- •Билет №1
- •Основные обязанности работников жд транспорта.
- •Сигналы (для чего служат и как подразделяются)
- •Неисправности колесных пар, при которых запрещается их эксплуатация.
- •Билет №2
- •Неисправности стрелочных переводов, при которых запрещается их эксплуатация.
- •Порядок проследования пригласительного сигнала поездом
- •Назначение сигналов на жд транспорте, использование радиосвязи и двухсторонней парковой связи для передачи указаний взамен сигналов.
- •Билет №3
- •Указатели путевого заграждения.
- •Виды связи на жд транспорте
- •Движение поездов при перерыве средств сигнализации и связи.
- •Билет №4
- •Сигналы, применяемые для обозначения поездов и локомотивов.
- •Знаки и клейма на колесной паре.
- •Порядок выдачи предупреждений на поезда.
- •Билет №5
- •Неисправности колесных пар, при которых запрещается их эксплуатация.
- •Ручные и звуковые сигналы при маневровой работе.
- •Прием поездов на станцию при запрещающем показании сигнала.
- •Билет №6
- •Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •Путевые и сигнальные знаки
- •Движение поездов при автоматической блокировке
- •Билет №7
- •Какие вагоны запрещается ставить в поезда.
- •Регламент переговоров при проезде маневрового светофора с запрещающим показанием сигнала
- •Обязанности локомотивной бригады при маневрах
- •Билет №8
- •Сигналы тревоги
- •Маневровые светофоры
- •Движение восстановительных поездов и вспомогательных локомотивов.
- •Билет №9
- •Горочные светофоры
- •Скорости при маневрах.
- •Термины, применяемые в птэ (стрелки и стрелочные переводы)
- •Билет №10
- •Нормы и правила закрепления подвижного состава
- •Какие вагоны запрещается распускать с горки и производить маневры толчками
- •Правила приема и отправления поездов
- •Билет №11
- •Ручные и звуковые сигналы при опробовании автотормозов
- •Билет №12
- •Билет №13
- •Где запрещается устанавливать тормозные башмаки
- •Классификация светофоров по назначению
- •Скорости при маневрах
- •Билет №14
- •Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда
- •Порядок ограждения мест препятствий и производства работ на перегонах
- •Ручные и звуковые сигналы при маневрах
- •Билет №15
- •Звуковые сигналы при движении поездов
- •Скорости при движении поездов
- •Опробование(Апробирование) автотормозов в поездах
- •Билет №16
- •Маршрутные и стрелочные указатели
- •Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров
- •Когда и в каких случаях подается оповестительный сигнал
- •Билет №17
- •Порядок ограждения мест работы на перегонах
- •Нормы содержания рельсовой колеи
- •Требования, предъявляемые к тормозным башмакам
- •Билет №18
- •Билет №19
- •Билет №20
- •Билет №21
- •При каких неисправностях запрещается эксплуатация локомотивов
- •Порядок вождения поездов локомотивной бригадой
- •Билет №22
- •Когда и в каких случаях подается оповестительный сигнал
- •Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда
- •Действия локомотивной бригады после прицепки к составу
- •Билет №23
- •Когда и в каких случаях подается сигнал бдительности
- •Неисправности стрелочных переводов
- •Термины, применяемые в птэ (виды торможения и тормозного пути)
- •Билет №24
- •Билет №25
Билет №13
Где запрещается устанавливать тормозные башмаки
Ответ: При торможении вагонов на станционных путях запрещается устанавливать тормозные башмаки:
Непосредственно перед рельсовым стыком и на рельсовом стыке
Перед крестовиной стрелочного перевода
На рамный рельс стрелочного перевода, к которому прилегает остряк
На наружный рельс кривой
Классификация светофоров по назначению
Ответ: К постоянным сигналам относятся светофоры, которые по назначению подразделяются на:
Входные – разрешающие или запрещающие следовать поезду с перегона на станцию
Выходные - разрешающие или запрещающие отправится со станции на перегон
Маршрутные - разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой
Проходные - разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка на другой
Прикрытия – для ограждения мест пересечений ж/д путей в одном уровне, а также с трамвайными путями
Заградительные – требующие остановки при опасности для движения на переездах, обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра, ремонта и очистки вагонов на станциях
Предупредительные – заблаговременно предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия)
Повторительные – для оповещения о разрешающем показании основного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается
Маневровые - разрешающие или запрещающие производство маневров
Горочные - разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки
Въездные – для разрешения въезда и выезда подвижного состава из производственных помещений
Технологические – для разрешения подачи и уборки подвижного состава при обслуживании технологических объектов (вагоно-опрокидывателей, приемных устройств, вагонных весов и др.), где необходимы указания машинисту по изменению направления движения.
Скорости при маневрах
Ответ: Билет № 9-2
Билет №14
Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда
Ответ: При ведении поезда локомотивная бригада обязана:
Следить за свободностью пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками, выполнять их требования и повторять друг другу показания сигналов
Следить за состоянием поезда и подаваемыми с него сигналами
Наблюдать за показаниями приборов, контролирующих бесперебойность и безопасность работы локомотива
При входе на станцию и проходе по станционным путям подавать установленные сигналы, следить за свободностью пути и сигналами, подаваемыми работниками станции, за движением поездов и маневровых локомотивов на смежных путях принимая немедленные меры к остановке при угрозе безопасности движения
В случае обнаружения неисправностей доложить об этом дежурному по станции
Порядок ограждения мест препятствий и производства работ на перегонах
Ответ: Всякое препятствие для движения поездов на перегоне должно быть ограждено сигналами остановки независимо от того, ожидается поезд или нет
Препятствия на перегоне ограждаются с обеих сторон на расстоянии 50 м от границ ограждаемого участка переносными красными сигналами. От этих сигналов на расстоянии “T” устанавливаются сигналы уменьшения скорости.
Т – тормозной путь, установленный для данного участка