1.2 Характеристика подвижного состава

Таблица 3. Состав автомобильного парка предприятия ООО «Русь»

Марка	Количество	Срок эксплуатации
		До 3 лет	От 3 до 6 лет	Свыше 6 лет
КРАЗ 6510	5	-	-	5
Урал 4320	2	-	1	1
КамАЗ-54115	6	-	6	-
МАЗ 543203	1	-	1	-
ГАЗ-37054	2	-	2	-
Всего	16	-	10	6

Среднесуточный пробег автомобилей – Lсс = 220 км.

Режим работы подвижного состава:

• количество рабочих дней в году АТП - Дрг = 365;

• средняя продолжительность работы автомобилей на линии - tn = 10 ч.

Рисунок 3 - Самосвал КАМАЗ 6520-60 6×4 (внешний вид)

Таблица 4- Технические характеристики Самосвал КАМАЗ 6520-60 6×4

Грузоподъемность	14300 - 20000 кг
Полная масса	26800 - 32500 кг
Мощность	360 л. с.
Объем кузова	10,5 куб. м
Колесная формула	6х4
Количество осей	3
КПП	механическая
Класс экологической безопасности	Евро-3
Модель двигателя	740.60-360
Тип двигателя	дизель турбонаддув
Объем двигателя	11760 куб. см
Угол опрокидывания платформы	50 град
Направление разгрузки	трехстороннее
Подвеска (передняя/задняя)	пневматическая
Тормоза (спереди/сзади)	дисковые
Шины	12,00 R20 (320 R508

Рисунок 4-Автобетоносмеситель 58147С (внешний вид)

Таблица 5- Технические характеристики Автобетоносмесителя 58147С (СБ-237)

Технические характеристики
Модель	58147С (СБ-237)
Полезный объем смесительного барабана, м3 Геометрический объем смесительного барабана, м3	7 12
Частота вращения смесительного барабана, об/мин	0–20
Продолжительность перемешивания, мин	15–20
Высота загрузки, мм	3700
Высота выгрузки, мм	500–2200
Вместимость бака для воды, л	450
Тип привода смесительного барабана	гидромеханический с отбором мощности от автономного двигателя Д-145Т
Масса, кг:
— снаряженная	11200
— полная	24000
Распределение полной массы, кг:
— на переднюю ось	6000
— на заднюю тележку	18000
Габаритные размеры, мм:
(длина x ширина x высота)	9000x2500x3700
Максимальная скорость движения при полной нагрузке на прямом горизонтальном участке дороги, км/ч	60
Базовое шасси:
Модель	KAMAЗ-53229
Двигатель:
Модель	740.31 (Евро-2)
Тип	дизельный с турбонаддувом
Максимальная мощность, л. с. (кВт), при 2200 об/мин	240 (176)

Рисунок 5- Внешний вид автобетоносмесителя 58147С (СБ-237)

Автобетоносмеситель предназначен для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением свойств смеси в пути следования и для выгрузки смеси в место укладки или бетонотранспортные средства (автобетононасосы, стационарные бетононасосы и т.д.), а также для приготовления бетонной смеси в пути следования или по прибытии на строительный объект. Технические особенности:    — планетарный редуктор с существенным запасом по крутящему моменту (Италия) обеспечивает надежную работу привода смесительного барабана;    — маслоохладитель (Италия) продлевает эксплуатационный срок за счет повышенной теплоотдачи;    — быстроизнашивающиеся детали смесительного барабана изготавливаются из износостойкой стали;    — система водопитания предусматривает подогрев воды выхлопными газами двигателя шасси;    — индивидуальный топливный бак от автономного двигателя обеспечивает полную автономность бетоносмесительной установки, улучшает запуск двигателя и увеличивает ресурс его эксплуатации;    — система водопитания предусматривает подогрев воды выхлопными газами двигателя шасси;    — для управления топливным насосом высокого давления автономного двигателя применяется удобный в работе гибкий трос возвратно-поступательного движения.    По заказу возможно изготовление технологического оборудования с термоизоляцией, состоящей из пенополиэтилена и оцинкованного листа, которая обеспечивает надежную защиту бетонной смеси при низких температурах до –40 °С.    Автобетоносмеситель эксплуатируется при температуре от –20 °С до +40 °С.

