
- •Содержание
- •Введение
- •Определения [1]
- •2.2. Комитет по защите морской среды имо [23]
- •2.3. Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (мкуб) [7]
- •2.5. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов, 1973 г., измененная Протоколом 1978 г. (марпол-73/78) [3]
- •2.6. Руководство по контролю и управлению балластными операциями на судах в целях сведения к минимуму переноса вредных водных организмов и патогенов [11]
- •Предложения по выбору методов управления балластными
- •2.8. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками 1995 года (пднв-78/95) [4]
- •2.9. Международная конвенция о грузовой марке, 1966 г., с Протоколом к ней 1988 г. (кгм-66) [6]
- •2.10. Международная конвенция по обмеру судов 1969 г. (Тоннаж-69) [5]
- •2.11. Международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию (Наставление иамсар) [15]
- •2.12. Дипломатическая Конференция по морской безопасности
- •Кодекс мосп [12]
- •2.13. Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (кодекс igc или кодекс по газовозам) [1]
- •2.14. Кодекс торгового мореплавания Украины (ктм Украины) [16]
- •2.15. Закон Украины "о перевозке опасных грузов морским, речным, авиационным, автомобильным и железнодорожным транспортом" [17]
- •2.16. Положение и расследовании аварийных морских происшествий с судами (прамп-95) [18]
- •2.17. Наставление по предотвращению загрязнения моря с судов
- •Настоящее Наставление устанавливает эксплуатационные требования, организационные и технические мероприятия по предотвращению загрязнения морской среды с судов.
- •2.18. Нормы штрафов за загрязнение окружающей среды с судов [20]
- •3. Особенности конструкции газовозов
- •3.1. Общие положения [1]
- •3.2. Конструкция грузовых танков [1]
- •3.3. Общее расположение устройств и помещений
- •3.3.1. Отделение грузовой зоны [1]
- •3.3.2. Жилые, служебные, машинные помещения и посты управления [1]
- •3.3.3. Отделения грузовых насосов и компрессоров [1]
- •3.3.4. Воздушные шлюзы [1]
- •3.3.5. Осушительные, балластные и топливные устройства [1]
- •3.3.6. Носовые или кормовые погрузочно-разгрузочные устройства [1]
- •3.4. Принудительная вентиляция в грузовой зоне [1]
- •3.5. Удержание груза [1]
- •3.6. Электрические установки [1]
- •3.7. Контрольно-измерительные приборы (выполнение замеров, обнаружение газов) [1]
- •3.8. Системы повторного сжижения газов [1]
- •3.9. Системы измерения уровня заполнения танка [1]
- •3.10. Равноценные замены [1]
- •3.11. Использование груза в качестве топлива [1]
- •4. Классификация газовозов
- •4.1. Общие положения [1]
- •4.2. Танкеры для перевозки газов под высоким давлением при температуре окружающей среды [1]
- •4.3. Танкеры для перевозки газов под давлением и с охлаждением до определенной температуры [1]
- •4.4. Танкеры для перевозки этилена [1]
- •4.5. Танкеры для перевозки снг при атмосферном давлении в охлажденном состоянии [1]
- •4.6. Танкеры для перевозки спг [1]
- •5. Освидетельствование и выдача свидетельств
- •5.1. Процедура освидетельствования [1]
- •5.2. Требования к освидетельствованию [1]
- •5.3. Поддержание судна в надлежащем состоянии после освидетельствования [1]
- •5.4. Выдача свидетельства [1]
- •5.5. Выдача или подтверждение свидетельства другим правительством [1]
- •5.6. Срок действия и действительность свидетельства [1]
- •6. Свойства сжиженных газов
- •6.1. Химические свойства газов [1]
- •6.2. Основные параметры газов [1]
- •6.3. Параметры безопасности [1]
- •7. Технологические операции на танкерах-газовозах
- •7.1. Балластные операции [19]
- •7.2. Удаление грязного балласта [19]
- •7.3. Сброс чистого и изолированного балласта [19]
- •7.4. Сдача остатков из отстойного танка [19]
- •7.5. Перекачка топлива в пределах судна [19]
- •7.6. Балластировка и дебалластировка танков, используемых переменно для топлива и балласта [19]
- •7.7. Льяльные воды машинного отделения [19]
- •7.8. Сброс льяльных вод машинного отделения [19]
- •7.9. Мойка топливных цистерн [19]
- •7.10. Система мойки танков [19]
- •8. Грузовые операции на газовозах
- •8.1. Общие положения [22]
- •8.2. Эксплуатационные требования [22]
- •8.3. Составление грузового плана [22]
- •8.4. Пределы заполнения грузовых танков [1]
- •8.5. Способы подготовки грузовых танков и систем [1]
- •8.6. Захолаживание танков [1]
- •8.7. Подготовка к погрузке сжиженных газов [1]
- •8.8. Погрузка сжиженных газов [1]
- •8.9. Выгрузка сжиженных газов [1]
- •8.10. Журнал грузовых операций [3]
- •8.11. Разработка Руководства по методам и устройствам [3]
- •8.12. Управление грузовыми операциями на современном танкере [24]
- •8.13. Требования к основным документам на танкерах-газовозах [22]
- •9. Предотвращение загрязнения
- •9.1. Общие положения [21]
- •9.2. План чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью [3]
- •9.3. Журнал нефтяных операций [3]
- •9.4. Выдача свидетельства о предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами [3]
- •9.5. Условия сброса вредных жидких веществ, перевозимых на судах наливом [3]
- •9.6. Требования к устройствам для предварительного понижения концентрации вредных веществ перед сбросом с судов [19]
- •9.7. Пломбирование клапанов на судне [19]
- •9.8. Системы и приборы замера, регистрации и управления сбросом нефти [3]
- •10. Обеспечение живучести
- •10.1. Общие положения [1]
- •10.2. Высота надводного борта и остойчивость неповрежденного судна [1]
