5.1.3. Монтаж пневмораспределителей

Способы монтажа пневматических распределителей обусловливаются их монтажно-коммуникационными параметрами, т. е. вариантами присоединения внешних пневмолиний, крепления отдельных аппаратов и их компоновки в единую систему.

Монтаж может быть индивидуальным и групповым. При индивидуальном монтаже каждый аппарат крепят и подсоединяют к системе без общих коммуникационных и монтажных деталей, трубопроводов или каналов в корпусных деталях машин, узлов, приспособлений и т. п.

Индивидуальный монтаж может быть резьбовым (трубным) или стыковым. При резьбовом монтаже (рис. 5.28, а) пневмораспределители устанавливают на корпусных деталях машин и подключают к пневматической системе посредством соединений, ввинчиваемых непосредственно в резьбовые отверстия, которые предус­мотрены в корпусе распределителя.

Рис. 5.28. Способы монтажа пневмораспределителей

При стыковом монтаже (рис. 5.28, б) пневмораспределители, все присоединительные отверстия которых расположены с одной стороны, устанавливают на специальные монтажные плиты, через которые осуществля­ются их коммутация с пневмосистемой и фиксация на технологической установке. Такой способ монтажа по­зволяет заменять распределители без демонтажа трубопроводов.

Если места установки пневмораспределителей не регламентированы, то размещают их как можно ближе к исполнительному механизму, что позволяет повысить быстродействие, уменьшить непроизводительные поте­ри сжатого воздуха и суммарную длину трубопроводов. В частности, чем ближе распределитель установлен к пневмоцилиндру двустороннего действия, тем на большее расстояние (от блока подготовки воздуха до пнев-мораспределителя) прокладывают один трубопровод, а не два (от распределителя к цилиндру).

Пневмораспределители с ручным управлением, приводом которых служат рычаг, рукоятка и т.п., монтируют таким образом, чтобы орган управления: 1) перемещался в направлениях, совпадающих с соответствующими направлениями движения механизма, и в любой позиции был в пределах досягаемости оператора в обычном рабочем положении последнего; 2) не создавал помех своими перемещениями рабочим движениям операто­ра; 3) в связи с особенностями своего расположения не вынуждал оператора совершать какие-либо действия в непосредственной близости от вращающихся или движущихся частей механизмов.

При групповом монтаже аппараты крепят и подсоединяют к системе с помощью общих или унифицирован­ных монтажных и коммуникационных деталей. Различают блочный и модульный групповой монтаж. Так блоч­ный монтаж (рис. 5.28, в) осуществляют путем установки пневмораспределителей стыкового исполнения на общую многоместную плиту, в которой выполнены каналы питания и выхлопа. Если предполагается дальней­шее развитие пневматической системы, то устанавливают плиту с резервными посадочными местами, кото­рые закрывают специальными заглушками.

Для модульного монтажа (рис. 5.28, г) характерно формирование общих каналов питания и выхлопа при состыковке боковых плоскостей распределителей или монтажных плит. Отдельные модули соединяют в блоки с помощью стяжек либо концевых плит. Уплотнительные кольца круглого поперечного сечения, установленные в цилиндрических расточках присоединительных отверстий, обеспечивают герметичность соединений подво­дящих и отводящих каналов. Преимущество такого способа монтажа состоит в том, что в случае изменения конфигурации системы допускается увеличение или сокращение числа модулей, составляющих блок, без нару­шения работы входящих в него компонентов.

Несмотря на очевидные преимущества монтажа пневмораспределителей непосредственно у исполнитель­ных механизмов, наиболее часто в сложных технологических системах с электропневматическими распреде­лителями применяют блочный монтаж. При этом пневмораспределители в совокупности с электронными бло­ками объединяют в так называемые пневматические острова (рис. 5.29), управляемые промышленными кон­троллерами или функционирующие автономно. Компактность расположения пневмораспределителей значи­тельно упрощает пусконаладочные и ремонтные работы и облегчает их коммуникацию с электронной системой управления.

Рис. 5.29. Пневматические острова