеры для перевозки снг при атмосферном давлении в охлажденном состоянии [1]
- •4.6. Танкеры для перевозки спг [1]
- •5. Освидетельствование и выдача свидетельств
- •5.1. Процедура освидетельствования [1]
- •5.2. Требования к освидетельствованию [1]
- •5.3. Поддержание судна в надлежащем состоянии после освидетельствования [1]
- •5.4. Выдача свидетельства [1]
- •5.5. Выдача или подтверждение свидетельства другим правительством [1]
- •5.6. Срок действия и действительность свидетельства [1]
- •6. Свойства сжиженных газов
- •6.1. Химические свойства газов [1]
- •6.2. Основные параметры газов [1]
- •6.3. Параметры безопасности [1]
- •7. Технологические операции на танкерах-газовозах
- •7.1. Балластные операции [19]
- •7.2. Удаление грязного балласта [19]
- •7.3. Сброс чистого и изолированного балласта [19]
- •7.4. Сдача остатков из отстойного танка [19]
- •7.5. Перекачка топлива в пределах судна [19]
- •7.6. Балластировка и дебалластировка танков, используемых переменно для топлива и балласта [19]
- •7.7. Льяльные воды машинного отделения [19]
- •7.8. Сброс льяльных вод машинного отделения [19]
- •7.9. Мойка топливных цистерн [19]
- •7.10. Система мойки танков [19]
- •8. Грузовые операции на газовозах
- •8.1. Общие положения [22]
- •8.2. Эксплуатационные требования [22]
- •8.3. Составление грузового плана [22]
- •8.4. Пределы заполнения грузовых танков [1]
- •8.5. Способы подготовки грузовых танков и систем [1]
- •8.6. Захолаживание танков [1]
- •8.7. Подготовка к погрузке сжиженных газов [1]
- •8.8. Погрузка сжиженных газов [1]
- •8.9. Выгрузка сжиженных газов [1]
- •8.10. Журнал грузовых операций [3]
- •8.11. Разработка Руководства по методам и устройствам [3]
- •8.12. Управление грузовыми операциями на современном танкере [24]
- •8.13. Требования к основным документам на танкерах-газовозах [22]
- •9. Предотвращение загрязнения
- •9.1. Общие положения [21]
- •9.2. План чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью [3]
- •9.3. Журнал нефтяных операций [3]
- •9.4. Выдача свидетельства о предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами [3]
- •9.5. Условия сброса вредных жидких веществ, перевозимых на судах наливом [3]
- •9.6. Требования к устройствам для предварительного понижения концентрации вредных веществ перед сбросом с судов [19]
- •9.7. Пломбирование клапанов на судне [19]
- •9.8. Системы и приборы замера, регистрации и управления сбросом нефти [3]
- •10. Обеспечение живучести
- •10.1. Общие положения [1]
- •10.2. Высота надводного борта и остойчивость неповрежденного судна [1]
- •10.3. Бортовые сливные отверстия, расположенные ниже палубы надводного борта [1]
- •10.4. Расчетная протяженность повреждений [1]
- •10.5. Параметры, принимаемые в расчетах на случай затопления [1]
- •10.6. Повреждение, принимаемое в качестве стандартного [1]
- •10.7. Требования к живучести судна [1]
- •10.8. Меры по непотопляемости [1]
- •10.9. Организация по борьбе с пожаром [2]
- •10.10. Виды пожаров и способы борьбы с ними [22]
- •11. Обеспечение безопасти экипажа на танкере-газовозе
- •11.1. Общие положения [21]
- •11.2. Требования к лицам, ответственным за выполнение грузовых и балластных операций [19]
- •11.3. Мероприятия по предотвращению взрывов в грузовых насосных отделениях [14]
- •11.4. Мероприятия по безаварийному плаванию во льдах [19]
- •11.5. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности [1]
- •Спасательные шлюпки для танкеров-газовозов [13]
- •Шлюпки, спускаемые методом свободного падения
- •11.7. Работы в закрытых и плохо вентилируемых помещениях [1]
- •Система сигналов
- •11.8. Опасности и меры по их предупреждению [21]
- •11.8.1. Общие положения
- •11.8.2. Опасности от источников воспламенения
- •11.8.3. Инструменты как источники воспламенения
- •11.8.4. Воспламеняющиеся и токсичные пары
- •11.8.5. Меры предосторожности при входе в помещения
- •11.8.6. Воспламеняющиеся грузы
- •11.8.7. Токсичные грузы
- •11.8.9. Действие экипажа танкера при возникновении условий, требующих особого внимания, а также в критических и экстремальных ситуациях [11]
- •11.8.10. Общие принципы систем судовых сообщений об инцидентах со сжиженным газом
- •11.8.11. Оказание первой медицинской помощи [19]
- •Мероприятия по оживлению
- •Библиографический список
Мероприятия по оживлению
Прекращение дыхания и даже остановка сердца, если они длятся недолго, не всегда свидетельствует о смерти. Такие пострадавшие нуждаются в оживлении. С целью оживления необходимо произвести:
а) искусственное дыхание;
б) массаж сердца.
