- •Технические данные вагонов 81 – 740 (741)
- •Принцип работы бэпп-248 при замещении электротормоза. Место установки.
- •Основные источники электроснабжения. Назначение.
- •Кузов вагона. Внутривагонное оборудование.
- •Порядок отключения неисправного бэпп-248.
- •Состав комплекта электрооборудования. Перечислить.
- •Назначение и устройство прислонно-сдвижных дверей.
- •Назначение напорной магистрали. Назначение компрессорного агрегата w-120.
- •Тяговый асинхронный двигатель датэ-170-4. Назначение. Устройство. Работа.
- •Тележка моторная. Назначение. Устройство.
- •Назначение и место установки срывного клапана.
- •Контейнер тягового инвертора - кти. Назначение кти. Состав оборудования, входящего в кти.
- •Тележка поддерживающая. Назначение. Устройство.
- •Назначение и место установки стоп-кранов.
- •Состав комплекта вспомогательного оборудования. Перечислить.
- •Рама тележки. Назначение. Устройство.
- •Принцип работы бэпп-248 с авторежимом.
- •Назначение, устройство рельсового токоприемника тр — 7б.
- •Колёсная пара. Назначение. Устройство.
- •Характеристики пневматического тормоза.
- •Назначение источников питания ипп-6, ипп- 10. На каких вагонах установлены.
- •Ось колёсной пары. Элементы оси.
- •Назначение пневматических магистралей и давление воздуха в них.
- •Блок ограничивающих резисторов бор - 6. Назначение. Устройство.
- •Профиль катания колеса.
- •Принцип работы бэпп-248 при торможении и отпуске.
- •Блок вспомогательной контактной аппаратуры бвка 03. Состав оборудования, входящего в блок. Назначение.
- •Неисправности на поверхности катания колеса.
- •Назначение, устройство и место установки регулятора давления.
- •Блок распределительного устройства бру – 03 п. Состав оборудования, входящего в блок. Назначение.
- •Букса. Назначение. Устройство.
- •Назначение, устройство и работа предохранительного клапана.
- •Выключатель батареи вб- 13и, вб - 14и. Назначение. Место установки.
- •Надбуксовое подвешивание. Назначение. Устройство.
- •Назначение, устройство и работа обратного клапана.
- •Токоотвод ут – 01 (зум 5). Назначение. Устройство. Место установки.
- •Редуктор. Назначение. Устройство.
- •Резервуары: назначение, виды.
- •Блок бсдт и блок бс -1. Назначение. Место установки.
- •Компенсационная муфта. Назначение. Устройство.
- •Срывной клапан. Назначение, порядок отключения.
- •Состав оборудования кабины управления. Перечислить.
- •Назначение и устройство центрального подвешивания.
- •Подключение крана машиниста 013 к напорной магистрали.
- •Фары и сигнальные фонари. Назначение.
- •Блок-тормоз. Назначение. Устройство.
- •Тележка моторная. Назначение. Устройство.
- •Резервуары: назначение, виды.
- •Назначение, устройство аккумуляторной батареи.
- •Ось колёсной пары. Элементы оси.
- •Порядок отключения неисправного бэпп-248.
- •Тормозной резистор. Назначение. Устройство.
- •Неисправности на поверхности катания колеса.
- •Что происходит при отключении крана машиниста 013 во время приведения кабины управления в нерабочее положение. В чём отличие крана машиниста 013 на промежуточных вагонах.
- •Дроссель сетевого фильтра. Назначение. Устройство.
- •Рычажно-тормозная передача. Назначение. Устройство.
- •Назначение и место установки срывного клапана.
- •Назначение, устройство, работа асинхронного тягового двигателя датэ — 170-4
- •Колёсная пара, Назначение. Устройство.
- •Принцип работы бэпп-248 при замещении электротормоза. Место установки.
- •Состав комплекта вспомогательного оборудования. Перечислить.
- •Передача вертикальной нагрузки с кузова вагона на ходовой рельс.
- •Рвтб, сигнализаторы давления: назначение, место установки.
- •Основные источники электроснабжения вагона. Перечислить.
