19 Пульт-табло

Для контролю та керування роботою парку “З” на екрані відображується пульт-табло поста ЕЦ-2. Пульт-табло включає наступні елементи:

Світлові жолобки, що мають наступну індикацію:

- жолобки не освітлені – ізольовані ділянки вільні від рухомого складу, маршрут руху не встановлений;

- жолобки освітлені червоним світлом – ділянка зайнята рухомим складом, а при його відсутності – хибна зайнятість;

- жолобки освітлені білим світлом – ділянка замкнута у встановленому маршруті;

- жолобки освітлені білим мигаючим світлом – виконується штучне розмикання ізольованої ділянки;

- два жолобки біля стрілочної рукоятки горять червоним миготливим світлом - втрата контролю стрілки.

Сигнальні лампочки.

- Лампочки контролю ділянок наближення (віддалення) мають наступну індикацію: біла – ділянка зайнята; погасла – ділянка вільна.

- Лампочки контролю перегону і напрямку автоблокування мають наступні показання: червона (схема автоблокування встановлена на прийом), зелена (схема автоблокування встановлена на відправлення) і біла (перегін зайнятий).

- Лампочки «Задание маршрута» зеленого кольору встановлені по одній на горловину і загоряються при натисканні сигнальних кнопок.

- Лампочка «Искусственная разделка» загоряється мигаючим червоним світлом при натисканні індивідуальних кнопок «Секции маршрутов», рівним світлом після натискання кнопки «Искусственная разделка» і гасне після закінчення розмикання ізольованих ділянок.

- Лампочка «Извещение на переезд 198 км» загоряється рівним білим світлом після подачі повідомлення на переїзд та мигає білим світлом при несправності переїзної сигналізації.

- Лампочки контролю положення стрілки 132 і рухомого осердя ПС60-62 мають наступні показання: зелена – плюсове положення; жовта – мінусове положення; червона – втрата контролю.

, Стрілочні рукоятки використовуються для індивідуального переведення стрілок. Перевід може бути виконано за умови, якщо стрілка не замкнена у маршруті; ізольована ділянка, у яку входить стрілка, вільний від рухомого складу. В реальних умовах переведення стрілки виконується після повороту стрілочної рукоятки на пульті-табло і натискання вмонтованої в рукоятку кнопки. В тренажері ДСП переключення рукоятки виконується клацанням лівої кнопки миші. Переведення стрілочного переводу супроводжується відхиленням стрілки амперметра і миганням червоних жолобків біля стрілочної рукоятки. Стрілочна рукоятка використовуються також для переведення рухомого осердя ПС 60/62;

Повторювач світлофора. Для контролю стану світлофора використовуються сигнальні лампочки, що мають наступну індикацію:

- вхідні світлофори: зелений - світлофор відкритий, червоний - світлофор закритий, білий - відкрито запрошувальний, погаслий - перегоріла лампа червоного вогню на світлофорі;

- вихідні світлофори: зелений - світлофор відкритий, білий - відкрито маневровий, білий мигаючий - перегоріла лампа червоного вогню (для світлофорів «НI» та «НД»); зелений мигаючий - перегоріла лампа червоного вогню світлофора «НЛ», погаслий - світлофор закрито;

- маневрові світлофори: білий - світлофор відкритий, білий мигаючий - перегоріла лампа синього вогню, погаслий - світлофор закрито.

Для перемикання світлофорів на реальному пульті табло використовуються трипозиційні неопломбовані кнопки без фіксації. Ці кнопки мають три положення: середнє – нормальне; натиснуте – сигнал відкрито; витягнуте – закриття сигналу і відміна маршруту. ,

У тренажері ДСП сигнальні кнопки суміщені з сигнальними лампочками. Для того, щоб відкрити світлофор необхідно підготувати маршрут і клацнути лівою кнопкою миші по потрібній сигнальній лампочці (імітація натискання сигнальної кнопки). Для того, щоб відмінити маршрут необхідно клацнути правою кнопкою миші по зображенню світлофора та у контекстному меню, що з’явиться, вибрати команду Відміна маршруту (імітація витягування сигнальної кнопки).

Двопозиційні неопломбовані кнопки без фіксації. Натискання кнопки на пульті імітується натисканням і утриманням лівої кнопки миші на відповідному елементі керування. На пульті-табло розташовані кнопки наступного призначення:

- «Контроль стрелок» - встановлені по одній на кожну горловину парку; вони необхідні для підсвічування стрілочних секцій пульту-табло;

- «Искусственная разделка» - використовується в тих випадках, коли маршрут не розмикається автоматично після проходу поїзда. Перед використанням цієї кнопки ДСП повинен переконатися в дійсній вільності ділянок, включених у маршрути. Далі необхідно натиснути кнопки секцій, що залишилися замкненими після проходу поїзда (відміна маршруту). Стрілочні секції маршруту, який розмикається, починають мигати білим кольором. Після цього потрібно натиснути кнопку «Искусственная разделка»;

- «Смена направления» - дві кнопки, що використовуються для зміни напрямку автоблокування на перегонах до станцій Нижньодніпровськ та Дніпропетровськ-Південний;

- «Извещение на переезд» - натискається для завчасного повідомлення на переїзд та виключення витримки часу на відкриття вхідних і вихідних світлофорів.

Двопозиційні неопломбовані кнопки з фіксацією.

- «Надвиг на горку» - натискається для передачі стрілочних переводів маршруту насуву на місцеве керування черговому по гірці. В кнопку вмонтована лампочка зеленого кольору, що контролює її натиснуте положення.

Двопозиційні кнопки без фіксації з пломбою. Для імітації зриву пломби необхідно клацнути правою кнопкою миші на відповідному елементі керування та у контекстному меню, що з’явиться, вибрати команду Зняти пломбу.

- запрошувальні сигнали «ЧЛМ», «ЧЛ», «ЧД», «ЧIМ», «ЧIIМ»;

- кнопки допоміжного переводу стрілок – використовуються для перемикання стрілок при хибній зайнятості стрілочних секцій. Утримання цих кнопок після натискання імітується натисканням і утриманням клавіші SHIFT.

Амперметр вказує величину струму, що споживається електродвигуном під час переводу стрілки.