- •2 История становления экологии как науки.
- •3А время с 1866 года и до сегодня экология вышла за рамки, очерченные э. Геккелем - изучение взаимоотношений организма I среды.
- •3 Связь экологии с другими дисциплинами
- •3А помощью экологии, которая исследует взаимосвязь Человека с 6иосферою, осуществляется интеграция естественных и общественных (экономических I социальных) наук.
- •1 Понятие среды обитания. Водное, грунтовое, воздушную среду.
- •2 Экологический фактор. Классификация экологических факторов, их влияние на живые организмы. Абиотические факторы.
- •3 Биотические факторы, формы биотических отношений.
- •1 Понятие о экологические системы.
- •2 .. Демэкология - экология популяций: основные характеристики. Структура популяций.
- •2 Численность и плотность популяций
- •3 Рождаемость и смертность
- •4 Типы взаимоотношений между популяциями.
- •2 Структура биосферы. Живое вещество. Распределение жизни в биосфере
- •3 Энергетический баланс биосферы
- •5 Стабильность биосферы. Ноосфера, управления биосферой
- •1 Человек, как она наблюдается в природе, как и все живые организмы, как и все живое вещество, есть определенная функция биосферы, в определенном ее пространстве - времени.
- •2 Человек во всех ее проявлениях составляет определенную закономерную часть строения биосферы.
- •2 Источники загрязнения атмосферы и последствия ее загрязнения (парниковый эффект, озоновая дыра, ядерная зима, смоги, кислотные осадки)
- •3 Мониторинг атмосферного воздуха.
- •4 Табачный дым, его влияние на состояние атмосферы.
- •1 Загрязнение гидросферы и его последствия. Очистка сточных вод
- •2 Охрана водных ресурсов
- •2 Эрозия почв, ее причины, методы предотвращения эрозии.
- •3 Современное состояние почв Украины и пути его улучшения.
- •4 Проблема мусора и твердых отходов в мире и в Украине.
- •2 Красная книга. Заповедное дело.
- •3 Значение животных в природе и в жизни человека.
- •4 Причины вымирания животных. Охрана животного мира.
- •1 Минимальные затраты природных ресурсов;
- •2 Обоснованные жизненные потребности человеческого общества;
- •3 Минимальный вред окружающей среде.
- •2 Эколого-экономические основы рационального природопользования
- •3 Правовая система управления.
- •2 Сравнительная характеристика экологического воздействия тэс, гэс, аэс.
- •3 Альтернативные источники энергии.
- •4 Меры по энергосбережению.
- •2 Образование основных вредных веществ
- •3 Автомобильный шум и мероприятия по его снижению.
- •3Овнишний шум автомобиля один из основных источников городского шума. Около 60 ... 80% шумового фона городов создает автомо6ильных транспорт. Транспортный шум в городах составляет около 80 - 100 дБ.
- •3 Целью уменьшения общего шума, создаваемый двигателем, используют шумопоглощающее покрытия поверхностей корпусных деталей двигателя, устанавливают двигатель в шумопоглощающие камеры.
- •3Гидно Правил и Директив Европейской экономической комиссии оон (еэк оон) I Европейского Союза (ес) принята следующая классификация транспортных средств:
- •1 Категория м механические транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров I имеют или не менее четырех колес, или три колеса I максимальную массу более 1 тонны;
- •2 Категория n- механические транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов I имеют а6о не менее четырех колес, или три колеса I максимальную массу более 1 тонны.
- •2 Екологизаиия транспортных коммуникаций, борьба с автовидходамы.
- •3Ибрани по группам нефтепродукты должны быть направлены на предприятия, которые специализируются на сборе нефтепродуктов и их дальнейшей переработке.
- •3Беригаты отходы ацетиленовых генераторов необходимо в металлических ящиках, конструкция которых дает возможности осуществлять скачивания транспортного средства 6ез потерь.
- •3Литу при этом отработанную тормозную жидкость отстаивают I очищенную частично используют повторно, а загрязненную - утилизируют.
- •2 Анализ природных и техногенных опасностей и прогнозирования их развития.
- •3 Основные источники антропогенного загрязнения окружающей среды Украины.
- •4 Современная экологическая ситуация в Украине.
- •1 История становления концепции устойчивого развития.
