7.4. Указатель поворота эуп-53.

У казатель поворота ЭУП-53 предназначен для определения величины и направления угловой скорости вращения (виража) ω_в вертолета относительно вертикальной оси. Кроме того, в нижней части лицевой стороны прибора установлен указатель

скольжения, который выполнен в виде стеклянной трубки, заполненной толуолом, с пластмассовым шариком внутри.

При правильном (координированном) развороте на определенной скорости полета стрелка указателя поворота показывает относительную скорость вращения и угол крена вертолета.

Шкала прибора отградуирована в градусах от 0 до 45° в обе стороны от нулевого положения. Цена одного деления 15°.

Работа прибора основана на использовании гироскопа с двумя степенями свободы. Питание гиромотора гироскопа осуществляется от шины аккумуляторов через АЗС УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, установленный на правой панели АЗС.

Тема №8. Навигационные системы и приборы.

8.1. Курсовая система ГМК-1А.

8.1.1. Назначение.

Курсовая система ГМК-1А предназначена для определения и указания курса, углов разворота вертолёта и выдачи магнитных или истинных пеленгов.

8. 1.2. Состав.

В состав курсовой системы входят:

• ИД-3 индукционный датчик;

• КМ-8 коррекционный механизм;

• АС-1 автомат согласования;

• ПУ-26 пульт управления;

• ГА-6 гироагрегат;

• УГР-4УК указатель курса и углов радиостанций.

ИД-3-индукционный датчик предназначен для определения направления горизонтальной составляющей магнитного поля земли и выдачи электрического сигнала пропорционального данному направлению в коррекционный механизм КМ-8. Установлен индукционный датчик в хвостовой балке между шпангоутами 1Б...2Б.

КМ-8-коррекционный механизм предназначен для:

• связи индукционного датчика ИД-3 с гироагрегатом ГА-6;

• устранения четвертной девиации и инструментальной погрешности, не превышающей по величине ±5°, с помощью регулировочных винтов;

• ввода магнитного склонения с помощью кремальеры в диапазоне ±360°;

• индикации магнитного или истинного курса.

Установлен коррекционный механизм на левой этажерке в кабине экипажа.

АС-1-автомат согласования предназначен для:

• обеспечения режима пуска;

• включения и отключения быстрой скорости согласования;

• обеспечения отключения коррекции при наличии угловой скорости виража ω_в не более 0,1...0,3 °/сек;

• усиления сигналов, поступающих в курсовую систему.

Установлен на левой этажерке в кабине экипажа.

ПУ-26-пульт управления предназначен для:

• выбора режима работы (МК и ГПК);

• ввода широтной коррекции гироскопа, компенсирующей "уход" гироскопа из-за суточного вращения Земли;

• компенсации ухода гироскопа в азимуте от его несбалансированности;

• установки шкалы указателя на заданный курс в режиме ГПК;

• включения быстрой скорости согласования в режиме МК;

• контроля за работой системы.

У становлен пульт управления ПУ-26 на правой передней панели в кабине пилотов.

ГА-6-гироагрегат предназначен для:

• принятия и запоминания курса вертолета, определенного индукционным датчиком;

• работы в качестве гирополукомпаса;

• дистанционной выдачи сигналов курса и углов отклонения на указатели и потребители курса.

Установлен на левой этажерке в кабине пилотов.

У ГР-4УК-указатель предназначен для индикации курса вертолета, углов разворота, пеленгов и курсовых углов радиостанций. На вертолёте установлено два указателя, по одному на левой и правой приборных досках кабины пилотов. Курс отсчитывается по вращающейся шкале, оцифрованной через каждые тридцать градусов, относительно верхнего неподвижного индекса