- •8. Кто является ответственным за электрохозяйство в Минском вагонном участке?
- •9. Причины возникновения пожаров в пассажирских поездах.
- •10. Какие средства пожаротушения имеются в пассажирских вагонах?
- •1. Чем опасен электрический ток?
- •2. Что такое шаговое напряжение?
- •3. По каким признакам можно определить обрыв цепи аккумуляторной батареи?
- •4. В каких электрических цепях вагона находятся напряжения опасные для жизни и их величина?
- •5. Порядок оказания первой медицинской помощи пострадавшему от действия электрического тока?
- •6. Дайте определение «Дополнительные электрозащитные средства».
- •7. Требования к электротехническому персоналу, имеющему группу по электробезопасности II-IV.
- •4. Сколько специальных ключей отопления должно быть в составе поезда и надписи, наносимые на специальный ключ?
- •5. Правила безопасности при обслуживании аккумуляторной батареи?
- •10. Какие условия необходимо соблюдать при тушении пожара, который находится вблизи высоковольтного контактного провода (оборудования) огнетушителями оу-5, оп-5, 0хп-10?
- •1. Какая периодичность проверки знаний по электробезопасности для электротехнического персонала?
- •3. Порядок подключения высоковольтной подвагонной магистрали к электровозу?
- •4. С какими неисправностями в электрооборудовании запрещается ставить вагоны в поезда с высоковольтным отоплением?
- •5. Какое воздействие на организм человека может оказать электрический ток?
- •6. Сроки электрических испытаний средств зашиты?
- •7. В каких случаях отключается электродвигатель?
- •8. Переведите кВ в в.
- •9. Технические характеристики, назначение, принцип действия огнетушителя оу-5.
- •10. Требования пожарной безопасности к отопительной системе вагона, кипятильнику.
- •6. Требования к диэлектрическим перчаткам?
- •7. Организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках.
- •8. Что такое «Напряжение прикосновения»?
- •9. Действия поездной бригады при обнаружении пожара.
- •7. Где вывешиваются плакаты «Не включать! Работают люди!»?
- •8. Порядок заполнения «Оперативного журнала».
- •9. Технические характеристики, назначение, принцип действия огнетушителя осп-1.
- •10. Порядок эвакуации пассажиров при возникновении пожара.
- •8. Как подразделяются помещения в отношении опасности поражения людей электрическим током?
- •5. Какими приборами проверяется отсутствие напряжения в установках выше 1000 в?
- •6. Мощность ламп устанавливаемых в вагонных светильниках?
- •7. Требования к указателю напряжения.
- •8. Обязанности лица ответственного за электрохозяйство в поезде?
- •9. Назначение, технические данные, порядок работы установки газового пожаротушения.
- •10. Требования пожарной безопасности в пункте формирования, оборота.
- •8. Какой ток постоянный или переменный более опасен и почему?
- •9. Назначение, технические данные, порядок работы установки водяного пожаротушения.
- •10. Порядок проведения огневых работ в поезде.
10. Какие условия необходимо соблюдать при тушении пожара, который находится вблизи высоковольтного контактного провода (оборудования) огнетушителями оу-5, оп-5, 0хп-10?
Огнетушители ОУ-5, ОП-5 использовать на расстоянии не менее 2-х метров, ОХП-10 на расстоянии не менее 7-ми метров. Независимо от типа огнетушителя следить за тем, чтобы струя не попадала на контактный провод.
№ 5
1. Какая периодичность проверки знаний по электробезопасности для электротехнического персонала?
Периодическая проверка знаний персонала проводится:
1 раз в год — для электротехнического персонала, непосредственно обслуживающего действующие электроустановки или проводящего в них ремонтные работы.
1 раз в 3 года — для ИТР электротехнического персонала, а также для инженеров по ТБ, допущенных для инспектирования электроустановок.
В случае, если срок окончания действия удостоверения приходится на время отпуска или болезни, допускается продление срока действия удостоверения на 1 месяц со дня выхода на работу. Решение о продлении срока действии удостоверении не оформляется.
Лица нарушившие ПТЭ электроустановок потребителей или ПТБ подвергаются внеочередной проверке знаний.
2. Что вы знаете о замыкании «+» и «-» проводов на корпус вагона?
Наличие утечки на корпус вагона проверяется путем поочередного отключения тумблеров контроля изоляции. При этом обе контрольные лампы должны погаснуть. Даже незначительное свечение одной из ламп при отключении тумблера говорит о том, нарушена изоляция, и ток попадает на корпус вагона. В рабочем состоянии обе лампы горят в полнакала, т.к. через них протекает равный ток. В случае нарушения изоляции минусового провода лампа «+» будет гореть менее ярко, чем лампа «-», и при отключении тумблеров «+» погаснет, а «-» — гореть. В случае нарушения изоляции «+» провода, «-» погаснет, а «+» — горит. Таким образом яркий свет лампы «+» говорит о наличии замыкания на корпус положительных проводов, а лампа «-» о наличии замыкания минусовых проводов.
3. Порядок подключения высоковольтной подвагонной магистрали к электровозу?
Подключение высоковольтной магистрали состава к электровозу производится ПЭМом или ЛНП в строго определенной последовательности после прицепки локомотива к поезду. Предварительно машинист электровоза обязан опустить оба токоприемника, изъять ключи контроллера (пульта управления электровоза) и присутствовать при электрическом соединении электровоза с составом. При этом ключи от контроллера должны находиться только у машиниста электровоза.
Электромеханик или начальник поезда с холостого приемника на головном вагоне, а машинист с холостого приемника электровоза снимают брезентовые защитные чехлы. После этого электромеханик обязательно в. резиновых перчатках ключом отопления поезда открывает на головном вагоне замок холостого приемника и извлекает из приемника штепсель, который при помощи того же ключа вставляется в розетку на электровозе. Штепсель электровозного холостого приемника электромеханик вставляет в розетку головного вагона. Включение обоих соединений вагона и электровоза обязательно.
После электрического соединения электромеханик передает ключ отопления машинисту и с этого момента состав считается под электроотоплением.