Упаковка байдарки

Байдарка упаковується в два пакувальних мішка:

великий (рюкзак) і малий (олівець).

Упаковка складових частин байдарки у великий пакувальний мішок.

Розстеліть пакувальний мішок. Покладіть на нього складові частини байдарки в наступній послідовності:

- Оболонку байдарки в складеному стані (шириною 0,4м і довжиною 1м);

- Гермоупаковкі, фартух, спідниці, кришку люка, сидіння (лицьовою стороною вниз);

- Кермо, румпель, педальну майданчик;

- Шпангоути № 4, 1, 2, 3;

- Фальшборт кормової;

- Шнур з прив'язаними до нього шарнірами, віссю і водоскидними кільцями веселий;

- Цівки весел.

Накрийте вміст мішка поперечними клапанами і зробіть стяжку їх шнуром. Зашнуруйте два інших клапана мішка.

Упаковка в малий пакувальний мішок.

В малий пакувальний мішок укладаються блоки штевнями, кільсон, фальшборт, рукоятки весел, стрингери і привальні бруси. Після укладання перерахованих складових частин байдарки, затягніть і зав'яжіть горловину малого пакувального мішка. З метою усунення можливого пошкодження оболонки та пакувальних мішків при транспортуванні перекладіть виступаючі металеві деталі дрантям.

Упаковка байдарки в одну велику упаковку-рюкзак.

Байдарку Таймень-2 з веслами і фартухом так само можна укласти в одну, спеціальну упаковку-рюкзак або великий м'який рюкзак, об'ємом 120 літрів. Пакують її за наступною схемою: спочатку оболонка складається вчетверо поперек себе, потім складається вшестеро в довжину і скріплюється в такому вигляді стропами, довжиною 1,5м., з пришитою на одному з кінців трьох щільна пряжка. При упаковці частин каркаса спочатку беруться два кільсона і кладуться один на одного таким чином, щоб між ними залишався вільний простір. Конструкція скріплюється такими ж стропами, а потім внутрішній простір заповнюється стрингерами. Все це акуратно вкладається в рюкзак, а після упаковуються інші елементи каркаса.

11. Техніка подолання водних об’єктів на байдарці

(2 години)

Техніка веслування веслом на туристичній байдарці, катамарані, рафті – спосіб переміщення судна або управління ним за допомогою весел. Процес веслування складається з ритмічно повторюваних гребків. Туристичний темп веслування – 20-40 гребків в хвилину.

Рис. 11.1. Гребок веслом має 4 фази: а – початок гребка (захоплення води лопаттю весла), б – проводка (силова частина гребка, коли судну передається імпульс руху); в – кінець гребка (винос лопаті весла з води); г – занесення весла для наступного гребка, як показано на малюнку.

Гребки виконуються або з опорою весла об борт судна за допомогою кочетів, так зване орне веслування, наприклад, на шлюпках, плоскодонках, яликах, деяких саморобних судах, або без опори – безуключінне веслування.

В самодіяльному водному туризмі переважного поширення набуло безуключінне веслування – байдаркова, при якій гребки виконуються дволопатевим веслом поперемінно з одного і другого борту, і канойний при якій гребуть однолопастний веслом, звичайно з одного борту, якщо весляр один, то гребе з обох бортів.

Байдаркове веслування використовується при плаванні на байдарках, порівняно невеликих надувних човнах, на 2-місних катамаранах з повздовжньою посадкою. Канойне веслування – в основному при плаванні на каное, великих надувних човнах, на 4-місних катамаранах.

Розрізняють гребки переміщення, що забезпечують постулат, рух судна, і гребки управління, за допомогою яких судну надається потрібний напрямок руху. Виконуючи гребки переміщення, лопать весла проводять якомога ближче до борту судна, паралельно йому, в напрямку від носа до корми, так як при прямому гребку судно йде вперед, або від корми до носа, так як при зворотному гребку судно йде назад.

Гребки керування роблять зазвичай з проводкою лопаті весла по дузі, як можна більшого радіуса, починаючи від носа судна – прямий гребок, або від корми – зворотний гребок.

Починаючому туристові для плавання по нескладному маршруту, крім виконання гребків переміщення, на перший час достатньо вміти «Табанити» - активно гальмувати веслом, правильно сідати в судно і висаджуватися з нього, відходити і підходити до берега. Подає команди і управляє кермом на туристичному судні зазвичай задній весляр.