Рекомендованный uiaa схватывающий узел - Прусик в 3 оборота, завязанный из 7 мм репшнура в два раза прочнее популярного варианта - Прусик в 2 оборота с узлом «заячьи уши» из 6 мм репшнура.
Часть 2.
Испытания проводились в лаборатории фирмы Венто, с использованием тарированного динамометра, и гидравлической разрывной машины. Апрель 2014 года.
Испытания проводились в статическом режиме. Нагрузка прикладывалась плавно с темпом роста до 1 кН в секунду. При тестах были испытаны от 3-х до 5-ти идентичных образцов снаряжения. Мы понимаем, что этого недостаточно для получения статически достоверных выводов, но некоторые закономерности можно понять и при таком объеме испытаний. Указаны среднестатистические результаты испытаний.
Тестовая основная веревка. Веревка статическая 11 мм ТУ 9616-003-00461221-2001, производства ОАО «Канат» г. Коломна. Петли крепились к разрывной машине с помощью стальных карабинов из прутка с радиусом огибания 5 мм.
Целью тестов было проверить другие варианты завязывания схватывающих узлов, чем описанные в первой части.
Для завязывания схватывающих узлов применялась вспомогательная веревка 6 мм ТУ 9616-003-00461221-2001 производства ОАО Канат. Выбор для тестов этой веревки обусловлен ее распространенностью, низкой ценой и соответственно популярностью.
Мы НЕ РЕКОМЕНДУЕМ использовать эту веревку для завязывания схватывающих узлов при занятиях альпинизмом и/или туризмом. Для большинства применений больше подойдет вспомогательная веревка диаметром 7 мм и разрывной прочностью > 9.8 кН.
Результаты тестов.
Сначала, для подтверждения релевантности испытаний, были проведены тесты аналогичные прошлым.
Петля, завязанная узлом грейпвайн.
Разрывная нагрузка 10,4 кН. Разрыв на карабине. Разница в результатах с прошлыми тестами возможно возникла из-за использования карабинов другой формы и веревки другой партии.
Петля, завязанная узлом проводник.
Разрывная нагрузка 8,2 кН. Разрыв в узле проводник. Разница в результатах с прошлыми тестами возможно возникла из-за использования карабинов другой формы и веревки другой партии.
Схватывающий узел Прусик в 3 оборота.
Начало проскальзывания 4,5 кН, разрушение 9,12 кН. Разница в результатах с прошлыми тестами возможно возникла из-за использования карабинов другой формы и веревок другой партии.
Выводы. Результаты данных тестов очень близки к результатам тестов 2011 года.
Результаты тестов других вариантов завязывания схватывающих узлов.
Схватывающий узел Прусик, петля завязана узлом грейпвайн, узел грейпвайн размещен в перемычке Прусика.
Начало проскальзывания 4,5 кН, разрушение 8,72 кН. Разрушение в схватывающем узле.
Схватывающий узел Прусик в 3 оборота, петля завязана узлом оверханд (простой узел, проводник).
Начало проскальзывания 4,5 кН, разрушение 8,5 кН. Разрушение в схватывающем узле.
Схватывающий узел Прусик в 3 оборота, петля завязана узлом проводник.
Начало проскальзывания 4,2 кН, разрушение 8,2 кН. Разрушение в узле проводник.
Схватывающий узел Прусик в 3 оборота, петля завязана узлом грейпвайн, плюс узел стремя.
Начало проскальзывания 4,5 кН, разрушение 7,5кН. Разрушение в схватывающем узле.
Схватывающий узел Прусик, петля завязана узлом грейпвайн, плюс дополнительный узел.
Начало проскальзывания 4,5 кН, разрушение 7,6 кН. Разрушение в схватывающем узле.
Вывод из испытаний этих вариантов узлов.
1. Не один их испытанных узлов не продемонстрировал прочность выше, чем прусик в 3 оборота, петля которого, завязана узлом грейпвайн.
2. Завязывание петли схватывающего узла проводником меньше снижает прочность схватывающего узла, чем завязывание любого узла на петле, завязанной грейпвайном. Но плюсы от этого узла не очевидны.
3. Для подстраховки при спуске по веревке может быть рекомендовано ввязывание узла Прусик в силовую петлю страховочной системы узлом оверханд.
Схватывающий узел Прусик в 3 оборота из двойного репшнура, петля завязана узлом грейпвайн.
Начало проскальзывания 9,5 кН, разрушение 13,94 кН.
Вывод - двойной репшнр обеспечивает очень высокую прочность и надежность, но не обеспечивает ограничения нагрузки. Проскальзывание начинается при очень больших усилиях.
Также была испытана петля и схватывающий узел из бывшей в употреблении веревки.
Б\у 2 года - состояние хорошее - нарушений оплетки нет. Петля выдержала 9,55 кН. Схватывающий узел выдержал 8,7 кН. Это значительно - на 70-80% ниже, чем результаты новой веревки.
