Билет 21 Вопрос 1. На какие группы машин делится комплекс 1. Машины строительного производства (маш. для земляных работ, сваебойные, для бетон. и ж/б работ, подъемные)

2. Машины строительные специального назначения (маш и установки для водопонижения, дорожные, для ус-ва ж/д, для ус-ва тоннелей, для ус-ва магистральных трубопроводов, для монтажа методом подъема этажей, для работ при реконструкции, для ус-ва каналов)

3. Машины транспортного общего назначения (бортовые и самосвальные автомобили, прицепы и полуприцепы, трейлеры, тягачи и тракторы)

4. Машины ручные (для обработки металла, дерева, камня)

5. Машины транспортные специализированные (автотранспортные средства, средства воздушного транспорта, ср-ва воздушного транспорта, ср-ва со спец движителями, спец тепловозы)

6. Средства малой механизации (ср-ва вертикального транспорта, ср-ва гориз транспорта, прочие ср-ва)

Вопрос 2. Что такое срок службы и технический ресурс машины?

Технический ресурс машины — это предельное суммарное время непрерывной эксплуатации машины или предельный объем, который он способен выполнить. По достижении предела дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена (из-за неэффективности или же по условиям техники бехопасности) Вопрос 3. Что такое жесткость механической характеристики привода? Какие характеристики называют жесткими/мягкими?

Прежде всего Механической характеристикой механизма называют зависимость между угловой скоростью и моментом сопротивления механизма, приведенными к валу двигателя

ω = f(Mс).

Для оценки свойств механических характеристик электропривода используют понятие жесткости характеристики. Жесткость механической характеристики определяется по выражению

β = dМ /dωд,

где dМ – изменение момента двигателя; dωд – соответствующее изменение угловой скорости.

Для линейных характеристик значение β остается постоянным, для нелинейных – зависит от рабочей точки.

Используя это понятие, характеристики, приведенные на рис. 2, можно качественно оценить так: 1 – абсолютно жесткая (β = ∞); 2 – жесткая; 3 – мягкая.

Вопрос 4. Какой функциональной зависимостью связаны между собой усилия в набегающей и сбегающей ветвях ременной передачи?

Этого говна в лекциях точно нет. Что нашел в интернете.

По теореме Понселе: Сумма усилий натяжения ветвей ремня в состоянии покоя и движения под нагрузкой есть величина постоянная: S₁ + S₂ = 2S₀

Следствие теоремы Понселе: При переходе от состояния покоя к состоянию работы под нагрузкой усилие набегающей ветви увеличивается на величину половины окружного усилия, усилие сбегающей – на столько же уменьшается

где есть окружное усилие

Отсюда усилия различаются на одно окружное усилие.

Билет 22.

Вопрос 1. Допускает ли комплексная механизация ручной труд?

Комплексная механизация производства — замена ручного труда машинным на всех основных операциях технологического процесса. Комплексная механизация осуществляется на основе создания и применения машин и другого оборудования во взаимно согласованных режимах, увязанных по производительности и обеспечивающих наилучшее выполнение заданного технологического процесса. Ручной труд при этом используется для управления машинами, их регулирования и наладки, а также на тех нетрудоемких процессах, механизация которых не имеет существенного значения для облегчения труда, повышения производительности и экономически нецелесообразна. Такой подход к механизации производства создает предпосылки и обеспечивает создание комплексно-механизированных поточных линий, комплексно-механизированных участков, цехов, предприятий. Так что думаю да, допускается

Вопрос 2. Что такое моральный износ машины и чем он характеризуется?

Моральный износ машины - обесценивание машины под влиянием технического прогресса — в результате удешевления производства аналогичного оборудования, создания принципиально новых, более экономичных и/ или производительных машин или оборудования.

Моральный (функциональный) износ автомобиля, характеризуется действием внешних факторов, т.е. снятие данного автомобиля (или его комплектующих) с производства и созданием более новых и современных автомобилей аналогичного типа. Моральный  износ обусловлен изменением функциональных характеристик, эргономических показателей, дизайна, требованиями безопасности.

(Наверное еще характеризуется сроком эксплуатации машины, годом ее выпуска)