- •Назначение и устройство прислонно-сдвижных дверей.
- •Назначение бру – 03, бвка. Состав оборудования.
- •Технические данные вагонов 81-740 (741).
- •Подключение крана машиниста 013 к напорной магистрали.
- •Назначение бк – 01 , бор - 6. Состав оборудования.
- •Назначение ут - 01, бсдт, бс – 1.
Принцип работы бэпп-248 при торможении и отпуске.
При торможении – происходит наполнение сжатым воздухом тормозных цилиндров, а при отпуске – их разрядка.
Блок вспомогательной контактной аппаратуры бвка 03. Состав оборудования, входящего в блок. Назначение.
Блок предназначен для выполнения переключений в цепях управления и вспомогательных цепях вагона.
В блоке БВКА установлены:
• электромагнитный контактор типа МК1-20 (по схеме – КМ1);
• электромагнитный контактор типа МК1-10 (по схеме - КМ2);
• реле типа ТРТП (по схеме – КК1);
• панель датчика тока и напряжения ПДНТ-01;
• пять диодов (по схеме – VD1 – VD2);
• розетка РД1-1 (по схеме – XS1).
№12
Неисправности на поверхности катания колеса.
Трещина, электроподжёг, равномерный прокат (более 5мм, с разницей более 2 мм), неравномерный прокат (для первой пары 0,5; для остальных 0,7), толщина гребня более 33мм или менее 28 мм, вертикальный подрез, ползун (лыска более 0,3мм), выкрашивание более 200мм и глубиной более 1мм.
Назначение, устройство и место установки регулятора давления.
Регулятор давления АК-11Б предназначен для автоматического поддержания давления сжатого воздуха в напорной магистрали в диапазоне от 6,5 атм. до 8,2 атм. путем включения и отключения мотор-компрессора. Установлен под последним левым сиденьем первой секции головного вагона.
Устройство регулятора давления.
Пластмассовое основание, диафрагма, рычаг, пружина, стойка, упорный винт, крышка, регулировочный винт, поршень.
Блок распределительного устройства бру – 03 п. Состав оборудования, входящего в блок. Назначение.
Блок предназначен для ручного отключения силовых цепей вагона метрополитена от токоприемника и их заземления, а также защиты высоковольтных силовых и вспомогательных цепей с помощью предохранителей от токов короткого замыкания и перегрузок.
Блок предохранителей содержит:
• предохранитель ПП36 (FU1) на 500 А, установленный в силовой цепи вагона.
• два предохранителя плавких ПП 29-21 на 10 А, установленных в цепи ИИП-10 и ИИП-6 (FU4, FU5)(FU6 – не задействован);
• предохранитель плавкий ПП 29-24 на 20 А (FU3), установленный в цепи двигателя мотор - компрессора.
• два предохранителя плавких ПП 29-27 на 40 А (FU7, FU8), установленных в цепи отопления салона.
• предохранитель плавкий ПП-29 на 63 А установленный в высоковольтных вспомогательных цепях (FU2);
• сопротивление добавочное, установленное в цепи вольтметра.
№13
Букса. Назначение. Устройство.
Буксы служат для передачи веса кузова с тележками на шейки оси колесных пар, передачи тяговых и тормозных усилий от колесных пар на рамы тележек, служат кронштейнами для токоприемников.
Устройство: подшипник 2шт., кольцо малое, кольцо большое, крышка упорная, крышка смотровая.
Назначение, устройство и работа предохранительного клапана.
Клапан предохранительные Кл.П1 и Кл.П2 типа Э-216 предназначены для защиты компрессорного агрегата и пневмосистемы вагона от превышения давления сжатого воздуха выше установленной величины.
Устройство предохранительного клапана
Корпус, седельчатый клапан, регулировочная пружина, шайба, колпак, гайка, стакан.
Работа предохранительного клапана
При своевременном отключении мотор-компрессора, Кл.П2 с атмосферой не сообщается (давление не более 8,2атм), если же мотор-компрессор вовремя не откл., то Кл.П2 начинает сообщаться с атмосферой (давление приблизилось к 9атм.). Кл.П1 срабатывает в случае неисправности осушителя.