
- •7. Элементы типового проектирования электрических сетей
- •7.1. Схема развития электрической сети ээс
- •7.2. Технико-экономическое сопоставление вариантов сооружения электрической сети
- •7.3. Выбор номинальных напряжений лэп
- •7.4. Выбор сечений проводов лэп
- •7.5. Особенности выбора сечений проводников лэп в распределительных сетях 0,38…10 кВ
- •7.6. Выбор схем присоединения подстанций к электрической сети и коммутационных схем
- •7.7. Выбор трансформаторов и автотрансформаторов на понижающих подстанциях
7.7. Выбор трансформаторов и автотрансформаторов на понижающих подстанциях
При выборе трансформаторов, как правило, определяющим условием является не экономический критерий, а нагрузочная способность, т. е. мощность трансформаторов следует выбирать по допустимой нагрузке.
В практике проектирования на подстанциях всех категорий предусматривается установка двух трансформаторов, установка большего числа трансформаторов выполняется в специальных случаях, оговоренных в [11, с. 162].
Мощность трансформаторов выбирается по нагрузке пятого года эксплуатации подстанции.
При выборе трансформаторов на понижающей подстанции должны учитываться:
заполнение суточного графика нагрузки;
продолжительность максимума нагрузки;
летние недогрузки трансформаторов;
зимние температуры воздуха;
перегрузочные способности трансформаторов в зависимости от системы охлаждения.
При отсутствии подробной информации о графиках нагрузки подстанций допускается упрощенный выбор трансформаторов, в котором при отсутствии резервирования по сетям вторичного напряжения мощность каждого из двух устанавливаемых трансформаторов выбирается по двум условиям:
по загрузке в нормальном режиме:
(7.37)
по перегрузке в послеаварийном режиме:
|
|
(7.38) |
где Stmax максимальная нагрузка подстанции в нормальном режиме; kавар допустимый коэффициент перегрузки трансформаторов в аварийных случаях; k1‑2 коэффициент участия в нагрузке потребителей 1- и 2-й категорий.
Значение kавар в соответствии с ПУЭ берется равным 1,4, что допускает перегрузку трансформатора на 40 % в течение не более 5 суток на время максимумов нагрузки продолжительностью не более 6 часов в сутки.
Коэффициент k1‑2 учитывает относительный состав нагрузки I и II категорий
На подстанциях с высшим напряжением 220 кВ и выше, как правило, устанавливают автотрансформаторы, обладающие рядом преимуществ по сравнению с трансформаторами (меньшая масса, стоимость и потери энергии при той же мощности). При этом решаются две специфические задачи: выбор напряжения третичной обмотки (35 или 10 кВ) и проверка загрузки общей обмотки, см [11, с. 163]. Как правило, мощность каждого из двух автотрансформаторов выбирается с учетом не более 70 % максимальной нагрузки подстанции Pmax при отсутствии резервирования по сетям СН и НН или Pавар при его наличии.
При росте нагрузки сверх расчетного уровня увеличение мощности двухтрансформаторной подстанции производится, как правило, путем замены трансформаторов на более мощные. Поэтому при проектировании аппаратура и ошиновка в цепи трансформаторов должны выбираться с учетом установки в перспективе трансформаторов следующей по шкале ГОСТ номинальной мощности.
1 http://ues.elektra.ru/ru/info/har/