- •Монтаж оптических муфт
- •Монтаж оптических муфт
- •1.Конструкция оптических муфт
- •2.Монтаж оптических муфт
- •3. Справочная часть
- •3.1. Муфта fosc 400 а4
- •3.2. Муфты fosc 400 b2 и fosc 400 b4
- •3.3. Муфта posc 400 d5
- •3.4. Муфта fosc 500в
- •3.5. Проходная муфта fosc 500aa
- •3.6. Муфта fsco-cb
- •Описание
- •3.7. Муфта fsco-b56
- •Описание
- •3.8. Муфты мток
- •3.15. Муфта fst
- •Область применения
- •3.16. Муфты frbu
- •Область применения
- •3.17. Муфты ufc
- •Область применения
- •3.18. Муфты fdj
- •Область применения
- •3.19. Муфты sfp
- •Область применения
- •Область применения
- •Принадлежности (для муфт sfp и pfp)
- •3.21. Муфта ftb
- •Область применения
- •3.22. Муфта fan
- •Область применения
- •Область применения
- •Принадлежности
- •3.25. Муфты brem II
2.Монтаж оптических муфт
Работы по монтажу соединительных муфт оптического кабеля можно разделить на четыре этапа.
1. Организационно-подготовительный, включающий следующие работы и мероприятия:
- изучение технической документации и плана выполнения монтажных работ; составление заявок на монтажные материалы, инструмент, измерительные приборы и инвентарь;
- комплектование монтажной бригады, в которую должны входить: старший электромеханик-измеритель; электромеханик -измеритель; техник-измеритель; монтер связи — спайщик VI разряда и монтер V разряда;
- организация рабочих мест в специально оборудованных машинах для выполнения монтажа соединительных муфт, проведения контрольных измерений параметров передачи ОВ на строительных длинах ОК и после их сращивания на отрезках ВОЛС, перевозки людей и аппаратуры по трассе ВОЛС.
2. Подготовка к монтажным работам, включающая:
комплектование деталей и материалов для монтажа муфт;
проверку измерительной аппаратуры, сварочных устройств, наличие и техническое состояние инструмента;
разработку мероприятий, учитывающих условия проведения работ и состояние окружающей среды: погодные условия ( при температуре ниже —10 °С производить монтаж не рекомендуется), рельеф местности, характер водных и других преград наличие и состояние шоссейных и грунтовых дорог вдоль трассы ВОЛС и другие факторы, влияющие на трудоемкость и качество монтажа муфт ОК.
3. Подготовка ОК к монтажу, выполнение монтажа муфты, герметизация муфты с помощью внутренней и внешней полиэтиленовой муфты.
Методика соединения оптического волокна состоит из следующих операций:
- удаления защитных покрытий с ОК и ОВ, освобождения и идентифицирования ОВ;
- подготовки торцов ОВ к соединению (торцы оптического волокна приготавливаются нанесением царапины и разламыванием, но могут использоваться и другие способы, например разрезание, шлифовка и полировка, в любом случае торцы ОВ перед соединением должны быть чистыми, плоскими и перпендикулярными к оси ОВ);
- соединения упрочняющих элементов ОК, расположенных в середине кабеля, с помощью проводов или пластиковых нитей так, чтобы обеспечивалась требуемая прочность и целостность ОК;
- соединения ОВ путем их сварки или склеивания. Склеивание производится эпоксидным клеем или другим компаундом с соответствующим показателем преломления п. Затем сросток укрепляется специальными гильзами и обматывается лентами. Особое внимание при соединении ОВ следует обращать на точность юстировки, правильность технологии сварки и склеивания. Нарушение технологического процесса соединения приводит к снижению механической прочности ОВ, увеличению затухания на 0,12...0,5 дБ (рис. 9.8), а также к изменению медового состава излучения и увеличению дисперсии. Так, большинство соединений вносят дополнительную дисперсию порядка 100...400 пс/км, что в ВОЛС с градиентными ОВ и с большим числом соединений может приводить к заметному сокращению длины регенерационного участка.
4. Операционный контроль качества работ, включающий измерение затухания и дисперсии соединяемого отрезка ВОЛС, величину потерь в соединительных муфтах, функцию распределения неоднородностей по длине ОК, герметичность смонтированной муфты.
Силовые армирующие элементы ОК соединяются напрямое и несут растягивающую нагрузку, возникающую в процессе эксплуатации или протягивания ОК в кабельной канализации. Способ соединения силового элемента ОК зависит от его материала. Если силовой элемент изготовлен из нитей СВМ (синтетический высокопрочный материал), то его связывают в середине муфты тройным узлом. Центральный силовой элемент из стального троса или стальной проволоки восстанавливают либо пайкой с помощью припоя ПОССус применением пасты ПКБ, либо с помощью медной трубки. Место пайки изолируют полиэтиленовой гильзой. Если центральный силовой элемент представляет собой стеклопластиковый стержень, то их соединяют между собой в середине муфты в стык клеем ВК-9 и перфорированной металлической гильзой. Поверх гильзы устанавливают термоусаживаемую трубку (ТУТ).
Очень важным этапом, от которого зависит надежность работы ОВ, является выкладка их в кассете (рис. ) и фиксация защитных гильз. После соединения ОВ укладываются в кассете с фиксаторами петлей, которая располагается под крышкой, защищающей ОВ от поперечных нагрузок.
Запас волокон в кассете должен составлять 0,8 ...1м с каждой стороны кабеля. Большинство кассет рассчитано на четыре или восемь сростков. Для предотвращения выпадения гильз между фиксаторами вводят небольшое количество липкого полиизобутиленового компаунда. Кассету закрывают крышкой и в двух местах скрепляют липкой лентой. Одновременно к ней прикрепляют паспорт на смонтированную муфту.
Кассета размещается в корпусе муфте. У некоторых междугородных кабелей снаружи располагается внешняя защитная полиэтиленовая муфта, и зазор между ними заливается гидрофобным заполнителем. Все стыки, места соединений муфт, конусов герметизируются с помощью термоусаживаемых трубок (ТУТ).
Герметизация стыков отдельных деталей муфт и полиэтиленовой оболочки кабеля производится путем наплавления открытым пламенем газовой горелки полиэтиленовой ленты под стеклолентой на стыки с последующей усадкой на место стыка пояска ТУТ. Герметичность внутренней полиэтиленовой муфты проверяют созданием избыточного воздушного давления порядка 100 кПа. Для предотвращения попадания влаги в смонтированную муфту в случае повреждения внешней защитной муфты или места ее соединения с кабелем пространство между внутренней и внешней муфтами заливают нагретым до 80 ...90° С гидрофобным заполнителем.