Искусственное дыхание:
очистить полость рта пострадавшего с помощью пальца, обернутого каким-либо куском материи, и вытащить язык;
освободить пострадавшего от стягивающей одежды;
если Вы оказываете помощь при утоплении, положите пострадавшего животом на колено так, чтобы его голова оказалась возможно ниже, поддерживая ее рукой, другой нанесите несколько ударов между лопатками, вода при этом удаляется из дыхательных путей и желудка;
произведите искусственное дыхание. Для этого уложите пострадавшего на спину, и максимально запрокиньте его голову назад. На его рот положите кусок бинта или платок, зажмите нос пострадавшего, сделайте глубокий вдох и, плотно прижавшись своими губами к его рту, производите выдох. После того, как грудная клетка пострадавшего расширится, прекратите вдувание, выдох произойдет пассивно. Производите вдувание воздуха 10-15 раз в минуту. Таким же образом воздух можно вдувать через нос пострадавшего, при этом зажимается рот. При невозможности осуществить искусственное дыхание указанным способом (ранение лица, шеи) производите его путем ритмичного (15-20 раз в минуту) сдавливания нижних ребер ладонями рук при положении пострадавшего на спине или животе. Производите искусственное дыхание до восстановления у пострадавшего собственного дыхания.
Массаж сердца:
прощупайте пульс на правой или левой руке пострадавшего. Если пульс не определяется, приступайте к массажу сердца. Массаж сердца производится одновременно с искусственным дыханием и выполняется другим лицом;
положите пострадавшего на спину на твердую плоскую поверхность, ритмично и сильно надавливайте на грудину обеими руками, положенными одна на другую, 40-60 раз в минуту;
после массажа сердца в течение 1-2 минут прощупайте пульс, если он появился, прекратите массаж. Массаж следует продолжать, если пульс отсутствует;
попытки восстановления деятельности сердца нужно продолжить 10-15 минут.
Библиографический список
Кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом. (Кодекс по газовозам или Кодекс IGC) С.П. ЗАО ЦНИИМФ 1999 г.
Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г. (Текст, измененный Протоколом 1988 года к ней с поправками) (СОЛАС-74/88). - СПб: ЗАО ЦНИИМФ, 2002.
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененная Протоколом 1978 года к ней (МАРПОЛ-73/78). - СПб: ЗАО ЦНИИМФ, 2000.
Международная конвенция о подготовке и дипломированию моряков и несению вахты 1978 года с поправками к ней 1995 года (ПДНВ-78/95).
Международная конвенция по обмеру судов 1969 года. - СПб: ЗАО ЦНИИМФ, 2000.
Международная конвенция о грузовой марке 1966 года, измененная Протоколом 1988 года к ней (КГМ-66/88). - СПб: ЗАО ЦНИИМФ, 1999.
Резолюция А.741(18) от 04.11.93г. Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения.
Резолюция А.787(19) от 23.11.95г. Процедуры контроля судов государством порта.
Резолюция А.851(20) от 27.11.97г. Общие принципы систем судовых сообщений и требований к судовым сообщениям, включая руководство по сообщениям об инцидентах с опасными грузами, вредными веществами и/или поллютантами.
Резолюция А.852(20) от 27.11.97г. Руководство в отношении структуры интегрированной системы планов действий в чрезвычайных ситуациях на судах.
Резолюция ИМО А.868(20) от 27.11.97г. Руководство по контролю и управлению балластными операциями на судах в целях сведения к минимуму вредных водных организмов и патогенов.
Дипломатическая конференция по морской безопасности. - Лондон: 9-13 декабря 2002 года.
"Международный Кодекс по спасательным средствам". Резолюция MSC. 48(66) КБМ ИМО, июнь 1996.
Циркулярное письмо ИМО MSC/circ 675 от 30.01.95 г. "Рекомендации ИМО по безопасной транспортировке опасных грузов и связанной с этим деятельности в портах".
Резолюция ИМО А.894(21) 25.11.99г. "Международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию" (ИАМСАР).
Кодекс торгового мореплавания Украины. 1995.
Закон Украины "О перевозке опасных грузов морским, речным, авиационным, автомобильным и железнодорожных транспортом". Введен 06.04.2000г.
Положение о расследовании аварийных морских происшествий с судами (ПРАМП-95). Минтранс Украины. 1995.
Наставление по предотвращению загрязнения моря с судов. РД.31.04.23-86.
Постановление Кабинета Министров Украины № 484 от 03.07.95г. "Об утверждении такс для начисления размеров возмещения убытков, причиненных вследствие загрязнения с судов, кораблей и других плавучих средств территориальных и внутренних морских вод Украины".
Криворотько А.В. Безопасность на танкерах-газовозах. - СПб: ЗАО ЦНИИМФ, 2001.
Снопков В.И. Технология перевозки грузов морем. АНО НПО "Мир и семья", 2001.
Иванов Г.Г. Международная морская организация. - Одесса: ООО ЛАТСТАР, 1999.
Управление грузовыми операциями на современном танкере. - Судостроение, 2000.