- •2 Конференция оон по окружающей среде (Рио-де-Жанейро, 1992)
- •1 История становления концепции устойчивого развития.
- •2 Конференция оон по окружающей среде (Рио-де-Жанейро, 1992)
3Ибрани по группам нефтепродукты должны быть направлены на предприятия, которые специализируются на сборе нефтепродуктов и их дальнейшей переработке.
Сточные воды. К сточным водам относятся воды, которые в процессе использования загрязняются ризниmш компонентами. Это воды, используемые в моющих установках для наружной мойки автомобилей и их агрегатов, на окрасочных участках, а также дождевые воды, которые загрязняются различными компонентами с территории авто предприятия. Поэтому в общем случае сточные воды в своем составе имеют нефтепродукты, поверхностно-активные вещества моющих средств, остатки краски i poзчинникiв, а также песок, глину и другие твердые частицы. Естественно, что без вiдпoвiднoгo очистки сточные воды не могут направляться в водоемы или канализацию и использоваться в оборотном водоснабжении. Такие воды должны соответствовать определенным санитарно-тexнiчним требованиям, к которым относятся:
1 предельно допустимая концентрация (ГДK) нефтепродуктов должна составлять 25 мг / л;
2 биохимическая потребность в кислороде (БПK), т.е. массовая концентрация кислорода, необходимая для окисления органических веществ в сточных водах аэробными бактериями при 20 ° С не должна превышать 50 мг / л;
3 химическая noтpeбa в кислороде (ХПК), т.е. массовая концентрация кислорода, необходимая для полного окисления загрязнений не должна превышать БПK более чем в 1,5 раза;
4 водородный показатель кucлoтнocтi и щелочности рН должен находиться в пределах 6,6 ... 8,5;
5 общая концентрация солей в сточных водах не должна превышать 10 г / л;
6 предельно допустимые концентрации синтетических поверхностно-активных веществ - 20 мг / л.
Для обеспечения таких требований сточные воды автопредприятия проходят очистку на очистных сооружениях. Основным в этом процессе очистки воды, используемой для мойки автомобилей. Как правило, процесс очистки включает этапы очистки воды от песка, глины i других твердых частиц, очистки воды от нефтепродуктов и утилизацию удаленных загрязнений. Разработаны типовые проекты очистных сооружений i установок. Схема одной из таких установок модели "Кристалл", которая была разработана институтом Мосводоканал НИИпроект широко использовалась в автопредприятиях.
Одним из современных направлений улучшения очистки сточных вод моющих установок является биохимическая очистка воды, которое позволяет значительно увеличить срок использования воды при обратном водоснабжении.
Отработанный электролит i свинцовый шлам. На АТП в больших объемах сохраняется серная кислота для приготовления электролита аккумуляторных батарей. В процессе ремонта батарей образуются сработанный электролит - вредна для окружающей среды вещество, требующее нейтрализации.
При эксплуатации аккумуляторных батарей в них образуются свинцовый шлам, который выпадает из анодных пластин активной массы. На дно аккумуляторных батарей попадают тaкoж свинцовую пыль i кусочки свинцовых плacтин.
Среднее содержание шлама в сработано аккумуляторной батареи составляет от 15 до 25% ее массы. В состав сухого шлама входит: свинца 70%, трубы 1%, висмута 0,1% i меди 0,2%. Поэтому мойка аккумуляторных 6анок в месяцах, где возможно попадание в cтiчнi воды или почву остатков отработанного электролита i свинцового шлама, недопустима. Лом аккумуляторного свинца (как ценного металла) необходимо хранить.
Для нейтрализации кислот в отработанных электролитов используют любому щелочной реагент. Чаще всего - известь, углекислый кальций i магний. Для сбора свинцового шлама применяют специальную установку для мытья аккумуляторных банок. Чтобы предотвратить загрязнение окружающей среды в процессе приготовления и заливки в аккумуляторной батареи электролита также применяют специальные установки.
Отработанные травильные вещества и электролиты регенерируют, а также из них изымают ценные продукты, используя химические, физические, ионообменные, электродиализные с селективными мембранами и электрохимические методы.
Отходы ацетиленовых генераторов. На АТП в результате применения ацетиленовых генераторов для сварки i резки металла образуются отходы карбида кальция. Плохо организованное сбор, хранение i утилизация этих отходов приводит к загрязнению почвы i сточных вод.