В.А. СЕЛИВЕРСТОВ

ПРОБЛЕМЫ ИНЖЕНЕРНО-ГИДРОЛОГИЧЕСКОГО

ОБОСНОВАНИЯ ВРЕМЕННЫХ И

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ В

ДОРОЖНО-МОСТОВОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Москва 2007

УМ К 624.21. 8

Селиверстов В.Л. Проблемы инженерно-гидрологического обоснования временных и вспомогательных сооружений в дорожно-мостовом строительстве. - М.: ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР», 2007. - 180 с, табл. 17, рис. 23.

В монографии рассмотрены вопросы проектирования временных и вспомогательных сооружений в дорожно-мостовом строительстве. Основной упор сделан на проблемы инженерно-гидрологического обоснования устойчивого функционирования этих сооружений в заданный срок службы

Изложены особенности устройства и функционирования временных и вспомогательных сооружений, возводимых при строительстве мостов. Приведена новая классификация этих сооружений с гидравлико-гидрологических позиций.

Подробно рассмотрены особенности учета гидрологических условий при проектировании вспомогательных сооружений. Определен состав и предложены методы инженерно-гидрометеорологических изысканий для разработки проектов организации строительства (ПОС) и проектов производства работ (ППР).

Освещены методы определения основных гидрологических характеристик наводочных воздействий. Проанализированы особенности расчетов местных размывов у вспомогательных сооружений.

Приведены основные положения расчетно-технологического комплекса по технической регламентации учета гидрологических воздействий на временные и вспомогательные сооружения.

Монография предназначена для научных, инженерно-технических работников, аспирантов, магистров и студентов дорожно-строительных вузов.

Рецензенты:

Заслуженный деятель науки Российской Федерации,

д-р техн. наук, проф. Б.Ф. Перевозников.

Seliverstov V.A. Problems of hydrologic justification of temporary structures in road-bridge construction. - M.: State Enterprise Informavtodor, 2007. - 180 p., tables. 17, figures 23.

The design problems оf temporary structures in road-bridge const ruction are reviewed in the book. Problems оf hydrologic justification for reliable functioning of these structures within a required period are mainly discussed.

Structural and functional peculiarities of temporary structures used for bridge construction are given. A new classification of these structures from hydraulic hydrologic points is presented.

Specifics of account for hydrologic conditions in the design of temporary structures are reviewed in detail. A composition of hydrometeorologic surveys is determined and their methods are suggested for elaboration of erection design at different design stages

Methods for main hydrologic characteristics determination of floods are provided Peculiarities of local scour assessment at temporary structures are analyzed.

Main provisions of design-calculation procedure for Technical regulation of account for hydrologic actions on temporary structures are given

The monograph is addressed to researches, designers, contractors, post graduate students and students of road construction universities.

Reviewers:

Meritorious Science Worker of Russian Federation

Dr. Prof. B.F. Perevoznikow.

ISBN 5-900121-30-5 © СЕЛИВЕРСТОВ В. А., 2007

© ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР», 2007

1. Введение

Временные и вспомогательные сооружения являются неотъемлемой технологической частью строительства (реконструкции), ремонта и восстановления дорожно-мостовых объектов. С их помощью осуществляются не только эти виды строительной деятельности, но и обеспечивается движение строительного транспорта и транспортных средств в обход строящихся объектов. Они находят применение и в качестве самостоятельных мостовых сооружений на дорогах низших категорий.

Повреждения или потеря устойчивости временных и вспомогательных сооружений может приводить к разрушению возводимых объектов, нарушению бесперебойности и безопасности движения транспортных средств, а также оказывать отрицательное влияние на окружающую природную среду и объекты других видов хозяйственной деятельности.

Поэтому одним из основных требований, которые предъявляются к временным и вспомогательным сооружениям, является обеспечение ими требуемого срока службы при воздействии опасных гидрологических явлений и процессов.

Проблема обеспечения надежного функционирования временных и вспомогательных сооружений актуальна не только для отдаленных районов с неизученным характером паводочного стока, но и для обжитых районов, в которых гидрологический режим водотоков значительно подвержен влиянию хозяйственной деятельности человека.

Однако к настоящему времени этот раздел проектирования не обеспечен в должной мере нормативной и методологической базой.

Имеющиеся нормативно-методические документы, отдельные практические разработки и литературные источники прежних лет не охватывают всего комплекса вопросов гидрологического обоснования проектов временных и вспомогательных сооружений.

Опыт обеспечения устойчивости этих сооружений от гидрологических воздействий разрознен по ряду проектных организаций и продолжительное время не обобщался в научно-технической литературе.

Проблема усугубляется и тем, что вопросам учета гидрологических воздействий на временные и вспомогательные сооружения при разработке проектов организации строительства (ПОС) и проектов производства работ (ППР) не уделялось должного внимания как при постановке соответствующих научных исследований, так и при выработке концептуально-теоретических основ проектирования этих сооружений.

Поэтому нередки случаи, когда из-за неучета ряда гидрологических воздействий происходят деформации и разрушения не только временных и вспомогательных сооружений, но и возводимых с их помощью капитальных сооружений, что приводит к нарушению ритмичности, непрерывности ведения строительных работ, а также к удорожанию и увеличению сроков строительства дорожно-мостовых объектов.

В настоящей монографии предложен расчетно-технологический комплекс по технической регламентации учета гидрологических воздействий на временные и вспомогательные сооружения, разработанный в институте по изысканиям и проектированию мостовых переходов «Гипротрансмост».

По мнению автора, это будет способствовать значительному повышению качества инженерно-гидрологических обоснований ПОС и ППР дорожно-мостовых объектов.

Кроме того, предложены методики и новые подходы к решению ряда частных проблем и задач разного порядка, к основным из которых относятся:

новая классификация вспомогательных сооружений с гидравлико-гидрологических позиций;

новый подход к назначению оптимальных критериев вероятности превышения рабочих расходов и уровней воды;

классификация и районирование типов внутригодового распределения речного стока применительно к дорожно-мостовому строительству и территории стран СНГ;

методика определения рабочих уровней и расходов воды в районах с недостаточными данными гидрометрических наблюдений и при их отсутствии;

методический подход к обоснованию времени и продолжительности внутригодовых строительных периодов;

состав и методы проведения инженерно-гидрометеорологических изысканий и рекомендации по учету природоохранных требований при устройстве временных и вспомогательных сооружений.

В последующих главах монографии затронутые выше проблемы и вопросы получат детальное развитие и подробное изложение.

Основные концептуальные положения данной монографии докладывались на международных, российских и региональных симпозиумах, конференциях и научно-технических семинарах. Также эти положения вошли в проект перерабатываемого СНиП 2.05.03-84* «Мосты трубы» и Свода правил к нему.

В целом предложенные научно обоснованные методы и подходы к инженерно-гидрологическому обоснованию временных и вспомогательных сооружений в составе ПОС и ППР позволяют свести к минимуму риск разрушений этих сооружений во время строительства.