3Овнишний шум автомобиля один из основных источников городского шума. Около 60 ... 80% шумового фона городов создает автомо6ильных транспорт. Транспортный шум в городах составляет около 80 - 100 дБ.

Уменьшение шума автомобилей.

Учитывая, что уровень аэродинамического шума, создаваемого системой впуска i выпуска, значительно больший по механический шум, поэтому основное внимание при разработке мероприятий по уменьшению шума двигателя уделяют уменьшению аэродинамического шума.

Основным способом уменьшения уровня аэродинамического шума при впуске воздуха i выпуска отработанных газов является применение глушителей.

По принципу действия глушители разделяют на: щелевые активные, активные грибовидного типа; резонансные; активно-резонансные; сопловые; с расширительными камерами (камерные); активно-резонансные в сочетании с камерными или щелевой.

На автомобильных i тракторных двигателях в системах впуска наиболее распространены глушители с расширительными камерами, которые конструктивно сочетаются с корпусом воздушного фильтра. Камерные глушители системы впуска состоят из расширительной камеры, соединенной с воздуховодами.

Глушитель пропускает звуковые колебания ниже какой предельной частоты i поглощает колебания, частота которых выше предельной. Объем расширительной камеры выбирается таким образом, чтобы поперечный его размер был меньше половины длины волны приглушенного звука. Предельные частоты системы впуска устанавливаются 25Гц, для систем выпуска - 100 - 120 Гц.

Для уменьшения шума выпуска отработанных газов большее распространение получили камерно-резонансе i камерные с перфорированными элементами активного глушения.

Уменьшить механический шум, создаваемый двигателем i всеми агрегатами автомобиля можно путем их конструктивного усовершенствования или внедрением современных технологий.

 

Известно, что в результате высокой частоты вращения коленчатого вала i других деталей даже незначительная несбалансированность масс может вызвать значительные вибрации, которые приведут к повышению шумности автомобиля.

Поэтому очень важно, чтобы все детали i узлы, которые принимают участие в возвратно поступательном i вращательном движениях были динамически сбалансированы (уравновешены).

3низиты шум кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов можно применением крышки газораспределительного механизма i поддона картера из металлопластиковых материалов с высоким внутренним трением. Уменьшение шума происходит в результате преобразования звуковой энергии в тепловую.

3 Целью уменьшения общего шума, создаваемый двигателем, используют шумопоглощающее покрытия поверхностей корпусных деталей двигателя, устанавливают двигатель в шумопоглощающие камеры.

Для уменьшения шума агрегатов трансмиссии внедряют различные конструктивные i технологические мероприятия. Например, применение составленной карданной передачи с введением промежуточной опоры - рациональный метод борьбы с вибрацией i с повышенным шумом.

Для уменьшения шумy зубчатого зацепления применяется специальная о6робка зубьев шестерен. Для уменьшения шума подшипников повышают точность их изготовления.

Шум агрегатов трансмиссии особенно возрастает, если частоты собственных колебаний отдельных элементов совпадают с частотами вынужденных колебаний. Поэтому необходимо менять жесткость или вес элементов трансмиссии и, таким образом, изменять собственную частоту колебаний, или уменьшать уровень вибрации путем их демпфирования.

Уровень шума автомобильных шин весомый фактор, учитывающий уменьшить шум автомобиля особенно при движении с большими скоростями.

Шум автомобильных шин определяется следующими факторами: утечкой сжатого воздуха между поверхностью шины и неровностями дороги; вибрацией, вызванной неровностями дороги; вибрацией, вызванной неровностями дороги i неравномерной радиальной жестокостью шин; турбулентными потоками воздуха обтекают поверхности шин.

Во время движения автомобиля радиальные шины вызывают шум несколько меньше, чем диагональные с таким же узором. Шум шины с закрытыми полостями в узоре протектора выше поперечный расчлененный узор. Наименее шумные шины - с продольными ребрами.

3меншення аэродинамического шума автомо6иля, что возникает в результате обтекания его встречным потоком воздуха достигается созданием нерациональных форм кузова автомобиля, что обеспечит меньшую турбулизацию воздушных потоков.

3меншення внутреннего шума автомобиля достигают нанесением на внутреннюю поверхность кузова специальных звукопоглощающих материалов.

Экологизация транспортных коммуникаций.

План.

1 Нормирование вредных выбросов автомобилей.

2 Экологизация транспортных коммуникаций, борьба с автовидходамы.

3 Альтернативные автомобильные двигатели и топлива.

4 Автоматические системы управления городским транспортом.

1 Нормирование вредных выбросов автомобилей.

Нормирование экологических показателей автомобилей проводится на стадии производства i в процессе эксплуатации. На стадии производства (при одобрении типа автомобилей, проверке соответствия серийной продукции и регистрации) экологические показатели небольших автомобилей проверяются при испытании транспортных средств на стендах тяговых качеств, автомобили грузоподъемности и пасажировмистимости - при испытании их двигyнiв на тормозных стендах.

В процессе эксплуатации проверка соответствия вредных выбросов нормам проводится на транспортных средствах во время работы двигателей в отдельных режимах, которые легко имитируются i характерны для эксплуатации.