5.5. Крутящие моменты
Крутящий момент одного цилиндра (гр. 15)
Н м. (96)
Период изменения крутящего момента четырехтактного двигателя с равными интервалами между вспышками
(97)
180°.
Суммирование значений крутящих
моментов всех четырех цилиндров двигателя
осуществляется табличным методом (табл.
5) через каждые 30° угла поворота коленчатого
вала и по полученным данным строится
кривая М
(рис. 7) в масштабе М
=
5,56 Н м в мм.
Таблица 5
|
Цилиндры |
|
|||||||
1-й |
2-й |
3-й |
4-й |
||||||
криво- шипа |
|
криво- шипа |
|
криво- шипа |
|
криво- шипа |
|
||
0 |
0 |
0 |
180 |
0 |
360 |
0 |
540 |
0 |
0 |
30 |
10 |
-181,035 |
210 |
-76,7585 |
390 |
534,6234 |
570 |
-93,6235 |
183,2063 |
60 |
20 |
-103,419 |
240 |
-135,88 |
420 |
395,3114 |
600 |
-160,827 |
-4,81558 |
90 |
30 |
78,90242 |
270 |
-109,757 |
450 |
324,0262 |
630 |
-83,7592 |
209,4122 |
120 |
40 |
133,7663 |
300 |
30,22684 |
480 |
262,3049 |
660 |
99,16403 |
525,4621 |
150 |
50 |
76,6511 |
330 |
36,76062 |
510 |
120,4785 |
690 |
178,3567 |
412,247 |
180 |
0 |
0 |
360 |
0 |
540 |
0 |
720 |
0 |
0 |
Средний крутящий момент двигателя:
по данным теплового расчета
(98)
Н
м;
по площади, заключенной под кривой М
,
(рис. 7)
(99)
Н м;
ошибка
%,
Максимальный и минимальный крутящие моменты (рис.7)
525
Н м;
-4,8
Н м.