- •Содержание
- •Введение
- •Определения [1]
- •2.2. Комитет по защите морской среды имо [23]
- •2.3. Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (мкуб) [7]
- •2.5. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов, 1973 г., измененная Протоколом 1978 г. (марпол-73/78) [3]
- •2.6. Руководство по контролю и управлению балластными операциями на судах в целях сведения к минимуму переноса вредных водных организмов и патогенов [11]
- •Предложения по выбору методов управления балластными
- •2.8. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками 1995 года (пднв-78/95) [4]
- •2.9. Международная конвенция о грузовой марке, 1966 г., с Протоколом к ней 1988 г. (кгм-66) [6]
- •2.10. Международная конвенция по обмеру судов 1969 г. (Тоннаж-69) [5]
- •2.11. Международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию (Наставление иамсар) [15]
- •2.12. Дипломатическая Конференция по морской безопасности
- •Кодекс мосп [12]
- •2.13. Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (кодекс igc или кодекс по газовозам) [1]
- •2.14. Кодекс торгового мореплавания Украины (ктм Украины) [16]
- •2.15. Закон Украины "о перевозке опасных грузов морским, речным, авиационным, автомобильным и железнодорожным транспортом" [17]
- •2.16. Положение и расследовании аварийных морских происшествий с судами (прамп-95) [18]
- •2.17. Наставление по предотвращению загрязнения моря с судов
- •Настоящее Наставление устанавливает эксплуатационные требования, организационные и технические мероприятия по предотвращению загрязнения морской среды с судов.
- •2.18. Нормы штрафов за загрязнение окружающей среды с судов [20]
- •3. Особенности конструкции газовозов
- •3.1. Общие положения [1]
- •3.2. Конструкция грузовых танков [1]
- •3.3. Общее расположение устройств и помещений
- •3.3.1. Отделение грузовой зоны [1]
- •3.3.2. Жилые, служебные, машинные помещения и посты управления [1]
- •3.3.3. Отделения грузовых насосов и компрессоров [1]
- •3.3.4. Воздушные шлюзы [1]
- •3.3.5. Осушительные, балластные и топливные устройства [1]
- •3.3.6. Носовые или кормовые погрузочно-разгрузочные устройства [1]
- •3.4. Принудительная вентиляция в грузовой зоне [1]
- •3.5. Удержание груза [1]
- •3.6. Электрические установки [1]
- •3.7. Контрольно-измерительные приборы (выполнение замеров, обнаружение газов) [1]
- •3.8. Системы повторного сжижения газов [1]
- •3.9. Системы измерения уровня заполнения танка [1]
- •3.10. Равноценные замены [1]
- •3.11. Использование груза в качестве топлива [1]
- •4. Классификация газовозов
- •4.1. Общие положения [1]
- •4.2. Танкеры для перевозки газов под высоким давлением при температуре окружающей среды [1]
- •4.3. Танкеры для перевозки газов под давлением и с охлаждением до определенной температуры [1]
- •4.4. Танкеры для перевозки этилена [1]
- •4.5. Танкеры для перевозки снг при атмосферном давлении в охлажденном состоянии [1]
- •4.6. Танкеры для перевозки спг [1]
- •5. Освидетельствование и выдача свидетельств
- •5.1. Процедура освидетельствования [1]
- •5.2. Требования к освидетельствованию [1]
- •5.3. Поддержание судна в надлежащем состоянии после освидетельствования [1]
- •5.4. Выдача свидетельства [1]
- •5.5. Выдача или подтверждение свидетельства другим правительством [1]
- •5.6. Срок действия и действительность свидетельства [1]
- •6. Свойства сжиженных газов
- •6.1. Химические свойства газов [1]
- •6.2. Основные параметры газов [1]
- •6.3. Параметры безопасности [1]
- •7. Технологические операции на танкерах-газовозах
- •7.1. Балластные операции [19]
- •7.2. Удаление грязного балласта [19]
- •7.3. Сброс чистого и изолированного балласта [19]
- •7.4. Сдача остатков из отстойного танка [19]
- •7.5. Перекачка топлива в пределах судна [19]
- •7.6. Балластировка и дебалластировка танков, используемых переменно для топлива и балласта [19]
- •7.7. Льяльные воды машинного отделения [19]
- •7.8. Сброс льяльных вод машинного отделения [19]
- •7.9. Мойка топливных цистерн [19]
- •7.10. Система мойки танков [19]
- •8. Грузовые операции на газовозах
- •8.1. Общие положения [22]
- •8.2. Эксплуатационные требования [22]
- •8.3. Составление грузового плана [22]
- •8.4. Пределы заполнения грузовых танков [1]
- •8.5. Способы подготовки грузовых танков и систем [1]
- •8.6. Захолаживание танков [1]
- •8.7. Подготовка к погрузке сжиженных газов [1]
- •8.8. Погрузка сжиженных газов [1]
- •8.9. Выгрузка сжиженных газов [1]
- •8.10. Журнал грузовых операций [3]
- •8.11. Разработка Руководства по методам и устройствам [3]
- •8.12. Управление грузовыми операциями на современном танкере [24]
- •8.13. Требования к основным документам на танкерах-газовозах [22]
- •9. Предотвращение загрязнения
- •9.1. Общие положения [21]
- •9.2. План чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью [3]
- •9.3. Журнал нефтяных операций [3]
- •9.4. Выдача свидетельства о предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами [3]
- •9.5. Условия сброса вредных жидких веществ, перевозимых на судах наливом [3]
- •9.6. Требования к устройствам для предварительного понижения концентрации вредных веществ перед сбросом с судов [19]
- •9.7. Пломбирование клапанов на судне [19]
- •9.8. Системы и приборы замера, регистрации и управления сбросом нефти [3]
- •10. Обеспечение живучести
- •10.1. Общие положения [1]
- •10.2. Высота надводного борта и остойчивость неповрежденного судна [1]
- •10.3. Бортовые сливные отверстия, расположенные ниже палубы надводного борта [1]