- •10.3. Бортовые сливные отверстия, расположенные ниже палубы надводного борта [1]
- •10.4. Расчетная протяженность повреждений [1]
- •10.5. Параметры, принимаемые в расчетах на случай затопления [1]
- •10.6. Повреждение, принимаемое в качестве стандартного [1]
- •10.7. Требования к живучести судна [1]
- •10.8. Меры по непотопляемости [1]
- •10.9. Организация по борьбе с пожаром [2]
- •10.10. Виды пожаров и способы борьбы с ними [22]
- •11. Обеспечение безопасти экипажа на танкере-газовозе
- •11.1. Общие положения [21]
- •11.2. Требования к лицам, ответственным за выполнение грузовых и балластных операций [19]
- •11.3. Мероприятия по предотвращению взрывов в грузовых насосных отделениях [14]
- •11.4. Мероприятия по безаварийному плаванию во льдах [19]
- •11.5. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности [1]
- •Спасательные шлюпки для танкеров-газовозов [13]
- •Шлюпки, спускаемые методом свободного падения
- •11.7. Работы в закрытых и плохо вентилируемых помещениях [1]
- •Система сигналов
- •11.8. Опасности и меры по их предупреждению [21]
- •11.8.1. Общие положения
- •11.8.2. Опасности от источников воспламенения
- •11.8.3. Инструменты как источники воспламенения
- •11.8.4. Воспламеняющиеся и токсичные пары
- •11.8.5. Меры предосторожности при входе в помещения
- •11.8.6. Воспламеняющиеся грузы
- •11.8.7. Токсичные грузы
- •11.8.9. Действие экипажа танкера при возникновении условий, требующих особого внимания, а также в критических и экстремальных ситуациях [11]
- •11.8.10. Общие принципы систем судовых сообщений об инцидентах со сжиженным газом
- •11.8.11. Оказание первой медицинской помощи [19]
- •Мероприятия по оживлению
- •Библиографический список
11.8.7. Токсичные грузы
Взрывы и пожар наиболее опасны для всех танкеров. На танкере-газовозе, некоторые из перевозимых грузов могут быть не только пожароопасными, но и токсичными.
Токсичное вещество может оказать вредное воздействие на организм при попадании на чувствительные участки тела. При определенных обстоятельствах токсичные вещества могут стать причиной смерти.
Вдыхание паров токсичных грузов может привести к:
притуплению обоняния;
головокружению;
головной боли;
раздражению глаз;
нарушению координации движения и спутанности сознания (симптомы, напоминающие опьянение человека);
портере сознания;
остановке дыхания;
поражению внутренних органов;
смерти.
Проникновение некоторых токсичных веществ в организм человека через кожу может стать причиной:
раздражения кожи;
воспаления кожи;
рака кожи;
заражения крови;
нарушения деятельности жизненно важных органов;
смерти.
При проглатывании токсичные грузы могут нарушить деятельность многих органов тела человека и привести к смертельному исходу. При работе с токсичными грузами:
не прикасайтесь руками к лицу и, особенно, к губам;
следите за тем, чтобы используемые вами защитные средства не касались рта;
по окончании дежурства или перед едой тщательно вымойтесь.
Иногда на танкерах-газовозах перевозятся токсичные грузы, которые являются чрезвычайно едкими и раздражающими. Даже небольшая концентрация этих грузов в воздухе может оказаться непереносимой для человека. Пары таких грузов при контакте с влажной кожей, глазами, носом, губами, руками и подмышками вызывают жжение.
Поскольку такие грузы являются крайне токсичными, всему персоналу, находящемуся на борту танкера, выдаются противогазы.
Прежде чем использовать противогазовую коробку, необходимо узнать продолжительность срока ее действия и в случае истечения срока действия заменить ее на другую.
Если произойдет разлив токсичного груза или загрязнение атмосферы необходимо:
надеть противогаз прежде, чем окажитесь в загазованной атмосфере;
сразу же покинуть зону с такой атмосферой;
поднять тревогу;
выполнять указания ответственного лица комсостава.
Запрещается пользоваться противогазами в танках, закрытых помещениях или в любых других помещениях, если концентрация токсичных газов в их атмосфере может оказаться высокой.
Противогазами не следует пользоваться также при пониженном содержании кислорода в воздухе.
Если на работающего члена экипажа попал токсичный груз, необходимо:
снять всю одежду, загрязненную грузом;
промыть обильным количеством воды участки тела, на которые попал груз;
сообщить об этом вахтенному помощнику капитана;
проконсультироваться с врачом.
При перевозке токсичных грузов персоналу необходимо строго соблюдать правила гигиены. Перед едой или курением следует тщательно вымыть руки, даже если во время выполнения грузовых работ вы пользовались перчатками. Не надевайте загрязненную одежду и не вносите ее в жилое помещение.
Холодные ожоги (отморожение).
Температура многих грузов может быть очень низкой либо на протяжении всего рейса, либо на том или ином этапе грузовых операций.
Непосредственный контакт человека с холодными жидкостями, парами или трубами без теплоизоляции может стать причиной:
холодного ожога (отморожения);
хронического заболевания какого-либо органа (например, легких).
При отморожении следует:
снять одежду, так как она может затруднять кровообращение на отмороженном участке тела;
немедленно погрузить пораженный участок тела в ванну с водой, температура которой составляет 40-46ºС.
Не следует стремиться быстро согреть отмороженный участок тела. Время согревания может составлять 15-60 минут.
При отморожении не следует курить и употреблять спиртные напитки, т.к. никотин и алкоголь ухудшают кровообращение на отмороженном участке тела.