Пояснення до презентації роботи схеми «маршрутні замикання» (заняття 20) Реле, їх розшифрування та призначення:

ЧАС – сигнальне реле «Автодія»; призначене для переводу станції в режим «Автодії», коли підряд буде встановлено кілька маршрутів наскрізного пропуску: контакт реле ЧАС шунтує контакт кнопки ЧК, за рахунок чого сигнальне реле ЧС вмикається знову автоматично без участі чергової (без натиснення кнопки ЧС); при цьому контролюється послідовне про слідування поїзда по всіх секціях даного маршруту; нормально знеструмлене;

ЧС – сигнальне реле світлофора Ч; для ввімкнення дозволяючих показань на світлофорі Ч; нормально знеструмлене;

ЧП2М та ЧП1М – маршрутні реле, для контролю послідовного зайняття і звільнення ділянок маршруту прийому парного напряму (або по світлофору Ч); нормально збуджені;

ЧПЗ – замикаюче реле маршрутів приймання парного напряму, для замикання маршрутів прийому по світлофору Ч; нормально збуджене;

2/12СП – контакт стрілочного колійного реле, яке в збудженому стані контролює вільність стрілочної ділянки 2/12 СП, яка входять в маршрут;

ЧПМСП та НОМСП – повільнодіючі повторювачі стрілочних колійних реле з термоелементом, контролюють вільність та справність ділянок 2-12 СП та 4-10 СП;

Ч1ИП– реле сповіщувач про наближення, для контролю вільності ті справності ділянки наближення поїзда; нормально збуджене;

НОС - сигнальне реле маршрутів відправлення непарного напряму, для підготовки ввімкнення одного з сигнальних реле вихідних світлофорів в РШ; нормально знеструмленне;

НОЗ – замикаюче реле маршрутів відправлення непарного напряму, для замикання маршрутів відправлення непарного напряму; нормально збуджене;

М2С - сигнальне реле світлофора М2, для ввімкнення свого однойменного повторювача в РШ та дозволяючих показань на світлофорі М2; нормально знеструмлене;

НМ2З - замикаюче реле світлофора М2, замикає маневровий маршрут непарного напряму з колій за світлофор М2; нормально збуджене;

НЛ – реле контролю вільності ділянки віддалення;

НМ2З – замикаюче реле маневрових маршрутів непарного напряму з колій за світлофор М2, замикає дані маршрути; нормально збуджене;

НО1М та НО2М - маршрутні реле, для контролю послідовного зайняття і звільнення поїздом маршруту відправлення; нормально збуджені;

ВВ – реле витримки часу;

СВШ – стабілітронний блок витримки часу; забезпечує подачу живлення на реле ВВ з витримкою 3-4 хв.

НОРИ – реле штучного розмикання маршрутів відправлення непарного напряму;

ЧПРИ – реле штучного розмикання маршрутів приймання парного напряму;

ОРИ – загальне реле штучного розмикання.

Нормальний стан схеми

Збуджено реле ЧПЗ - замикаюче, яким перевіряється, що ніякий маршрут приймання в парному напрямі (або по світлофору Ч) не встановлено.

Паралельно ще реле ЧПЗ має коло самоблокування

25

Також збуджені маршрутні реле ЧП1М і ЧП2М

та повільнодіючий повторювач стрілочних колійних реле.