- •10.4. Расчетная протяженность повреждений [1]
- •10.5. Параметры, принимаемые в расчетах на случай затопления [1]
- •10.6. Повреждение, принимаемое в качестве стандартного [1]
- •10.7. Требования к живучести судна [1]
- •10.8. Меры по непотопляемости [1]
- •10.9. Организация по борьбе с пожаром [2]
- •10.10. Виды пожаров и способы борьбы с ними [22]
- •11. Обеспечение безопасти экипажа на танкере-газовозе
- •11.1. Общие положения [21]
- •11.2. Требования к лицам, ответственным за выполнение грузовых и балластных операций [19]
- •11.3. Мероприятия по предотвращению взрывов в грузовых насосных отделениях [14]
- •11.4. Мероприятия по безаварийному плаванию во льдах [19]
- •11.5. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности [1]
- •Спасательные шлюпки для танкеров-газовозов [13]
- •Шлюпки, спускаемые методом свободного падения
- •11.7. Работы в закрытых и плохо вентилируемых помещениях [1]
- •Система сигналов
- •11.8. Опасности и меры по их предупреждению [21]
- •11.8.1. Общие положения
- •11.8.2. Опасности от источников воспламенения
- •11.8.3. Инструменты как источники воспламенения
- •11.8.4. Воспламеняющиеся и токсичные пары
- •11.8.5. Меры предосторожности при входе в помещения
- •11.8.6. Воспламеняющиеся грузы
- •11.8.7. Токсичные грузы
- •11.8.9. Действие экипажа танкера при возникновении условий, требующих особого внимания, а также в критических и экстремальных ситуациях [11]
- •11.8.10. Общие принципы систем судовых сообщений об инцидентах со сжиженным газом
- •11.8.11. Оказание первой медицинской помощи [19]
- •Мероприятия по оживлению
- •Библиографический список
3.6. Электрические установки [1]
На танкерах-газовозах, согласно Кодекса IGC, электрические установки должны быть такими, чтобы в процессе их эксплуатации опасность возгорания и взрыва воспламеняющихся продуктов была сведена к минимуму.
Установка электрооборудования или прокладка электропроводки не должна производиться в газоопасных помещениях или зонах, если это не потребуется в эксплуатационных целях, допускающих установку оборудования.
Конструктивно безопасное электрооборудование может быть установлено, а подводимая к нему электропроводка может быть проложена во всех газоопасных помещениях.
Электродвигатели погружных грузовых насосов и кабели, питающие их, могут быть установлены в емкостях системы удержания груза. Должны быть приняты меры для автоматического отключения электродвигателей в случае понижения уровня жидкости. Такое отключение может осуществляться при снижении давления в насосе, понижении силы тока в электродвигателе или низком уровне жидкости. Такие отключения должны сопровождаться подачей аварийного сигнала на посту управления грузовыми операциями. Должна быть предусмотрена возможность отключения электродвигателей грузовых насосов от источника электроэнергии во время выполнения работ по дегазации.
Кабели питания электродвигателей погружных грузовых насосов могут быть проложены в трюмных помещениях, в которых груз перевозится в емкостях системы удержания груза, требующей установки дополнительного барьера.
В трюмных помещениях, в которых груз перевозится в емкостях системы удержания груза, не требующей установки дополнительного барьера, допускается установка:
сквозных линий кабелей;
осветительной арматуры, помещенной в оболочку, в которой поддерживается избыточное давление, или во взрывозащищенный корпус. Система освещения должна быть разделена, по меньшей мере, на два контура. Все выключатели и защитные устройства, которые следует размещать в газобезопасном помещении, должны отключать все полюса или фазы;
электрических эхолотов или лагов, анодов или электродов системы катодной защиты с наложением тока. Эти устройства должны быть помещены в газонепроницаемые оболочки;
электродвигателей во взрывозащищенном исполнении для привода клапанов грузовой и балластной систем;
звуковых аварийных сигнализаторов во взрывозащищенном исполнении.
Электродвигатели для привода грузовых насосов или грузовых компрессоров должны быть отделены от соответствующих отделений газонепроницаемой переборкой или палубой.
Звуковые аварийные сигнализаторы должны быть помещены во взрывозащищенные корпуса.
В зонах на открытых палубах или в незакрытых помещениях на открытой палубе, расположенных на расстоянии 3-х м от любого выпускного отверстия грузового танка, отверстия для выпуска газа или паров, фланца грузового трубопровода, грузовых клапанов или отверстий для входа и вентиляционных отверстий, ведущих в отделения грузовых насосов и грузовых компрессоров, в зонах на открытой палубе, которые простираются над грузовой зоной и над участками этой палубы, может быть установлено следующее оборудование:
оборудование, сертифицированное как безопасное;
сквозные линии кабелей.
В закрытых или полузакрытых помещениях, в которых размещены трубы, содержащие продукты и отсеках для грузовых шлангов может быть установлено следующее оборудование:
осветительная арматура, помещенная в оболочку, в которой поддерживается избыточное давление, или во взрывозащищенный корпус. Система освещения должна быть разделена, по меньшей мере, на два контура;
сквозные линии кабелей.
В закрытых или полузакрытых помещениях, которые имеют отверстие, ведущее непосредственно в какое-либо газоопасное помещение или зону, следует устанавливать электрические установки, отвечающие требованиям, относящимся к помещению или зоне, в которые ведет такое отверстие. Электрооборудование в помещениях, защищенных воздушными шлюзами, должно быть одобренного безопасного типа.