18.3 Приспособление для перекрытия патрубков типа «пакер-м»

1. Назначение приспособления.

Приспособление для перекрытия патрубков «Пакер-М» - предназначено для производства работ по замене и удалению фланцевых и приварных задвижек, на вантузах без опорожнения трубопровода.

Также приспособление может применяться:

• для замены прокладок крышек задвижек;

• сальниковых набивок у штока;

• для ликвидации вантузов с приваркой эллиптического днища, с последующим заполнением композитным составом;

• устранение несанкционированных врезок.

2. Технические характеристики приспособления.

Приспособление для перекрытия патрубков «Пакер-М» выпускается следующих марок: ПППМ-50; ПППМ-80; ПППМ-100; ПППМ-150; ПППМ-200. Цифры в обозначении марки обозначают условный проход задвижек вантузов, для которых данное приспособление предназначено.

Основные технические характеристики приспособления приведены в таблице 18.5.

Приспособление эксплуатируется при диапазоне температуры условий работы перекрывающей головки приспособления от –35⁰С до +100⁰С.

Работа с применением приспособления для перекрытия патрубков трубопровода

ПППМ-50; ПППМ-80; ПППМ-100; ПППМ-150 допускается проводить:

• на действующих трубопроводах с давлением не менее 0,02 МПа и не более 2 МПа;

• на остановленных нефтепроводах с давлением не менее 0,02 МПА и не более 2,5 МПа;

Работа с применением приспособления ПППМ-200 допускается проводить на остановленных и работающих нефтепроводах с давлением в них не менее 0,02 МПа и не более 1,5 МПа.

Таблица 18.5 - Основные технические характеристики приспособления «Пакер-М».

№ п/п	Наименование	ПППМ -50	ПППМ -80	ПППМ -100	ПППМ -150	ПППМ -200
1.	Условный проход задвижек, мм	50	80	100	150	200
2.	Внутренний диаметр патрубка, мм	47	77	94	143	199
3.	Степень герметичности сопряжения пиноли с корпусом (утечка нефти), не более, см³/ч	200	200	200	200	200
4.	Давление в трубопроводе, не более, МПа	3	3	3	3	1,5
5.	Масса, кг	22	24	35	62	75
6.	Габаритные размеры, не более: диаметр× длина, мм	600× 1200	600× 1300	600× 1610	600× 2005	600× 2100

Конструкция устройства приведена на рисунке 18.5 и состоит из вводного устройства и перекрывающей головки {1}. Перекрывающая головка закрепляется на вводном устройстве непосредственно перед монтажом приспособления на задвижку. Вводное устройство содержит корпус {8} к которому крепится присоединительный фланец {3} с сальниковым устройством {5}. С другой стороны корпуса находятся резьбовая втулка {12} с закрепленном на ней штурвалом {14}, втулка со шпонкой {10}, стопорные винты {11}, {13}. Внутри корпуса расположена пиноль {7}, на которой закреплен штурвал {16}. Внутри пиноли проходит центральная тяга {6} с рукояткой {18}. Резьбовой конец тяги предназначен для удержания перекрывающей головки в пиноли. Ограничение хода пиноли и тяги обеспечиваются кольцами {15} {17}. Присоединительный фланец {3} имеет канал с установленным в нем шаровым краном {2}, который необходим для выпуска воздуха из полости задвижки и для проверки герметичности перекрытия патрубка. Для герметизации центральной тяги предусмотрены два резиновых кольца {4}.

Перекрывающая головка состоит из прижим, герметизатор, клина, сухарей, кольца резинового, корпуса, гайки и пружины. Гайка {7} имеет левую резьбу.