Рисунок 6- Галичанин КС-55713-5 Шасси Кмаз-43118

Рисунок 7- Грузоподъемные характеристики автокрана Галичанин КС-55713

Кран стреловой автомобильный КС-55713-5В "Галичанин" грузоподъемностью 25 тонн смонтирован на четырехосном шасси КамАЗ-43118 с колесной формулой 6х6. Автокран предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работ на рассредоточенных объектах и может использоваться как в современных городах, так и в условиях удаленности от населенных пунктов.  Привод крановой установки КС-55713-5В "Галичанин" осуществляется при помощи аксиально-поршневых гидронасосов. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций. Возможно одновременное совмещение до трех рабочих операций. Четырехсекционная телескопическая стрела длиной 9,5 - 28,0 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в полностью выдвинутом - широкую рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Секции стрелы и другие ответственные узлы крановой установки и опорной рамы изготовлены с использованием высокопрочных сталей. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.  Большой размер опорного контура (4,9 х 5,8 м) позволяет производить работы с грузами в круговой зоне 360 градусов, при этом минимизируется количество перестановок при работе на объекте. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор. Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом общей длиной 9,0 м расширяет сферу использования крана, площадь его зоны обслуживания и размер подстрелового пространства.  Редукторы механизмов подъема груза и поворота крана планетарного типа с дисковыми тормозами, что соответствует современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным машинам. Во многих узлах крана установлены импортные комплектующие, не требующие замены и ремонта в течение всего срока службы крана. Для обогрева кабины машиниста крана используется автономный дизельный отопитель.  Безопасную работу крана КС-55713-5В "Галичанин" обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки, показатели которого отражаются на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти("чёрный ящик") и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.

Таблица 6-Технические характеристики автомобильного крана КС-55713-5В "Галичанин"

Характеристики базового шасси автокрана КС-55713-5В "Галичанин"
Модель шасси	КамАЗ-43118
Колесная формула	6 х 6
Двигатель	740.622-280
Мощность двигателя, л.с.	280
Грузовысотные характеристики автокрана КС-55713-5В "Галичанин"
Максимальный грузовой момент, т х м	80,0
Грузоподъёмность максимальная, т / вылет, м	25,0 / 3,2
Длина стрелы, м	9,5 - 28,0
Длина гуська, м	9,0
Максимальная высота подъема крюка с основной стрелой 28,0 м, м	28,3
Максимальная высота подъема крюка с основной стрелой 28,0 м и гуськом 9,0 м, м	37,3
Максимальная глубина опускания крюка при стреле 9,5 м на вылете 5,0 м, м	25,0
Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т	6,0
Скорость подъема-опускания груза номинальная, м/мин	6,0
Скорость посадки груза, м/мин	не более 0,2
Частота вращения поворотной части, об/мин	до 1,4
Габаритные размеры автокрана в транспортном положении, м
Длина	11,8
Ширина	2,5
Высота	3,9
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси при выдвинутых балках выносных опор, м	4,9 х 5,8
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси при втянутых балках выносных опор, м	4,9 х 2,27
Дополнительные характеристики автокрана КС-55713-5В "Галичанин"
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч	до 60
Масса крана в транспортном положении, т	22,35
Температура эксплуатации, град. С	от - 40 до + 40

Наибольшее количество автомобилей приходится на грузовые автомобили марки КРАЗ 6510 и КамАЗ 54115. Всего на предприятии пять марок грузовых автомобилей, общим количеством 16 единиц. Очевидно, такой парк автомобилей не позволяет предприятию выполнять все виды перевозок. Что касается сроков службы техники, имеющейся у предприятия, то, как видно в таблице 2, весь подвижной состав предприятия со сроком службы более трёх лет, более того, 40 % техники имеют возраст более шести лет.

Рассмотрев имеющуюся транспортную технику можно сделать вывод о необходимости приобретения новых автомобилей как для обслуживания основного строительного производства, так и для организации оказания транспортных услуг населению и другим организациям. Увеличение количества обслуживаемого парка машин, наличие в эксплуатации автомобилей с большим сроком службы требуют высокопроизводительной технической базы по проведению ТО. Рассмотрев имеющееся оборудование (табл. 1) можно сделать выводы о его недостаточности для обеспечения такого производства. Необходимо расширить ассортимент оборудования с учетом обслуживания до 38 единиц транспортных автомобилей и 25 единиц строительно-дорожных машин основного производства. Имеющиеся станки со сроком эксплуатации более 10 лет необходимо заменить на новые, так как они не обеспечивают достаточную точность обработки деталей.